駕考新規10月1日實施 學駕駛“新風向”有哪些
導讀：日前，交通運輸部和公安部聯合下發了《關于印發機動車駕駛培訓教學與考試大綱的通知》，發布了新版《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》(以下簡稱新《大綱》)。根據新大綱，培訓學時降了16個。新規將對未來的學駕人帶來哪些影響?價格有變化嗎?學駕駛有了哪些“新風向”?具體內容情況如下信息，想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!
考C1照，總學時比以前少了16個
新《大綱》對部分車型的培訓學時做了調整。其中，C1證和C2證的總學時分別為62學時和60學時，而C1原來有78個學時。新《大綱》對每個學時的具體時間也做了明確規定：每學時為60分鐘,其中有效教學時間不得低于45分鐘。每個學員課堂學習時間和實際操作時間每天均不得超過4學時。
省運管局駕培處相關負責人告訴記者：“這16個課時主要是理論和模擬器兩塊內容學時有所減少。”記者從杭州某駕校學時安排表上看到，以C1為例，62個總學時中，分為4塊內容：道路交通安全法律、法規和相關知識12課時，基礎和場地駕駛16課時，道路駕駛24課時，安全文明駕駛常識10課時。
“先培后付”學車與“老模式”費用基本持平
在新的《機動車駕駛培訓費用構成明細表》中，收費項目被分成5大類，分別是相關服務費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。其中，后三項收費又細分為普通時段、高峰時段和節假日時段三類，分別標明學時單價。
新規實施后培訓費用上是否會上漲?對此，杭州長運駕校副校長付亮為記者算了一筆賬：
目前的學車費用由2大塊組成，第一塊是服務費用(包含360元考試費、255元考場訓練費、325元理論學習費等)1080元。第二塊就是駕校收取的培訓費，包括基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練，40個學時按照45分鐘一節課折算是30個小時(去掉3小時的模擬器為27學時)，按照平日時段140元每小時的教學費用，共3780元。也就是說，先培后付的均價為4860元,而此前一次性繳費的費用為1080元+3750學費=4830元。
駕校：推出活動或服務吸引學員
9月中旬，杭州長運駕校推出關注公眾微信號立減300元的優惠活動。
“開始先培后付后，市場經濟下，駕校要思考的是如何提高服務質量吸引學員。”目前，杭州長運駕校104輛教練車全部完成“先培后付”技術升級。
作為臺州第一批試點實施“先培后付”的順風駕校，學員享受“一人一車”待遇，工作日收費140元/學時，節假日150元/學時，可以通過刷卡、微信、支付寶、現金等多種方式支付。
該駕校副校長葉正輝表示，經過兩年多的實踐，學員的考試通過率和滿意度都不斷提高，教練員的服務意識也提高了不少。
“從新《大綱》來看，以后學員的自主性將越來越高，而駕校的作用以后也將越來越專業、單一。”按照目前杭州的行情，學習C1駕照的費用在4500到5000元之間，C2駕照因為車輛成本、油耗更高，在5000元到5500元之間。但不同駕校也會推出活動吸引消費者。
悟性高的“好學生”將更省錢
“以后學車的費用應該是會因人而異，在規定的學時內一次性通過，費用會少一些，但學得不好或要補考的，總成本自然就會上去。”杭州長運駕校付校長表示。
“我學東西上手比較慢，原先一次性繳費學習的模式，可以隨自己一直練下去，有把握后再去考試。”學員張小姐告訴記者，計時收費的話，感覺突然間就有了學習的壓力，多學一小時就要多花一小時的錢。
“到駕校學習更多是想通過正規培訓拿駕照。如果是計時收費，我掌握考試內容后，就可以自主預約，省時省錢。”學員周驥告訴記者。
湖州：舊報名通道已關閉，全部實行“先培后付”
而在湖州，今年9月1日起，全市已經完成58所駕校2500多輛教學車輛的“先培后付”系統的升級工作，一次性付費時代一去不返。
“舊的報名通道已經關閉，現在要在湖州學車，必須‘先培后付’，采用第三方支付，把主動權交到學員手里。”湖州市運管局駕培科洪冰表示。“要么不做，要做就釜底抽薪，把新制度推行到底，如果搞幾個駕校幾輛車試點，不痛不癢，就違背了改革的初衷。”
“學員每次報名需要刷二代身份證讀取信息，然后才能開始學時，避免了‘跑學時’的痼疾，并且開發了維爾E學車APP，駕校在上面放課，學員可以自由挑選教練，課程結束后，綁定的銀行卡才會將當日的課時費打給駕校，每日一結算。”負責升級湖州市駕校系統的浙江維爾科技股份有限公司王經理說：“目前，70%的學員都嘗到了APP約課的甜頭，將來，還會開發更多應用，比如理論課學習、題庫練習等，先培后付的便利已經覆蓋全湖州。”
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