我國物流服務貿(mào)易出口與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的互動建議
隨著物流服務貿(mào)易出口的增加，使更多的物流資源集中到國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展中來，以下是小編搜集的一篇探究我國物流服務貿(mào)易現(xiàn)狀的論文范文，供大家閱讀借鑒。
從國家外匯管理局公布的國際收支平衡表以及WTO公布的數(shù)據(jù)看,17年間,我國服務貿(mào)易進出口總額增長了45倍.其中,服務貿(mào)易出口從1995年的25.12億美元增加到2012年的919.99億美元,增長了36.6倍;服務貿(mào)易進口則從1995年的20.24億美元增加到2012年的1008.33億美元,增長了49.8倍.從中我們還可以看到另外一個可喜的變化,從2005年以來,我國物流服務貿(mào)易出口增速表現(xiàn)出持續(xù)快于物流服務貿(mào)易進口增速的好勢頭.
1我國物流服務貿(mào)易現(xiàn)狀
1.1我國物流服務貿(mào)易的國際地位在提升
根據(jù)WTO的統(tǒng)計數(shù)據(jù),1982年我國服務貿(mào)易出口世界排名第28位,但是如表1所示,2011年則上升至第8位,2012年繼續(xù)位居世界第8位.尤其值得注意的是,從近5年年均增長率看,我國物流服務貿(mào)易增長率為20%,為同期全球增長率的2倍,體現(xiàn)出了強勁的增長勢頭.相應地,我國物流服務貿(mào)易占全球服務貿(mào)易的比重也得到迅速增長.
1.2外商投資企業(yè)主導高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2012年外商投資企業(yè)高新技術產(chǎn)品進出口總額為5292億美元,較2011年增加839億美元,占中國高新技術產(chǎn)品進出口總額的83.4%;其中外商獨資企業(yè)高新技術產(chǎn)品進出口額為4177億美元,較2011年增加697億美元,占比達65.8%.
2我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
2.1我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化
我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況根據(jù)表2分析,從2008年至2012年我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化看,第一產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)中的比重呈明顯的下降趨勢,從2008年的27.9%下降到2012年的12.6%;第二產(chǎn)業(yè)的比重波動幅度不大,但一直呈增長狀態(tài),第三產(chǎn)業(yè)的比重呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢.這說明了我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化,逐步走向合理.
2.2我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與物流服務貿(mào)易出口的互動途徑
首先是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定物流服務貿(mào)易出口:不同產(chǎn)業(yè)間的多層次決定了產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易出口產(chǎn)品的多層次,同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的多層次性促進產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易出口產(chǎn)品的多層次,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的檔次決定出口商品的檔次,低端產(chǎn)業(yè)向高端產(chǎn)業(yè)的突破能力決定出口商品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的能力.其次是物流服務貿(mào)易出口反作用于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu):其出口的變化反映產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化,影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級.在一定產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)下,合理的出口不但可以反饋國際市場需求,彌補產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不足,而且能促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級.
3我國物流服務貿(mào)易出口與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的互動建議
3.1實行物流企業(yè)出口退稅政策
2010年出口退稅額達到了7300億元,出口退稅的總額越來越高,這么高的出口退稅是不是有很大的必要,這是值得商榷的.2011我國外貿(mào)順差大概是700多億美元左右,2010年大概是1800億美元.意味著出口退稅額要超過外貿(mào)順差了,這顯然是不合理的.2010年的出口退稅額同比增長13%,對于高耗能、高污染的資源性行業(yè)的出口要進行限制,對這些產(chǎn)業(yè)的出口退稅比重也應該做適當?shù)恼{(diào)整.而對于現(xiàn)代物流企業(yè),要進一步加大出口退稅政策的力度.
3.2物流服務貿(mào)易出口推動其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大
從改革開放三十多年的實踐來看,隨著物流設施及裝備類產(chǎn)品的出口下降,物流服務貿(mào)易出口的增加,使更多的物流資源集中到國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展中來,國內(nèi)物流業(yè),尤其是運輸業(yè)、倉儲業(yè)獲得發(fā)展機遇.
3.3提高企業(yè)的科技含量
我國物流企業(yè)的發(fā)展需要與科技上共同推進.在這一新的時代背景下,科技能給我國物流企業(yè)的發(fā)展帶來生產(chǎn)力,同時也帶來了潛在不利因素.科技能給我國物流企業(yè)的發(fā)展帶來的生產(chǎn)力體現(xiàn)在它的設施設備和技術手段上,潛在的不利因素是由于復雜的設備和新興材料對使用它的工作人員提出了更高要求.在這個科技高速發(fā)展的時代,企業(yè)價值的管理也面臨著一個新的歷史境遇,這里面即包含人們對自身價值愈加重視,也包含內(nèi)經(jīng)營資源成為新的經(jīng)濟增長和社會發(fā)展動力源泉的新局面.
3.4提升物流企業(yè)管理的整合能力
從整個社會物流經(jīng)濟發(fā)展的趨勢來說,在經(jīng)濟的使用和技術對生產(chǎn)的推動下,科技現(xiàn)代化的進程也逐步加快,現(xiàn)代化的管理方式也受到了傳統(tǒng)的技術主導型管理方式的深刻影響.目前,大部分的現(xiàn)代化管理方式仍是以傳統(tǒng)技術管理模式為主,技術管理存在著忽略整合力的巨大缺陷.技術主導管理模式通過保護這種自私性可以獲利帶來極大的物質(zhì)豐富,但同時也帶來專制、管理空虛、缺乏凝聚力以及企業(yè)文化缺失等弊端.造成這種結(jié)果的深層次原因是企業(yè)的生存危機而不是由于競爭意識缺失.是由于管理整合力的缺乏,使企業(yè)管理不僅缺乏企業(yè)內(nèi)部的協(xié)作保護,而且還缺乏對企業(yè)員工價值的提升力.
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