全國駕考新規10月1日實施
最近，交通運輸部又發布了《機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同(示范文本)》，從10月1日起，駕駛培訓就可以實現“先學后付、計時收費”了。對于打算考C1、C2駕照的你來說還有哪些變化呢?
1、考C照，總學時比以前少了
新《大綱》對部分車型的培訓學時做了調整。其中，C1證和C2證的總學時分別為62學時和60學時，均比原來的要求少了10多個學時。而且新《大綱》對每個學時的具體時間也做了明確規定：每學時為60分鐘，其中有效教學時間不得低于45分鐘。每個學員課堂學習時間和實際操作時間每天均不得超過4學時。
2、先考科目一再繳費，每次培訓后按時段付費，培訓后學員還可給教練打分
新《大綱》中關于駕考費用與支付方式的規定列明，以后的駕考將施行“先培訓后付費”模式。具體做法是：在學員科目一考試合格前不交任何費用，學員科目一考試合格，并通過報名平臺成功報名后，再選擇班別并繳費。
在新的《機動車駕駛培訓費用構成明細表》中，收費項目被分成5大類，分別是相關服務費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。其中，后三項收費又細分為普通時段、高峰時段和節假日時段三類，分別標明學時單價。
另外，各地根據要求還要落實一項工作——每次培訓后，學員可按時段給教練打分評價，并通過平臺繳費，這樣有助于提高教練員的服務和教學質量，也方便通過評價對教練能力進行分級。
3、培訓里程最低不得少于300公里，科目二和科目三可以一起考
新《大綱》指出，各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少于300公里。新《大綱》中所指學時為各車型基本學時要求，如需增加考試內容和項目的，須相應增加學時。
新規還規定，“安全文明駕駛常識”教學應與“道路駕駛”教學交叉融合;“基礎和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。也就是說，學員可以一邊進行理論學習，一邊上車實際操作練習了，科目二與科目三可以相結合。這樣做不僅節約時間，也節約了駕考成本。
另外，“道路交通安全法律、法規和相關知識”和“安全文明駕駛常識”教學可采取多媒體教學、遠程網絡教學、交通安全體驗等多種方式，課堂教學不得低于6學時。
2016年新手學車小技巧
1、如何拐彎進窄門?
首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉彎的夾角。
2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?
堅持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當的車距，防止前車溜車。
總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間?
采用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當后車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以后，再回方向盤。
4、要不要放空擋?
不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
5、如何超車和變道?
要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節省超車的時間。
變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。
若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。
6、綠燈閃爍，是否可以繼續往前開?
按照新的交通法規，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
7、怎樣換擋最有效率?
換擋的訣竅在于學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。
一般來說，起步后，車子開動之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
8、怎樣把速度保持在60-80碼?
很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。
首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
9、遇到紅燈，如何把車停得穩一點?
提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。
10、如何把車開到上街沿?
一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時間“凝”離合器，車內會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張，實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統的損壞。下來的時候，也最好從側面下。
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