廣州將改革出租車份子錢管理模式
“每天一早睜開雙眼就欠了幾百元”,這是廣大出租車師傅的真實(shí)寫照。除了高昂的維修、油耗成本,出租車司機(jī)每個(gè)月還要承擔(dān)數(shù)千上萬的“份子錢”—上交給出租車公司的管理費(fèi)。近年來,滴滴、優(yōu)步等專車軟件步步蠶食出租車市場(chǎng),“份子錢”卻未見減少,出租車師傅們大喊吃不消。好消息是,日前廣州市發(fā)改委下發(fā)的文件中表示,下半年將重點(diǎn)研究出租車價(jià)費(fèi)模式,改革出租車承包費(fèi)管理模式。
公共交通票價(jià)或調(diào)整
日前,廣州市發(fā)改委網(wǎng)掛出一份文件“廣州市2015年上半年價(jià)格形勢(shì)分析及下半年價(jià)格走勢(shì)展望”,談到下半年工作任務(wù)中的“完善交通運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制”時(shí),提及“修訂公共交通票價(jià)定價(jià)辦法和優(yōu)惠辦法,科學(xué)制定票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”。
眾所周知,目前廣州市除個(gè)別運(yùn)營線路較長的公交線外,絕大部分線路保持全程2元的票價(jià),這種情況維持了將近十年。與之匹配的管理辦法,系2010年發(fā)布的《廣州市公交地鐵票價(jià)優(yōu)惠票卡使用管理辦法(試行)》,剛剛過了五年有效期。
現(xiàn)實(shí)情況是,公交企業(yè)每年承擔(dān)至少新增50條至100條新線路的任務(wù),在市區(qū)繁華路段高峰期需保持較平峰期2倍的'運(yùn)力。目前,廣州市國有大型公交企業(yè),基本要靠財(cái)政補(bǔ)貼才能扭虧為盈。公交企業(yè)普遍希望票價(jià)可以根據(jù)市場(chǎng)需要予以上浮,而不是依賴政府補(bǔ)貼優(yōu)惠。
優(yōu)化調(diào)整的士運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
在文件中,發(fā)改委提及要“完善出租車價(jià)費(fèi)政策,制定出租車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整方案,改革承包費(fèi)管理方式”。
據(jù)了解,目前出租車的價(jià)費(fèi)政策,實(shí)行氣價(jià)聯(lián)動(dòng)政策,按目前政策,出租車的起步價(jià)調(diào)整可以說很難遇到一次,這就讓出租車司機(jī)們?cè)跉鈨r(jià)上調(diào)時(shí)寧愿少干,氣價(jià)下調(diào)時(shí)也不愿意多拉快跑。
而最讓出租車司機(jī)深惡痛絕的,還是要數(shù)“份子錢”。在廣州,一輛出租車由兩名司機(jī)輪班倒,24小時(shí)不停歇,一個(gè)月大約會(huì)有2萬元左右的營業(yè)額,但其中“份子錢”就要交七八千元,每個(gè)司機(jī)工資才五六千元,這還是在專車軟件尚未大規(guī)模興起時(shí)的收入。其實(shí),有關(guān)取消“份子錢”、“茶水費(fèi)”的呼聲久矣,但都因?yàn)樯婕疤嗬骀湺爸淮蚶撞幌掠辍薄?/p>
階梯氣價(jià)或?qū)⒂?月實(shí)施
該文件還指出,將“將嚴(yán)格按規(guī)定開展成本監(jiān)審、公開聽證,爭(zhēng)取9月底前建立實(shí)施居民階梯氣價(jià)制度,并結(jié)合氣價(jià)調(diào)整和簡(jiǎn)化分類,進(jìn)一步完善天然氣價(jià)格形成機(jī)制。另外,嚴(yán)格指導(dǎo)督促4個(gè)尚未建立居民階梯水價(jià)的區(qū)務(wù)必年底前完成任務(wù),積極促進(jìn)節(jié)約能源”。
繼階梯電價(jià)、階梯水價(jià)后,管道燃?xì)鈨r(jià)格也將實(shí)行階梯式收費(fèi)。這是自2012年省物價(jià)部門提出設(shè)想之后,廣州首次提出燃?xì)鈨r(jià)格階梯收費(fèi)的具體實(shí)施時(shí)間表。根據(jù)規(guī)定,廣州要實(shí)行階梯氣價(jià),仍要舉行聽證會(huì)討論實(shí)施方案。市民關(guān)注焦點(diǎn),在于階梯收費(fèi)不要變成“階梯漲價(jià)”。同樣有望在近期實(shí)施的階梯式收費(fèi),還有廣州的咪表收費(fèi)調(diào)整方案,但發(fā)改委仍舊沒有公布時(shí)間表。據(jù)了解,調(diào)整方案草案分為兩套,目前正在“回爐深造”。
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