關于汽車常見故障及維修的基本常識
對于車主們來說，汽車發(fā)生故障大多都會選擇直接前往4S店進行維修，但是這樣子成本又太高，其實有些故障說我們可以自己解決的。現(xiàn)在我就給大家介紹一些關于汽車常見的故障和維修的基本常識：
1、怕“反”
發(fā)動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞;對一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反，應根據(jù)不同機型的要求進行裝配;發(fā)動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發(fā)動機散熱不良、溫度過高;對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應使人字尖指向后部，以保證具有最大的驅動力。對于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。
2、怕“串”
柴油機燃油系統(tǒng)中的各種偶件，驅動橋主減速器內(nèi)的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要相互“串門”。
3、怕“熱”
發(fā)動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢;車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使?jié)櫥秃芸熳冑|，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。
4、怕“臟”
燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內(nèi)，加劇機件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性;如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發(fā)動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對于這類“怕臟”的零件必須及時進行清潔維護。
5、怕“缺”
在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發(fā)動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件;發(fā)動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發(fā)生;發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油，使發(fā)動機機油壓力過低;水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。
6、怕“油”
發(fā)動機干式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動機功率下降，柴油機還可能引起“飛車”;如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發(fā)生打滑，導致傳遞效率降低;制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等，如果沾上油液，易發(fā)生打滑、工作不良，從而威脅行車安全;起動電機和發(fā)電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而導致起動電機功率不足、發(fā)電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。
7、怕“壓”
輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發(fā)生變形，影響使用壽命;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發(fā)生擠壓，會產(chǎn)生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發(fā)生變形，影響正常使用。
8、怕“洗”
一些初駕車或初學修理的人員，可能會認為所有零配件都需要清洗，其實這種認識是片面的。對于發(fā)動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的塵土時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內(nèi)向外吹通即可;對于皮質零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可。
9、怕“近火”
輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。
10、怕“重復”
有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復使用，這樣極易導致事故的發(fā)生。一般來說，發(fā)動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統(tǒng)的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸后，必須更換新品;對于發(fā)動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發(fā)現(xiàn)損壞，最好也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡量更換為佳。
關于以上的一些常識，如果車主們想要自己修車的時候一定要多多注意一下了，避免出現(xiàn)這邊沒修好，另一邊有損壞的情況。
車身抖動也可能預示著輪 胎內(nèi)部有著某些問題;即便輪胎不是車輛抖動的根本原因，抖動也會損害輪胎的性能，不久之后引起輪胎問題，引發(fā)爆胎。
輪胎胎面花紋深度
胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，如果你經(jīng)常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數(shù)值的兩倍。你可以學習專業(yè)人士，購買一個計量器來測量胎面花紋的厚度;然而老駕駛員常使用一種廣為流傳的辦法來大致估計胎面花紋厚度，那就是拿出一枚一元硬幣，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中， 因為硬幣邊緣到國徽頂端的距離在1到2毫米之間，所以如果這時還可以看到整個國徽標志，說明胎面花紋厚度已經(jīng)不足。
過多的振動和抖動
車輛前行過程中出現(xiàn)一定量的.抖動是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下。當你已經(jīng)有了一定駕駛經(jīng)驗的時候，你可以通過感受自己判斷出怎樣的抖動在合理范圍內(nèi)，以及怎樣的抖動說明車輛存在故障。
胎面花紋磨損指示線
新款輪胎比過去的老式產(chǎn)品多了一項人性化設計：胎面花紋磨損指示線。當輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，這些指示線幾乎不會被發(fā)覺，但當磨損到達一定程度 這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現(xiàn)出來。胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。當你檢查輪胎可以偶爾發(fā)現(xiàn)一到兩條指示線 的時候，說明胎面花紋厚度已經(jīng)減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上就要格外小心了。如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。
輪胎側壁裂紋
輪胎上存在的問題并不是全部集中在胎面上，輪胎側壁也會出現(xiàn)一些毛病。通過觀察查找輪胎側壁上那些肉眼直接可見的裂痕和切口。這些細小的溝槽預示著輪胎上未來可能出現(xiàn)的漏氣裂縫，更糟的話甚至引發(fā)其輪胎的爆裂，這些輪胎故障都是我們極力希望避免的。所以在輪胎側壁裂紋看起來比較嚴重的時候，還是以最快的速度把 車輛開往維修廠更換輪胎為上策。
輪胎上的凸起和起泡
有些情況下，輪胎的外表面會因為強度不夠，導致高出正常輪胎表面的凸起和起泡。這就如同血管中出現(xiàn)的動脈瘤，輪胎也面臨類似的狀況，如果你沒能及時把車輛送往維修廠檢測輪胎故障，胎面上強度不足的區(qū)域極有可能引發(fā)突然的爆裂，高速行車下的輪胎爆裂甚至會導致駕乘人員出現(xiàn)嚴重的傷病。
如果你的愛車存在較為嚴重的抖動，特別是路況 良好的道路上出現(xiàn)抖動，馬上把車輛開到維修廠進行檢查。時刻謹記，較大程度的抖動往往是車輛故障的先兆，避免出現(xiàn)爆胎。
【關于汽車常見故障及維修的基本常識】相關文章：
膽機常見故障及維修方法08-15
開關電源的常見故障及維修技巧09-13
汽車維修的維修技巧10-29
常用低壓電器的常見故障及維修方法09-12
關于飛機電子線路常見故障及維修論文08-19
汽車加油的基本常識08-24
汽車維修技巧10-18
飛機電子線路常見故障及維修論文08-09
修理汽車常見故障方法10-29