GPS監控管理制度（精選8篇）
在當下社會，很多場合都離不了制度，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。擬起制度來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的GPS監控管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
GPS監控管理制度 1
一、系統平臺的建設、維護及管理制度
1、GPS監控系統由監控管理人員負責使用、管理，系統管理員通過分配的賬號及密碼登錄使用GPS監控系統。
2、GPS車輛監控系統實行專人管理制度，由安全科GPS監控室安排監控管理員管理。使用參照《GPS系統使用手冊》，因操作不當所引起的責任由使用者承擔。
3、GPS監控系統的數據涉及公司的運營機密，任何人沒有得到公司的書面許可，不能以打印、網絡傳輸、移動存儲設備拷貝等方式將數據攜帶出公司。
4、GPS監控系統的數據特別是車輛超速、超界線行駛等車輛違章行駛數據要及時、迅捷傳遞到車輛安全管理部門。
5、車輛限速規定：
（1）、高速公路車輛限速100公里/小時
（2）、一級路車輛限速80公里/小時
（3）、二級路車輛限速60公里/小時
（4）、城市道路車輛限速40公里/小時
（5）、夜間（22.00—凌晨6.00）車輛速度為白天的80％
6、疲勞駕駛的限值：
客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。
7、監控處理程序
（1）、報警車輛的監控和處理：
①當發現車輛超速行駛時，即向該車發出警告指令，若有車輛經警告不減速且持續行駛。按照公司管理制度進行處罰。
②當發現有車輛向中心發出緊急報警時，值班人員應立即采用電話方式進行查詢，若查實車輛確實發生意外的，根據情況類型立即向公安或交警大隊報告，并提供車輛位置、行駛方向、行駛速度以及其它相關信息。
③值班人員發現有違法、違規行為的，應在值班日記上做好記錄，并且在公司駕駛員安全例會上給予點名批評并按照管理制度進行處罰，提高駕駛員行車安全意識。
（2）、異常情況的處理發現出現異常信息情況時，即將其列入重點監控對象，查明原因并做好記錄。
（3）、對連續60分鐘沒有信息回傳的終端進行排查處理，做好記錄，確認終端出現故障的，報告靈圖柳州分公司，派人檢修。
二、車載終端安裝、使用及維護制度
1、終端設備安裝后，首先在終端上設置短信中心號碼、本機號碼以及IP地址，并測試終端和中心之間的短信收發是否暢通，然后進行功能設置，讓終端設備能夠正常進行。
2、安裝人員在安裝終端設備后，要如實登記車輛和安裝情況，嚴格執行登記規定，填寫相應的《GPS安終端裝登記表》，不得弄虛作假，并對安裝登記的真實情況負責。
3、車輛經營管理責任人或司機發現GPS終端運行異常，應及時向公司GPS監控室報告或報公司安全管理人員，以便及時安排維修。因人為原因導致的'GPS終端損壞或傳輸數據錯誤，車輛經營管理責任人或司機需要承擔相應的責任。
4、當GPS終端出現運行異常，由靈圖柳州分公司技術部指定人員上車進行檢查，不能在車上排除故障的，拆卸設備后要繼續進行故障排除，還是不能排除故障的設備，在填寫維修、維護單后，由靈圖柳州分公司發送給終端供貨商，由供貨商對設備進行維修或更換。
三、監控人員崗位職責及管理制度
（一）、監控室職責
1、負責監控室計算機、網絡硬件和車載設備的維護以及與硬件和車載設備提供商的聯絡。
2、負責監控室計算機軟件系統的安裝、設置和維護。與軟件供應商協商處理相關事宜。
3、GPS監控軟件使用者的組織及使用用戶權限、監控頻率等的設置。
4、負責GPS車載終端的運行情況排查，出現故障時及時組織人員進行檢修。
4、對GPS監控數據進行分析、匯總，發現不足的地方要采取相應措施及時糾正。
（二）、GPS監控系統崗位職責
1、GPS監控系統由監控管理人員負責使用、管理，系統管理員通過分配的賬號及密碼登錄使用GPS監控系統。
2、GPS車輛監控系統實行專人管理制度，由安全科安排監控管理員管理。使用參照《GPS系統使用手冊》，因操作不當所引起的責任由使用者承擔。
3、GPS監控系統的數據涉及公司的運營機密，任何人沒有得到公司的書面許可，不能以打印、網絡傳輸、移動存儲設備拷貝等方式將數據攜帶出公司。
4、GPS監控人員實行24小時實時監控值班制度，并填寫GPS安全監控日志記錄表格，建立值班臺賬，完善交接班制度。
5、GPS監控人員負責監控車輛是否夜間10時至次日凌晨6時在三級（含三級）以下路上行駛。
6、GPS監控人員負責監控車輛行駛速度，客車中途休息站的休息情況。
7、GPS監控人員如發現車輛違章情況，應及時打電話告知當班駕駛
員，并建立違規車輛處理程序和處理檔案。
8、GPS監控人員負責監控車輛是否按照規定的線路行駛，如發現車輛不按規定線路行駛，應及時通知相關主管領導并記錄在案。
9、GPS監控人員定期向GPS監控中心獲取車輛違規信息。
10、接受安裝GPS車輛駕駛員和車輛業主對其車輛運行位置、速度、線路等的查詢并及時做出回復。做好監控記錄，及時向有關部門反映情況。
（三）、GPS值班制度
1、GPS監控人員必須按時值班，如有事不能值班，提前報告，由其他GPS監控人員值班。
2、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。
3、值班期間，值班人員必須履行職責，認真監控，發現企業監控平臺不在線或運輸企業存在超速報警等違規現象，要及時提醒告誡，并做好有監控關記錄。
4、值班期間，如發現嚴重超速違規的，經提醒后仍不及時改正的，應及時向分管領導報告并填寫《抄告單》，填寫好有監控關記錄。
5、值班人員按時交接 ，并主動詢問前班監控情況和有無其他交接事項。
6、交接班時要逐項點清有關器材數量，并檢查設施設備（電腦監控、報警設施和其它設備）等運行情況，發現問題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細記錄，由交接班人員共同簽字確認。
7、本班的工作應盡可能在交接班前處理完畢，需要續辦或移交的事項，應向接班人員詳細說明，并做好記錄。
8、交接班雙方要認真履行交接班手續，如因設備器材，交接不清或續辦事宜交代不明，事后發現或出現問題，交接班人員應負相應責任。
9、嚴禁無關人員隨意進入GPS平臺監控室，更不能讓無關人員操作、查詢。未經領導同意，平臺數據不得向外提供，做好保密工作。
GPS監控管理制度 2
1---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合HSE培訓管理辦法
第一章
第一條為規范油田公司HSE培訓管理工作，依據《中華人民共和國安全生產法》、國家安全生產監督管理總局《生產經營單位安全培訓規定》、中國石油天然氣集團公司《HSE培訓管理規范》（Q/SY1234-20xx）和《HSE培訓管理辦法》（人事〔20xx〕35號）等要求，結合油田公司加強員工HSE培訓工作的要求和生產經營實際需要，特制定本辦法。
第二條HSE培訓須立足崗位、滿足需求、全員參與、形式多樣，實行統一規劃、分級實施、分類指導的原則。
第三條本辦法適用于公司各單位HSE培訓管理。
第二章
職責
第四條各級負責人是HSE培訓管理的第一責任人，應采取多種措施保障培訓資源，建立培訓管理制度，落實培訓實施計劃，確保HSE培訓有效實施。
第五條人事（勞資）部門作為HSE培訓工作的歸口管理部門，負責制定年度HSE培訓計劃，協調培訓資源，并會同HSE管理部門組織實施培訓。
2---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合第六條HSE主管部門協助不同崗位HSE培訓需求識別，編制HSE培訓大綱，對HSE培訓的實施提供咨詢、支持和審核。
第七條直線領導負責下屬員工培訓需求的識別與更新、培訓計劃的編制與實施、培訓效果的評價與跟蹤。
第八條員工接受崗位HSE培訓，并提出改進建議。
第三章需求分析
第九條HSE培訓首先要做好需求分析，其需求分析應考慮但不限于以下因素：-崗位基本技能要求；
-崗位風險；
-HSE管理規范、程序等；
-相關法律法規及其他要求；
-人員、工藝和設備變更；
-HSE審核結果；
-業績考核結果；
-崗位能力評估的結果；
-事故和意外事件的教訓；
3---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合-應急演練與應急響應的總結；
-HSE業績表現分析與改進機會；
-公司HSE方針、目標、指標；
-再培訓等等。
第十條直線領導負責下屬員工培訓需求的識別與維護，應就培訓需求與員工進行溝通，使其清楚地了解崗位要求的HSE能力及自己的知識、能力與崗位要求之間的差距。
第十一條各單位應根據崗位風險和任職要求，分層次編制崗位HSE培訓需求矩陣。包括崗位名稱、培訓內容、掌握程度、培訓周期、培訓方式等主要內容。管理層HSE培訓需求矩陣參見附件1。
第十二條每年應對崗位HSE培訓需求進行評估，根據評估結果及時更新培訓需求矩陣，并與下屬員工溝通。當組織機構、經營規模、經營性質和崗位職責發生變化時，應及時評估崗位HSE培訓需求，更新培訓需求矩陣。
第四章計劃編制
第十三條各級直線領導依據單位培訓需求矩陣及對下屬的期望，結合員工現有能力，負責組織制定其下屬員工的個人培訓計劃。個人HSE培訓計劃及記錄參見附件2。
4---真理惟一可靠的.標準就是永遠自相符合第十四條培訓計劃優先考慮在崗培訓，最大限度地利用和發揮直線領導、基層管理人員和專業人員及資深員工在HSE培訓中的作用。
第五章組織實施
第十五條培訓實施者可以是企業最高管理者、員工的直線領導、HSE專職人員、管理人員、專業技術人員、資深的員工和專職教師，還可以是聘請的外部資深專家。
第十六條HSE培訓的方式應以崗位培訓為主、脫產培訓為輔，主要包括典型課堂培訓、強化課堂培訓、各種會議、專題討論、崗位實際練習、網絡培訓等。
第十七條培訓內容以國家有關安全環保方面的法律法規、集團公司和油田公司HSE管理理念、HSE管理制度、程序文件、操作規程等為主。
GPS監控管理制度 3
為落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及省、市運管部門“關于營運車輛安裝使用行駛記錄儀（GPS）”的有關規定。提高對運行車輛現代化管理水平，有效掌握車輛運行狀態，促進公司道路運輸安全，規范道路運輸汽車行駛記錄儀（GPS）的使用和管理，結合公司的實際情況，特制定以下管理規定：
一、公司GPS監控平臺工作職責
1、負責與主管部門GPS管理系統聯系，對所屬營運車輛的運行速度。時間進行設定，指導和監督車輛駕駛員正確使用和維護GPS。
2、完善落實GPS同安全生產各項規章制度，建立健全GPS 道路運輸監控基礎臺帳，做好資料的收集、整理、歸檔上報工作。
3、將每月的GPS安全監控處理情況上報公司客運部，并對存在的突出問題召開相應專題會議，研究解決，并負責檢查落實、整改到位。
4、對車載終端設備的使用情況進行不定期的抽查，確保車載GPS系統設備完好。
5、及時處理GPS道路運輸安全監控中所出現的各種違章現象和各種突發事件，做好信息登記。反饋、上報工作。
6、做好GPS道路日常監控工作，合理安排值班時間。
7、將當月GPS監控情況（統計表）及處理情況在每月安全例會上進行通報。
8、負責GPS監控人員的日常管理，經常檢查督促是否按有關規定執行操作。
二、GPS監控人員工作職責
1、監控人員必須保證GPS監控系統的正常運行，隨時掌握所監控車輛運行狀態，包括車輛的餓準確位置、行駛速度和方向。
2、做好車輛監控的日常記錄，上、下班的交接，發現隱患及時報告領導。
3、監控人員嚴守崗位和職業道德，不得拘私舞弊、瞞報和弄虛作假，平臺發送信息應用語規范、簡單、明確。不得發送與監控管理工作無關的信息，不得擅自修改、刪除監控和發送的信息，嚴禁利用平臺進行短信聊天，嚴禁發送黃色、反動信息和從事反黨宣傳。
4、當車輛發送求助的盜、搶等手動報警信息時，監控人員及時報告公司安全科，并根據報警信息對當事車輛實施跟蹤監控，及時向事發當地110報警中心報警。
5、監控人員嚴禁將平臺使用權交與無關人員操作、查閱和修改。
6、監控人員在沒有特別的批示不得私自向車輛發送調度指令。
7、監控人員根據公司提供的各類型車輛在不同等級路段的時速規定對車輛進行時速設置，不得隨意更改或不按規定設置車輛時速。
8、監控人員接到車輛違章超速報警時，及時向駕駛員發送提醒或警告信息，要求駕駛人員降低車輛以保證車輛行駛安全，同時每月底將車輛違章報表送公司安全科和運管部門。
9、監控人員根據公司安全管理部門提供的車輛連續行駛時間和中途停車休息時間以及超長線路營運車輛中途更換駕駛員的規定，及時給駕駛人員以提示，對不按相關規定執行的車輛，做好監控記錄并提出處理意見。
10、監控人員應將需要的監控信息如：定位次數、違章車輛處理情況、值班情況、數據統計分析情況、數據分析情況等上報公司，道路運輸管理機構監控管理平臺。
11、做到平臺軟件及時升級，認真學習軟件的各項功能。
三、駕駛GPS車載終端使用職責
1、確保GPS車載終端處于開機狀態，并按有關說明正確使用、維護和保養，不得擅自拆卸或破壞GPS終端系統，不得用水直接清洗。車載終端系統若不能正常工作應及時向公司反映，以便及時進行維護。
2、嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，隨時關注終端系統信息。
3、駕駛員在出車前應對車載終端是否良好進行檢查，確保車輛行駛過程中車載終端正常運行。
4、營運車輛出車前向車輛所屬公司監控管理平臺發送車輛和駕駛確認信息，確保監控管理中心掌握出車時的真實情況。在車輛到達終點或停止營運時，駕駛員應逐條閱讀完車輛終端的未讀信息以便及時獲取相關指令和提示。
5、營運車輛在行駛途中不得私自關閉車載系統，不得向監控管理平臺發送與車輛行駛無關的信息和虛假的緊急報警信息。
6、營運車輛駕駛員收到監控管理平臺發送的警示信息后，必須立即糾正違章行為，確保車輛按照有關規定正常運行。
7、為保證安全，只能在車輛停駛時操作使用終端，閱讀相關信息或接聽、撥打車載電話，車輛在進入加油站時。禁止接聽、撥打車載電話或打開液晶屏。
8、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨或搶劫等緊急情況時，應立即向監控管理平臺發送信息進行報告，監控平臺根據情況提供相應的幫助和指示。
四、GPS管理考核獎懲制度。
（一）GPS監控平臺人員獎懲制度
1、公司GPS監控平臺未在規定時間內對營運中的客運車輛實施監控的，發現一次對公司監控人員處以50-100元的罰款。
2、GPS監控中對運行中超速、緊急報警等未及時提出警告或未上報有關部門的，發現一次處以20元的罰款。
3、發送與監控管理工作無關的信息或利用平臺進行短信聊天，出現一次處以50元的'罰款。
4、在GPS平臺上發送黃色、反動宣傳信息的，發現一次立即下崗。
5、在沒有特別批示下私自向車輛發送調度指令的，出現一次處以50元的罰款，兩次以上立即做下崗處理。
（二）營運客車駕駛員使用GPS獎懲制度
1、凡安裝了GPS的車輛，營運情況下必須24小時開啟，否則一次處以200元罰款，節假日加倍。
2、擅自拆卸或破壞GPS車載設備的車主自費修好方可進行營運。
3、平臺發出指令后，兩分鐘內不執行者，每次罰款50元，一日內發生兩起者，罰款100元；每月發生三次者，除罰款外，公司將取消駕駛員駕駛公司籍車輛的資格。
4、營運途中私自關閉GPS車載系統者，每次處以50元的罰款，重者加倍處罰，并處以駕駛員停運學習2天。
5、每月超速行駛次數達3次，罰款100元；3次以上者，除加倍罰款外，駕駛員停運學習兩天，屢教不改，取消駕駛公司車輛資格。
6、假報、誤報信息者，每次罰款50元，重者加倍罰款外，停運學習3天。
7、不按規定線路運行的，按運輸管理機構和公司相關條款進行處罰。
8、辦理了出車手續，但不按規定隨車攜帶，第1次處罰50元，第2次處罰100元，第3次處罰200-500元，并下車學習兩天。
9、GPS監控發現未辦理出團手續的車輛擅自出團的處罰500-2000元，并停車整改，駕駛員扣2分的處罰，取消年底評估資格。
GPS監控管理制度 4
為了規范車輛GPS監控的使用、維護及日常管理，充分發揮在安全管理、運紀管理、文明服務中的作用，加強對車輛行駛過程的實時動態監控，有效防范、制止駕乘人員違法違紀行為、規范駕駛員操作，提供有效的影像資料或數據，作為事故處理以及開展教育的依據，保障行車安全工作而制定本制度：
一、車輛GPS監控管理平臺的建立
以集團分公司GPS監控中心為基礎，建立分公司二級監控和車隊三級監控。
二、車輛GPS系統管理崗位的職能
通過GPS管理平臺的建立，實現對營運車輛的實時監控與管理，實時收集車輛的營運數據、動態位置信息、實時報警信息、車內圖像信息，以及車輛在行駛過程中的事故疑點分析，保存車輛的歷史營運信息以隨時提供分析(數據信息保存三年)，通過無線通訊鏈路，隨時對車輛發送調度提示、警告等信息。加強二、三級平臺內的`信息互通和協調，認真做好對車輛一般普查和重點抽查的記錄，及時向相關職能部門報告監控情況，充分發揮GPS管理系統的功效。
三、GPS車輛終端設備的安裝
1、所有投入生產的營運車輛，必須安裝GPS監控系統。
2、安裝GPS的車輛若提前報廢更新，可根據GPS的使用情況評估作價或安裝到新購車輛上。
四、GPS系統監控管理規定
1、集團公司GPS監控中心負責對集團范圍所有營運車輛的24小時全天候監控，對發現的違章違紀行為予以通報，分公司接到違章通知單后通知車隊，車隊在3個工作日內對當時人按規定進行處罰，將處理意見報安機科，安機科在月底將當月違章處理情況反饋監控中心、安全處。
2、二級監控人員由安機科、車隊安全管理人員組成，負責夜間(21:30時至隔天6:00時)車輛的動態監控，由經理室領導帶班，督促、提醒、制止違章行為，夜班車2:00時至5:00時的停駛予以監督，并做好“運輸分公司夜間GPS監控記錄”臺賬(附表)。對監控中心的違章告知和監控中查出的違章情況通知相關車隊，督促車隊對違章行為3天內處理完畢，于月底將本月違章處理情況反饋監控中心、安全處。
3、三級監控由車隊管理人員組成，負責對本部門車輛日常行駛監控，監控從
6:00至21;30時，對車輛行駛速度、線路、規范操作等進行監督于提醒，做好“車隊GPS監控記錄”臺賬(附表)。對監控中心、二級監控和三級監控中查出的違章行為按規定，在三天之內處理完畢，并將處理結果報分公司安機科。車隊對違章行為除對當事人員按規定處罰、教育外還要求當事人寫出書面認識，對處理情況寫出書面處理意見(附處罰扣風險金憑據)，將月違章情況記錄入“駕駛員違法違章處理登記表”(附表)。
4、建立違章信息報告制度，對嚴重違章行為(如超速50%以上、超載、高速公路上下客、不按營運線路行駛等)，除按規定進行處理外，應及時報告集團分公司安保處;對一般違章行為，車隊應及時通報承包人和駕駛員，并進行相應的處理，將處理情況報分公司安機科。分公司二、三級監控每月對本單位、部門監控情況進行匯總分析，車隊將監控月報表于次月8日前，報集團分公司安保處。
五、GPS系統日常維護規定
1、駕駛員每天出車前必須對GPS系統設備進行例行檢查，查看是否有損壞，是否有線頭脫落，是否有覆蓋攝像頭等情況，要確保GPS系統處在正常的監控狀態，對維護、檢查中發現的設備故障除正常保修外要將保修、修復情況按規定填寫“運輸分公司車輛監控設備維護臺賬”二級監控人員有安機科、車隊安全管理人員組成，負責夜間(21:30時至隔天6:00時)車輛的動態監控，由經理室領導帶班，督促、提醒、制止違章行為，夜班車2:00時至5:00時的停駛予以監督，并做好“運輸分公司夜間GPS監控記錄”臺賬(附表)。對監控中心的違章告知和監控中查出的違章情況通知相關車隊，督促車隊對違章行為3天內處理完畢，于月底將本月違章處理情況反饋監控中心、安全處。
三級監控由車隊管理人員組成，負責對本部門車輛日常行駛監控，監控從6:00至21;30時，對車輛行駛速度、線路、規范操作等進行監督于提醒，做好“車隊GPS監控記錄”臺賬(附表)。對監控中心、二級監控和三級監控中查出的違章行為按規定，在三天之內處理完畢，并將處理結果報分公司安機科。車隊對違章行為除對當事人員按規定處罰、教育外還要求當事人寫出書面認識，對處理情況寫出書面處理意見(附處罰扣風險金憑據)，將月違章情況記錄入“駕駛員違法違章處理登記表”(附表)。
2、嚴格按照GPS系統管理規定正確使用，按照GPS系統的使用方法進行操作，不得私自拆卸或調試GPS系統。所有安裝GPS系統的車輛必須無條件接受和配合集團分公司及本單位管理人員對采集數據或其它功能的所有工作。
3、各車隊要對已經安裝GPS系統的車輛，做好信息跟蹤，軟、硬件技術資
料的跟蹤工作，每周對車載設備進行一次檢查，對發現的問題要及時解決。
六、速度規定
營運車輛在道路上行駛不得超過道路限速規定速度。沒有限速標志、標線的道路，城市道路最高時速規定為50公里/小時，一般公路為70公里/小時。
高速公路限速規定低于95公里/小時時最高行駛速度不得超過限速規定，限速規定高于95公里/小時時最高時速規不得超過95公里/小時。夜間(22:00時以后)高速公路最高行駛速度為白天限速的80%。
七、對責任人處罰
對車輛行駛中的違章違紀行為，經核實按照分公司“駕乘人員管理匯編”予以相應處理。
GPS監控管理制度 5
為切實加強車輛安全管理，預防和減少交通事故的發生，保障旅客生命財產安全，按照上級交通管理部門文件指示精神，公司對所有營運車輛按裝了GPS衛星監控、行駛記錄儀一體機，并全部納入具有資質的九通物聯網科技有限公司監控平臺進行監控，并在安全科配備了專用的'GPS監控設備，為全面落實營運車輛動態監控管理責任，及時處理營運車輛違法違規行為，特做如下管理規定：
一、由安全科具體負責公司所屬所有營運客車的動態監控管理，實施24小時不間斷監控，并建立監管臺賬，做好監控記錄。并利用GPS設備信息發送功能每天廣發安全行車信息，提醒廣大駕駛員杜絕違法違規駕駛，確保行車安全。
二、對在監控過程中發現的超速行駛、疲勞駕駛、不按規定線路行駛、不執行夜間禁行規定的營運車輛要利用發送GPS信息、電話通知等形式責令其立即整改，并作好記錄，依據公司制定的車輛GPS監控管理處理規定進行處理。
三、公司所屬臥鋪客車已全部安裝了具有拍照傳輸功能的GPS終端，監控人員要在其營運時間內利用回傳圖片實時監控車內載客情況，發現超員立即處置。
四、監控人員要密切注意車輛監控終端使用情況，發現設備出現故障立即通知機務科進行維修更換，確保監控設備正常使用。對破壞監控終端、違規關停終端的駕駛員責令其脫產培訓，情節嚴重者，取消其從業資格。
GPS監控管理制度 6
一、監控值班規定
1、設置專職的監控崗位，配置足額監控人員，實行24小時動態監控。監控人員具備相應的知識和能力，勝任監控工作，履行安全職責。
2、監控人員應輪班換崗，因故不能值班時，應提前申請調換。值班期間，監控人員不得脫崗、離崗、不得從事與工作無關的事情。
3、監控人員對上級監控平臺發出的指令，應及時作出回應，同時匯報上級。
4、監控人員應按規定及時填寫動態監控工作臺賬，包括上級下達的指令。
5、監控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效現象，及時糾正駕駛員的違法違規行為，并登記臺賬。
6、監控人員應定期接受安全培訓，提升監控業務水平。
7、監控人員應定期總結監控工作中出現的新現象、新問題，要報告安全科，一邊制定措施。
二、監控值班室職責
1、負責本公司衛星定位監控管理系統的日常監控及何磊監控信息數據的處理、登記、歸檔。
2、監控公司衛星定位監控設備運作情況，組織解決硬件、軟件方面在使用中出現的問題，保證衛星定位監控管理系統正常工作。
3、組織人員總結分析駕駛員（車輛）違規情況，掌握其規律，提出改進辦法。
4、每月對公司監控系統應用情況進行全面的總結分析，形成書面材料報告本單位主要領導和分管安全的領導，并在公司安全例會上做專題匯報。
三、監控管理
1、監控人員應牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，認真履行衛星定位監管職責。
2、公司監管部門應堅持實行24小時值班制度，應設置專職監控人員對運營車輛實行24小時實施監控；應對監控到的`每一次違章進行教育、處罰、處理到位。
3、監控人員應全面掌握衛星監控操作系統，并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面熟悉掌握。生產部門應加強與安全科的溝通。確保安全科及時掌握車輛運行作業計劃，保證監控效果。
4、公司應經過對衛星定位監控系統的開發利用，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、疲勞駕駛等各類違章行為，提高安全生產過程預控能力。
5、公司使用自己的監控賬號登錄，密碼不得外泄，更改密碼需經本單位分管安全負責人同意。
6、對衛星定位監控過程中發現的超速行駛、疲勞駕駛等違法違規行為，應做到及時警告、及時制止、及時處理處罰，并將處理處罰的意見形成通報。以此警示其它駕駛員，消除各類違章。
7、嚴格把好對營運車輛衛星定位終端設備的安全例檢，強化生產和安全科的聯合監督檢查，消除各類違章。
8、應對駕押人員進行營運車輛衛星定位終端設備使用維護的培訓學習，使之能夠熟練掌握使用方法和設備的一般維護方法，正確處理安全指令。
9、對所有監控車輛視安全條件選擇性發送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧、臺風等惡劣天氣和突發情況，應隨時發送安全調度指令和安全警示信息。
10、監控時對行車過程中的報警及發現不安全行為，應立即發送指令或使用其它通訊方式進行糾正、責令整改并做好記錄。
11、監控人員應利用車輛跟蹤，位置查詢、車輛數據分析等功能對營運車輛進行抽查，對發現的違法違規現象，按相關規定進行處理。
12、各單位每天對監控情況進行匯總、分析，對駕駛人員的違法、違紀、違章、違規行為按照有關安全生產管理規定及時進行教育處理。
13、監控人員對監控情況應做好各項值班記錄，記錄填寫應認真規范，內容詳實、準確。內容包括監控平臺狀態、上級指令信息、在線情況等。
14、在使用衛星定位系統過程中發現的系統問題及缺陷，應及時反饋。
GPS監控管理制度 7
為了加強對集裝箱、大件貨物運輸車輛的管理，充分發揮GPS終端系統的監控能力，督促車輛安全運行，特制定如下管理制度:
一、公司GPS監控系統是公司對集裝箱、大件貨物運輸車輛隨時進行監控的一種有效手段，凡是安裝有GPS監控系統的車輛必須服從公司的`監督管理，隨時保障車輛上安裝的監控系統能正常運行。
二、車輛駕駛員必須正確使用和維護好車輛上安裝的監控裝置，發現問題及時報告處理。不能讓車輛脫離GPS系統的監控。
三、公司對GPS監控系統實行專人管理。任何無關人員不得隨意動用和修改GPS上的有關資料和數據。
四、監控人員必須熟練掌握GPS終端系統的使用方法和監控方式;必須加強對監控系統的日常維護和保養，確保系統能正常運行。
五、監控人員每天必須對公司各集裝箱、大件貨物運輸車輛進行嚴密監控，時刻了解和掌握各運輸車輛的運行狀態;
六、監控人員在監控時，發現集裝箱、大件貨物運輸車輛私自改變運輸路線、亂停亂靠以及其他違章違紀現象時，應立即報告公司總經理和安全部相關的管理人員，及時通知立即糾正違章行為。
七、監控人員每天必須對公司各集裝箱、大件貨物運輸車輛至少監控一次，對重大的、特別危險的車輛應增加監控頻次并做好監控記錄。該記錄至少應保持叁年以上，方能銷毀。
GPS監控管理制度 8
(1)公司實行監控與管理人員雙崗值班進行監控，堅持誰值班，誰監控，誰記錄，誰負責原則。
(2)嚴禁將監控設備讓無關人員操作，禁止上網聊天，游戲及瀏覽與工作無關網頁。
(3)根據工作需要通過平臺發送管理信息，嚴禁發送與監控管理無關的信息。發送信息時應用語規范、簡單、明確并做好相關記錄。
(4)掌控不在線車輛，查明原因，及時查處屏蔽信號，干擾信號，損壞設備等違規車輛。
(5)在特控制天氣(氣候)、特控路段、特控駕駛員、特控車輛有特別要求時要進行告誡。
(6)對出城車輛和臨時頂班駕駛員車輛要進行特別監控，并作特殊告誡。
(7)發現監控車輛超速等違章行為時，應立即發送短信警示和糾正，要求馬上消除違章行為。有其他報警或不正常時，立即攝像抓拍照片及用電話向駕駛員詢問情況，若發生交通事故或其他緊急報警時，立即向值班領導匯報，包括車號、時間、路段。
(8)車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、或搶劫等緊急情況時，駕駛員應立即向監控平臺發送信息或電話報告，公司監控平臺應根據情況及時提供相應的幫助。
(9)監控值班人員必須認真負責，做好監控日志記錄，出城登記記錄，安全服務投訴電話記錄及處理工作;做好違規違章車輛記錄、處理工作;重要事項要及時告知相關部門和領導。
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