1.2.1 主營(yíng)業(yè)務(wù)

（1）FJ酷路澤FJ酷路澤的外型，承襲于名為FJ40的SUV，相信是豐田的車迷都會(huì)非常了解這款車型，這款車1955年上市、距今已有四十多年歷史的‚老牌SUV，是一款內(nèi)裝配備極為精簡(jiǎn)（真的是除了儀表板之外什么也沒(méi)有了！）、具有可拆式硬頂?shù)能囆停��?dāng)它卸下硬頂，就成為一款Pick-Up，車身外觀方正剛硬、幾乎沒(méi)有任何曲線，與JEEP的Wrangler、奔馳的G-Class有著近似的風(fēng)格。

（2）RAV4城市四驅(qū)車RAV4以時(shí)尚的外型和出眾的性能，靈敏地穿梭于現(xiàn)代都市中。無(wú)論任何地點(diǎn)，都完美映襯駕駛者獨(dú)特的品味與個(gè)性。全新RAV4搭載了技術(shù)領(lǐng)先的主動(dòng)扭矩控制4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，RAV4使車輛更具動(dòng)能和可靠性；加之可隨心組合的舒適座椅，營(yíng)造出靈活多變的車后儲(chǔ)物空間，完美契合您精彩多樣的生活方式。安坐駕駛座上，即可領(lǐng)略前方道路上激動(dòng)人心的景觀。坐享RAV4的豪華品質(zhì)，疾馳在嶄新體驗(yàn)的SUV之路上。

（3）CROWN皇冠，CROWN皇冠執(zhí)著追求造車的初始理想——馳騁的快樂(lè)與操控的快感，實(shí)現(xiàn)了高水準(zhǔn)的行駛性能。加長(zhǎng)軸距和加寬輪距的舒展外形，將躍動(dòng)感與高貴氣質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致。在這儒雅的外型之下，蘊(yùn)涵著將行駛性能達(dá)至卓越的決定性因素。作為一輛名副其實(shí)的高級(jí)車，皇冠CROWN采用FR平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了卓越的操縱性能。此外，CROWN皇冠還通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化，及其科學(xué)布局，達(dá)成前后車身重量53∶47的理想分配，保持整體車身重量的平衡，使您在任何操作情況下皆可享受到平穩(wěn)、愜意的駕駛快樂(lè)。在車體組裝方面，采用激光焊接技術(shù)，既達(dá)到了優(yōu)質(zhì)精確的科學(xué)配臵、精簡(jiǎn)了車身構(gòu)造，又實(shí)現(xiàn)了車身輕量化，并提高了扭曲剛性。順暢如流的行駛感受，從車身孕育而生。

（4）REIZ銳志沒(méi)有挑戰(zhàn)，就沒(méi)有樂(lè)趣銳志直面挑戰(zhàn)，唯有保持輕松的心境、唯有讓身心更自由，才能更完美地贏得精彩。是時(shí)候讓身心徹底放松了！現(xiàn)在，就開(kāi)始一段短暫的旅程，放下壓力，盡情地體驗(yàn)REIZ銳志帶來(lái)的無(wú)限樂(lè)趣。心境自由，激情澎湃。海風(fēng)輕拂，海浪歡鳴，心境無(wú)限自由。換檔，加速，發(fā)動(dòng)機(jī)在低吼，激情在彭湃。難得讓倒退的風(fēng)景如此模糊，難得如此縱情的享受駕馭的樂(lè)趣！此刻，REIZ銳志向前，思緒也在向前，應(yīng)對(duì)之道已近在眼前。

（5）PRIUS普銳斯TOYOTA油電混合動(dòng)力車——PRIUS普銳斯在能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題凸顯之前，TOYOTA前瞻性地將研發(fā)混合動(dòng)力納入長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；在傾注了TOYOTA40多年的心血后，PRIUS普銳斯率先以未來(lái)的精湛工藝將前衛(wèi)的設(shè)計(jì)概念執(zhí)行到完美，更領(lǐng)先時(shí)代地搭載了一系列高智能科技。PRIUS普銳斯以世界首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車的身份，攜全球銷量50萬(wàn)輛的傲人佳績(jī)，令整個(gè)車壇和時(shí)尚界同時(shí)矚目，更當(dāng)之無(wú)愧地作為科技先驅(qū)，在今天啟動(dòng)未來(lái)。專注環(huán)保——PRIUS普銳斯在行動(dòng)。PRIUS普銳斯正以實(shí)際行動(dòng)為減輕環(huán)境負(fù)荷做著自己的貢獻(xiàn)。TOYOTA油電混合動(dòng)力系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同驅(qū)動(dòng)得到劃時(shí)代的提升。在擁有強(qiáng)勁、順暢、靜謐的駕馭感受的同時(shí)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了世界級(jí)的低油耗和尾氣排放。PRIUS普銳斯在僅利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何污染；而且在減速、制動(dòng)和下坡時(shí)還能回收能量以供再利用；特別是當(dāng)遇到紅燈停駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作，這將沒(méi)有任何燃油的消耗！因此，油耗和尾氣排放都得到了有效改善。此外，優(yōu)異的空氣動(dòng)力性、世界首創(chuàng)的電動(dòng)變頻空調(diào)以及車身各部位的輕量化設(shè)計(jì)等，同樣幫助實(shí)現(xiàn)了更低的油耗。處在預(yù)熱狀態(tài)中的發(fā)動(dòng)機(jī)有可能不停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

（6）COROLLA卡羅拉全新第十代COROLLA卡羅拉卡羅拉再放奇葩，續(xù)寫全球暢銷華章。秉承四十年暢銷理念，而今盛開(kāi)鮮花。5米，興奮的距離。看之心動(dòng)：5米之外，就被動(dòng)感現(xiàn)代的外形所吸引。觸之感動(dòng)：5米之間，感受高品質(zhì)的質(zhì)感空間。乘之觸動(dòng)：5米之內(nèi)，盡享寬敞舒適的車內(nèi)環(huán)境。駕之撼動(dòng)：5米之后，就被澎湃順暢的動(dòng)力所征服。優(yōu)化的整車格局：采用引領(lǐng)潮流的寬體低俯整車格局，使COROLLA卡羅拉超越緊湊型轎車的級(jí)別，實(shí)現(xiàn)了舒適、寬敞的乘坐空間。寬體低俯的運(yùn)動(dòng)外形：加大輪距，車寬超越同級(jí)別車型。采用寬幅輪胎。舒適的駕駛姿勢(shì)：優(yōu)化了方向盤的設(shè)臵角度，實(shí)現(xiàn)了舒適的操控感。采用了新型的座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，帶來(lái)優(yōu)越的包裹性和舒適性。選擇了最佳厚度的A柱，從而確保了斜前方的視野。車內(nèi)空間更加舒適：后排座椅地板平整化，確保了后排乘員的舒適空間。通過(guò)優(yōu)化乘員頭部至車頂?shù)目臻g感，確保了乘坐的舒適性。環(huán)保性和安全性：空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)異的外形設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了低油耗。采用新的高剛性、碰撞安全性能優(yōu)異的車體結(jié)構(gòu)。配臵了前排雙SRS空氣囊、側(cè)部SRS空氣囊、窗簾式SRS空氣囊。

（7）COROLLA花冠，展開(kāi)汽車史，COROLLA花冠已是深刻人心的一頁(yè)！問(wèn)世至今，全球累計(jì)銷售超過(guò)3200萬(wàn)輛(至2006年花冠底)，達(dá)成單一品牌累計(jì)銷量總冠軍，05年更成就全球銷量139萬(wàn)輛，再獲全年銷售額總冠軍。自2004年上市起，超過(guò)20萬(wàn)的中國(guó)車主亦共同鑒證此一事實(shí)。COROLLA花冠的研制開(kāi)發(fā)史，是不斷努力超越顧客期待的精彩紀(jì)錄，始終根據(jù)每個(gè)時(shí)代、每個(gè)地區(qū)客戶群體的不同需求，提供更高品質(zhì)的汽車。今天，高性價(jià)比的車型成為越來(lái)越多車主的首選，新時(shí)代的價(jià)值觀日益向理性的消費(fèi)需求演變。一直以行駛在汽車化社會(huì)為前端的TOYOTA，悉心為明智生活、懂得選擇的你度身定制——COROLLAEX花冠，在傳承COROLLA卓越品質(zhì)的基礎(chǔ)上，內(nèi)裝配備更具家庭轎車經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性的一面。COROLLAEX花冠，正向著中國(guó)凝聚家的喜悅與新優(yōu)質(zhì)生活，啟程。

（8）VIOS威馳眼睛看到的只有遠(yuǎn)方，神經(jīng)末梢變得靈動(dòng)，心跳是壯闊的深海波瀾，意念蔓延到遙遠(yuǎn)的港灣，腳下的路，學(xué)會(huì)了掌控速度的節(jié)奏。VIOS威馳全面搭載WT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，更具強(qiáng)勁起步和動(dòng)力性能，讓世界的感動(dòng)完全不一樣了。威馳全新發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)人之處，首先體現(xiàn)在采用了根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開(kāi)啟幅度等行駛狀況，以計(jì)算機(jī)控制進(jìn)氣氣門開(kāi)閉時(shí)機(jī)的VVT-i(VariableValveTiming-intelligent，智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng))裝臵。這一裝臵提高了進(jìn)氣效率，在低中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)都能提供豐沛的扭矩輸出，而且，瞬間加速性能讓您感到更加平滑順暢和有力。這樣，在復(fù)雜多樣的交通狀況下，可以游刃有余、應(yīng)對(duì)自如。而且，順應(yīng)當(dāng)前世界環(huán)境保護(hù)潮流，VVT-i連續(xù)控制氣門開(kāi)閉時(shí)機(jī)，提高了燃油效率，在實(shí)現(xiàn)了低油耗的同時(shí)，更大幅降低了一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）等有害氣體的排放。

（9）LAND CRUISER酷路澤LAND CRUISER自1951年誕生以來(lái)，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)，在全世界逾140個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，憑借其優(yōu)異的越野性能、耐久性以及可靠性，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)榮耀與傳奇，贏得了世界各國(guó)消費(fèi)者的高度好評(píng)。LAND CRUISER 200蘭德酷路澤以‚King of 4WD為研發(fā)目標(biāo)，繼續(xù)保持耐久性、可靠性的同時(shí)，將理想中隨心所欲的自由移動(dòng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。通過(guò)采用世界領(lǐng)先的科技和具有革新性的新結(jié)構(gòu)，確保了其環(huán)保與安全性能皆屬世界頂級(jí)SUV座駕的配臵范疇。此次LAND CRUISER200 蘭德酷路澤4.0LVX版在原有4.0LGX-R版的基礎(chǔ)增加了真皮方向盤、真皮座椅、8向電動(dòng)前排座椅、駕駛席電動(dòng)腰靠、座椅加熱等眾多舒適性配臵，同時(shí)，后座第一排座椅由6：4分割變?yōu)?：2：4分割，車后部空間實(shí)現(xiàn)了更有效的利用；而4.7LVX版幾乎完全保留了4.7LVX-R版的領(lǐng)先科技裝備，Crawl Control(低速巡航駕駛輔助系統(tǒng))技術(shù)、HAC(上坡輔助控制系統(tǒng))、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)等裝臵一應(yīng)俱全，僅對(duì)其部分舒適性配臵進(jìn)行了調(diào)整。全新級(jí)別車型的追加在進(jìn)一步優(yōu)化LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的車型體系和價(jià)格體系的同時(shí)，也能更好地滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

蘭德酷路澤在追加了兩個(gè)全新級(jí)別的同時(shí)，一汽豐田還對(duì)LAND CRUISER 200蘭德酷路澤原有的兩個(gè)級(jí)別4.0LGX-R和4.7LVX-R進(jìn)行了局部調(diào)整。首先，這兩個(gè)級(jí)別車型的外觀彩條設(shè)計(jì)在秉承豐田品牌‚VIBRANT CLARITY設(shè)計(jì)原理基礎(chǔ)上分別進(jìn)行了變更，進(jìn)一步提升了車輛的美感和時(shí)尚感。

除此之外，4.7LVX-R還將GPS導(dǎo)航系統(tǒng)由05版更新為07版，并追加了外接音源接口(AUX/USB等)和RSE(后排座椅娛樂(lè)系統(tǒng))，這些都讓車輛變得更加舒適豪華。LAND CRUISER 200蘭德酷路澤4.0LVX和4.7LVX兩個(gè)全新級(jí)別車型的追加和原有級(jí)別車型的優(yōu)化變更，進(jìn)一步壯大LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的車系陣容，讓LAND CRUISER 200蘭德酷路澤變得更加強(qiáng)大和完美，必將會(huì)有更加強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。科技三大利器，鑄就十分優(yōu)異的越野能力。科技創(chuàng)新，是LANDCRUISER陸地巡洋艦持之以恒的追求目標(biāo)。其擁有的三大利器，獨(dú)創(chuàng)的A-TRC主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)、獨(dú)有的Sky-HookTEMS電子控制懸架系統(tǒng)和AHC有效高度控制懸掛系統(tǒng)，確保車輛在各種惡劣復(fù)雜的路況下，保持優(yōu)異的通過(guò)性、穩(wěn)定性和靈敏性，使LANDCRUISER陸地巡洋艦的美譽(yù)實(shí)至名歸(VX-R系列標(biāo)配)。駕駛LANDCRUISER陸地巡洋艦，勝券早已在握，前行道路上所有的泥濘、坎坷、艱難、甚至別人眼中的不可能，都如飛灰般盡付笑談中prado。

（10）PRADO普拉多駕駛新潮流，至優(yōu)性能無(wú)與倫比；高昂的身姿、流暢的機(jī)動(dòng)性能，灑脫中暢馳于街道；除您而外，萬(wàn)物皆化為掠影。馳騁在自我境界之中，自由豪放地體驗(yàn)無(wú)與倫比的頂級(jí)駕乘感受。方向于指掌中瀟灑掌控，盡展都市SUV的不羈動(dòng)力，駕駛出時(shí)代精英的潮流之路。

（11）COASTER柯斯達(dá)歷史見(jiàn)證，閱過(guò)風(fēng)光無(wú)限。靜謐的空間，開(kāi)闊的視野，舒適的座椅，自如的操控，從您輕輕踏入COASTER柯斯達(dá)那一刻起，一段賞心悅目的旅行也隨之啟程了。歷經(jīng)多代的研發(fā)與淬煉，誕生于上世紀(jì)60年代的COASTER柯斯達(dá)，以其完備的商務(wù)車功能與領(lǐng)先的技術(shù)性能，已然成為多用途豪華車的代名詞。秉承TOYOTA一貫執(zhí)著品質(zhì)的精神，國(guó)產(chǎn)COASTER柯斯達(dá)充分契合中國(guó)環(huán)境與道路的特點(diǎn)，通過(guò)不斷的革新與改良，以滿足消費(fèi)者的最新需求為己任。引領(lǐng)高級(jí)公商務(wù)用車的新風(fēng)潮，COASTER柯斯達(dá)，在追求品質(zhì)的道路上昂揚(yáng)前行，續(xù)寫傳奇！

1969年2月第一代COASTER柯斯達(dá)誕生；

1982年5月第二代COASTER柯斯達(dá)誕生；

1993年1月第三代COASTER柯斯達(dá)誕生；

2000年12月國(guó)產(chǎn)化COASTER柯斯達(dá)誕生；

2001年4月COASTER柯斯達(dá)正式開(kāi)始銷售；

2001年10月COASTER柯斯達(dá)VIP車型推出；

2002年3月COASTER柯斯達(dá)超VIP車型推出；

2007年1月COASTER柯斯達(dá)改型款推出。

（12）highlander漢蘭達(dá)用更大，更寬，更安靜來(lái)形容豐田全新highlanderSUV再合適不過(guò)了，在今年的上海車展上，相信已經(jīng)有不少人領(lǐng)略到了他的風(fēng)采。盡管在豐田SUV家族中，漢蘭達(dá)只歸屬于中尺寸的車型，但空間上并不輸給全尺寸的豪華車型。在中高端SUV車型里，擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（13）PREVIA普瑞維亞PREVIA普瑞維亞流暢的外形體現(xiàn)出先進(jìn)的設(shè)計(jì)；舒適寬敞的座艙帶給您一份從容而平和的感受；優(yōu)越的駕駛性能，讓駕馭更為輕松流暢；而豐富的配備為您的生活帶來(lái)真正的滿足！該企業(yè)在《巴倫周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第四。

（14）雅力士豐田歷史雅力士是國(guó)內(nèi)唯一一款掛豐田標(biāo)識(shí)的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應(yīng)當(dāng)今世界小型化汽車的發(fā)展潮流開(kāi)發(fā)的成功作品之一。在廣州車展上，豐田展出了一系列新車，并為這些新車賦予了更有趣的中文名。從霸道改名普拉多，凌志改名雷克薩斯，到佳美改名凱美瑞，數(shù)款車?yán)世噬峡诘闹形拿�，都因�(yàn)椴环�合音譯，而慘遭豐田‚毒手。如今，即將由廣州豐田生產(chǎn)的YARIS竟然被豐田改名為‚雅力士，而第七代陸地巡洋艦則被賦予了‚蘭德酷路澤的怪異名稱。看來(lái)，豐田是要將改名進(jìn)行到底了。雅力士這款首戰(zhàn)功成于歐洲，暢銷于世界的豐田傳奇緊湊型兩廂車，自1999年上市以來(lái)，在全球的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)，其中，在歐洲市場(chǎng)累計(jì)銷售達(dá)到160萬(wàn)臺(tái)。

與凱美瑞相同，雅力士也是豐田的全球戰(zhàn)略車型。在廣州，國(guó)產(chǎn)雅力士將與凱美瑞混線生產(chǎn)雅力士搭載的1ZR1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)具有澎湃動(dòng)力，起步和加速都較一般的小型車快得多。雅力士在D擋情況下，起步很穩(wěn)，開(kāi)到30--50km/h時(shí)提速也很快，有一種很明顯的推背感，從加速的效果來(lái)看，我覺(jué)得雅力士的動(dòng)力和我以前開(kāi)過(guò)的2.0L的轎車差不多了豐田的參展陣容中，主要包括豐田全球三大戰(zhàn)略車型之一的雅力士、一汽豐田全新威馳、通過(guò)廣汽TOYOTA渠道銷售的兩款進(jìn)口車——漢蘭達(dá)和FJ Cruiser，以及HybridX混合動(dòng)力概念車等車型。定位為‚豐田第一緊湊型轎車的YARIS在本屆車展上亮相，廣州豐田首次公布了它的中文名——雅力士。雅力士是國(guó)內(nèi)唯一一款掛豐田標(biāo)識(shí)的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應(yīng)當(dāng)今世界小型化汽車的發(fā)展潮流，開(kāi)發(fā)的成功作品之一。

豐田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年):豐田汽車公司的創(chuàng)始人，日本汽車工業(yè)的先驅(qū)者——豐田喜一郎豐田汽車公司的創(chuàng)始人。他締造了豐田汽車工業(yè)股份有限公司，實(shí)現(xiàn)了他父親的遺愿：生產(chǎn)‚日本制造的汽車。

（15）豐田Alphard是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的高端MPV車型之一,Alphard和國(guó)內(nèi)銷售的普瑞維亞出自同一個(gè)平臺(tái)，但是從尺寸和配臵上，均高于普瑞維亞。嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，Alphard應(yīng)該是定位略高于普瑞維亞的一款高端MPV。該車型是第二代的Alphard，2008年在日本及中國(guó)香港地區(qū)上市，起初定位于高端商務(wù)人士，在香港卻意外地成為接送明星藝人的專用車輛，繼而曝光率陡增，一度被譽(yù)為‚明星保姆車。

1.2.2 業(yè)內(nèi)地位

豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車型等。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年，在‚豐田自動(dòng)織布機(jī)制造所設(shè)立了汽車部。1937年至1945年二戰(zhàn)期間，豐田為日本生產(chǎn)各類裝甲車、汽車等軍用裝備。為二戰(zhàn)日本侵略中國(guó)、東南亞，罪行累累。

從1946年起戰(zhàn)后生產(chǎn)豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、雷克薩斯豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開(kāi)始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來(lái)，對(duì)未來(lái)的信心和雄心。

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有通用汽車、本田、寶馬、大眾等。