并巷出口和避災路線有哪些規定?
每個在井下工作的人要像熟悉井巷安全出口一樣熟悉這條避災路線。下面是小編精心整理的并巷出口和避災路線有哪些規定?，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
架棚施工安全技術措施
1、加強頂板管理，嚴禁空頂作業，堅持“敲幫問頂”制度。打眼前、裝藥前、放炮后、接頂前，必須首先敲幫問頂，將活矸處理掉，在確保安全的前提下，方可作業。
2、敲幫問頂必須由班長及有經驗的工人進行作業，一人作業，一人監護。敲幫問頂順序：由外向里、由頂到幫再迎頭。用長柄工具找頂時，應防止矸石順桿滑落傷人。
3、頂板破碎時，要縮小循環進度，控制迎頭頂板裸露面積，以防冒頂事故發生。永久支護必須緊跟迎頭，夠一棚、架一棚、噴一棚，接實背嚴幫頂,打齊木楔和永久棚撐，支護順序：先頂板、后兩幫。
4、頂板破碎時可采用打密集超前撞楔通過，撞楔采用直徑1寸鋼管加工，長3.0m做成一頭尖端，管棚沿迎頭橫梁上沿按200mm間距布置，外露700mm。撞楔必須打在迎頭第一、二棚之間，并及時噴砼封閉。(安裝撞楔時必須使用銅錘以防撞擊火花，打一個撞楔孔安裝一根撞楔，嚴禁撞楔孔全部打好后再安裝撞楔)。
5、施工中如出現冒頂應迅速撤人至安全地點，待頂板穩定或漏成尖頂狀后由班長站在安全地點，先用長尖槍找頂，確認安全后，先由瓦檢員檢查冒頂區的瓦斯濃度，，當瓦斯濃度≥1%時，必須采用風筒對冒頂區進行通風稀釋，待瓦斯濃度降到<0.8%時,方可派人用半圓木架“井”字型木垛快速接頂。
6、接頂工作由班長安排3名經驗豐富的工人聯合作業，一人觀頂、一人遞料、一人接頂。接頂后再用木楔打緊，使之與頂梁接上勁，接頂時，接頂人員必須要隨身攜帶瓦斯警報儀。其他人員撤至安全地點待命。冒頂較高時可在鋼棚下采用道木搭“井”字剁支撐鋼棚，防止水泥背板壓垮鋼棚。
7、迎頭施工期間要堅持“有疑必探，先探后掘”原則：如迎頭煤層松軟片幫，掉頂嚴重等情況，應立即停止作業，檢查瓦斯濃度并注意觀察。待幫、頂穩定后方可施工。
8、冒頂區成巷后要標明冒頂區的位置和高度。
9、如果圍巖條件允許采用鉆爆法施工，爆破時必須對爆破點后10m的棚子進行檢查加固，防止放炮倒棚，將所有支架的棚梁、棚腿必須噴嚴、噴實且待漿體凝固后方可裝藥放炮。放炮后，對崩倒、崩壞的支架應及時修復或更換。修復支架前，應先清除危石、活矸，做好臨時支護;扶棚或更換支架，必須從外向里逐架依次進行。
10、施工前先將迎頭的浮矸、雜物清理干凈，保證退路暢通。材料堆放整齊，并備有足夠的接頂材料。迎頭往后50m內必須備有接頂材料(水泥背板)及應急材料(道木、半圓木)，道木、半圓木數量不少于100塊，水泥背板數量不少于400塊，暫備10架支架。
11、加強通風管理，風筒口距巷道迎頭不超過5m，接頂時必須保證照明充足，風流通暢。
12、應密切注意觀察已掘巷道幫、頂，發現變化異常應立即停止掘進，將變化異常段巷道支護好后，方可繼續作業，并匯報調度。
13、加強隊干跟班指揮，隊干要密切注意圍巖情況，發現問題要及時匯報和處理。
14、棚梁、棚腿架好后，要嚴格背好幫頂，做到無空隙，使棚子受力均勻。
15、運輸、裝卸金屬支架必須由一人統一指揮，以防止在運輸、裝卸過程中傷人。抬棚子時，要相互呼應，動作一致，兩個人抬料時要順肩。
16、對現場各項數據做好記錄，以備后期注漿補強支護及巷道修復參考使用。
17、嚴格執行 “先探后掘”制度，確保無水患后方可向前掘進。
注漿施工安全技術措施
1、注漿設備下井前，要認真進行檢查各部件要齊全。
2、注漿機具裝卸過程中要有專人指揮，起吊要用專用起吊工具，所裝設備嚴禁超出車輛寬度。在運輸過程中要綁扎牢固，井下運輸要嚴格按照井下運輸管理規定執行。
3、施工前，要在施工地點后50m處設置醒目警示標志，提醒過往行人及車輛注意安全。
4、定期檢查、維修設備，保證設備始終處于完好狀態。
5、施工中要愛護巷道中的各種管線、電纜，不得帶電搬移、檢修電器設備。
6、設專人負責制備漿液，采用42.5#普通硅酸鹽水泥，同時掌握好注漿和攪拌速度，盡可能的縮短漿液擱置時間。
7、吸漿口處要設置過濾網，防止結塊水泥和水泥袋等其他雜物進入漿液。
8、注漿時要注意觀察壓力表的升壓情況，及時調整泵的流量，壓力超過5Mpa時要及時停機，查明原因，進行處理，同時設專人觀察巷道頂板，觀察孔口管等處是否有異�，F象，發現問題及時停機處理。
9、注漿中如需暫時停機，應向孔內壓入一定量的清水，以保證注漿通道的暢通。
10、注漿期間，應注意泵的運轉情況，吸排漿情況，每次注漿結束后應用清水沖洗管路和機具，并及時進行檢查維修。
11、所有注漿孔的注漿終孔壓力，必須達到設計技術要求，注漿作業嚴格按照操作規程執行。
12、注漿期間，各班要作好原始記錄，并及時匯報工作進度情況，以便掌握施工進度。
13、注漿期間，應注意觀察巷道頂板、兩幫的變化情況，嚴格控制注漿壓力，防止因壓力過大而造成頂幫大面積開裂脫落。
14、處理管路、閘閥、或泵時，需先停機泄壓，再做處理。
15、注漿期間，所有人員不得站在孔口管或閘閥下面。
16、注漿人員要佩戴眼鏡，手套等個人防護用品，防止竄漿傷眼或燒毀皮膚。
17、注漿閘閥要側向操作，防止噴漿傷人。
18、要保持壓力表完好，嚴禁無壓力控制注漿。
19、每班要及時清理跑露漿液，搞好文明施工，工程完好后要做到工完料凈、場地清。
20、施工人員下井前，要熟悉井下作業點、行人路線和礦井避災路線，掌握自救互救知識。
處理礦井火災事故，應當遵守下列規定：
�。ㄒ唬┛刂茻熿F的蔓延，防止火災擴大。
�。ǘ┓乐挂鹜咚�、煤塵爆炸。必須指定專人檢查瓦斯和煤塵，觀測災區的氣體和風流變化。當甲烷濃度達到2.0%以上并繼續增加時，全部人員立即撤離至安全地點并向指揮部報告。
�。ㄈ┨幚砩稀⑾律交馂臅r，必須采取措施，防止因火風壓造成風流逆轉和巷道垮塌造成風流受阻。
�。ㄋ模┨幚磉M風井井口、井筒、井底車場、主要進風巷和硐室火災時，應當進行全礦井反風。反風前，必須將火源進風側的人員撤出，并采取阻止火災蔓延的措施。多臺主要通風機聯合通風的礦井反風時，要保證非事故區域的主要通風機先反風，事故區域的主要通風機后反風。采取風流短路措施時，必須將受影響區域內的人員全部撤出。712第七課災變處理規定學習要點
�。ㄎ澹┨幚砭蜻M工作面火災時，應當保持原有的通風狀態，進行偵察后再采取措施。
�。┨幚肀ㄎ锲穾旎馂臅r，應當首先將雷 管運出，然后將其他爆炸物品運出；因高溫或者爆炸危險不能運出時，應當關閉防火門，退至安全地點。
（七）處理絞車房火災時，應當將火源下方的礦車固定，防止燒斷鋼絲繩造成跑車傷人。
（八）處理蓄電池電機車庫火災時，應當切斷電源，采取措施，防止氫氣爆炸。
�。ň牛缁鸸ぷ鞅仨殢幕鹪催M風側進行。用水滅火時，水流應從火源外圍噴射，逐步逼向火源的中心；必須有充足的風量和暢通的回風巷，防止水煤氣爆炸。
封閉具有爆炸危險的火區時，應當遵守下列規定:
�。ㄒ唬┫炔扇∽⑷攵栊詺怏w等抑爆措施，然后在安全位置構筑進、回風密閉。
�。ǘ┓忾]具有多條進、回風通道的火區，應當同時封閉各條通道；不能實現同時封閉的，應當先封閉次要進回風通道，后封閉主要進回風通道。
（三）加強火區封閉的施工組織管理。封閉過程中，密閉墻預留通風孔，封孔時進、回風巷同時封閉；封閉完成后，所有人員必須立即撤出。
�。ㄋ模z查或者加固密閉墻等工作，應當在火區封閉完成24h后實施。發現已封閉火區發生爆炸造成密閉墻破壞時，嚴禁調派救護隊偵察或者恢復密閉墻；應當采取安全措施，實施遠距離封閉。
處理瓦斯（煤塵）爆炸事故時，應當遵守下列規定：
�。ㄒ唬┝⒓辞袛酁膮^電源。
�。ǘz查災區內有害氣體的濃度、溫度及通風設施破壞情況，發現有再次爆炸危險時，必須立即撤離至安全地點。
�。ㄈ┻M入災區行動要謹慎，防止碰撞產生火花，引起爆炸。
（四）經偵察確認或者分析認定人員已經遇難，并且沒有火源時，必須先恢復災區通風，再進行處理。
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