公路的質量評定標準
每一種產品，每一個行業(yè)都有它的質量評定標準，那么公路的質量評定標準又是什么是呢?我們一起來了解一下!
1、單位工程、分部工程、分項工程的劃分
1)單位工程在建設項目中，根據簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。
每個合同段范圍內的路基工程、路面工程、交通安全設施分別作為一個單位工程;特大橋、大橋、中橋、隧道以每座作為一個單位工程(特大橋、大橋、特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以每個合同段作為一個單位工程);互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設施按合同段納入相應單位工程，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個單位工程。
2)分部工程在單位工程中，應按結構部位、路段長度及施工特點或施工任務劃分為若干個分部工程。
每個合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標志、防護欄等分別作為一個分部工程;橋梁上部、下部各作為一個分部工程;隧道襯砌、總體各作為一個分部工程。
3)分項工程在分部工程中，應按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。
2、質量評分
工程質量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設項目評分值。
1)分項工程質量評分
分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。
涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(在文中以“△”標識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。
實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。
采用附錄B至附錄I所列方法進行評定的關鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。
分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，應予減分。
①基本要求檢查
分項工程所列基本要求，對施工質量優(yōu)劣具有關鍵作用，應按基本要求對工程進行認真檢查。經檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行工程質量的檢驗和評定。
②實測項目計分
對規(guī)定檢查項目采用現場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質量直接進行檢測計分。
檢查項目除按數理統(tǒng)計方法評定的項目以外，均應按單點(組)測定值是否符合標準要求進行評定，并按合格率計分。
檢查合格的點(組)數
檢查項目合格率(%)=
該檢查項目的全問檢查點(組)數
檢查項目得分=檢查項目合格率×100
數理統(tǒng)計評分方法：對于路基路面壓實度、彎沉值、路面結構層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強度、半剛性材料強度等(“關鍵項目”)檢查項目，則分別采用有關數理統(tǒng)計方法取其代表值進行評定計分。
壓實度：路基;路面(基層和瀝青)結構層。(代表值)
彎沉值：≤路基()、粒料類基層交工驗收;
(代表值) ≤瀝青面層竣工驗收。()
厚度：路面結構層。()
強度：半剛性材料抗壓(劈裂)強度 ≥;
水泥混凝土抗彎拉(抗壓)強度。(fcs≥fr+Kσ)
③外觀缺陷減分
對工程外表狀況應逐項進行全面檢查，如發(fā)現外觀缺陷，應進行減分。對于較嚴重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進行整修處理。
④資料不全減分
分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數據，或有偽造涂改者，不予檢驗和評定。資料不全者應予減分，減分幅度可按本標準3.2.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減13分。
2)分部工程和單位工程質量評分
附錄A所列分項工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要(主體)工程，分別給以1和2的權值。進行分部工程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法確定相應的評分值。
Σ[分項(分部)工程評分值×相應權值]
分部(單位)工程評分值值=
Σ分項(分部)工程權值
3)合同段和建設項目工程質量評分
合同段和建設項目工程質量評分值按《公路工程竣(交)工驗收辦法》計算。
4)質量保證資料
施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。質量保證資料應包括以下六個方面：
①所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果;
②材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據;
③地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料;
④各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表;
⑤施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析;
⑥施工過程中如發(fā)生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件。
3、工程質量等級鑒定
1)總體要求
構造物混凝土強度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80)評定均合格;樁基的無破損檢測、預應力構件的張拉應力、橋梁荷載試驗等均符合設計要求，橋梁主要受力部位無超過規(guī)范要求的裂縫，橋梁通航凈空尺度滿足設計要求;隧道支護、襯砌厚度無嚴重不足，隧道支護、襯砌背后無嚴重空洞;重要支擋工程無嚴重變形、高填方無嚴重沉陷變形、高邊坡無失穩(wěn)等現象。只有上述要求得到滿足后，方可對工程質量進行鑒定。
2)工程質量等級劃分
工程質量等級應按分部工程、單位工程、合同段、建設項目逐級進行評定，分部工程質量等級分為合格、不合格兩個等級;單位工程、合同段、建設項目工程質量等級分為優(yōu)良、合格、不合格三個等級。
①分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格;機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。
評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。
②所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格;所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。
③所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。
④合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格;所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。
單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大于或等于90分，質量等級為優(yōu)良;所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，質量等級為合格;否則為不合格。
合同段(建設項目)所含單位工程(合同段)均合格，且工程質量鑒定得分大于或等于90分，工程質量鑒定等級為優(yōu)良;所含單位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程質量鑒定等級為合格;否則為不合格。
不合格分部工程經整修、加固、補強或返工后可重新進行鑒定。但出現過重大質量事故，造成大面積返工或經加固、補強后造成歷史性缺陷的工程，其相應的單位工程、合同段工程質量不得評為優(yōu)良，并視其對建設項目的影響，由竣工驗收委員會決定建設項目工程質量是否可評為優(yōu)良。
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