起重機設(shè)備管理制度
在社會一步步向前發(fā)展的今天，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范。那么相關(guān)的制度到底是怎么制定的呢？以下是小編收集整理的起重機設(shè)備管理制度，歡迎大家分享。
起重機設(shè)備管理制度1
為加強起重機械設(shè)備管理，提高設(shè)備的完好率，強化設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)及檢測工作，特制定本制度。
一、設(shè)備的基礎(chǔ)管理
⒈、起重設(shè)備要進行統(tǒng)一編號，分類建帳立卡，每年至少要對實物清查盤點一次，保持帳、卡、物相符。
⒉、起重機械設(shè)備要建立技術(shù)經(jīng)濟檔案。內(nèi)容包括：原始技術(shù)資料和交接驗收憑證：歷次大修理、改造記錄；運轉(zhuǎn)時間記錄；事故記錄及其他有關(guān)資料。
⒊、起重機械設(shè)備實行統(tǒng)一報表制度，按規(guī)定編報各項統(tǒng)計報表，并定期組織統(tǒng)計分析，提出改進起重機械設(shè)備管理、使用、經(jīng)營、維修的分析報告。
二、起重設(shè)備的采購管理
起重設(shè)備采購必須堅持登記備案管理制度，購買經(jīng)省登記備案的產(chǎn)品，做到三證（登記備案證、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品許可證）齊全。
三、起重設(shè)備的租憑管理
⒈、起重機械設(shè)備由公司供應(yīng)，項目部都要關(guān)心愛護正確使用，及時維修、保養(yǎng)，不違章作業(yè)，不超荷使用，不帶病操作，發(fā)現(xiàn)故障及時由專業(yè)人員到施工現(xiàn)場按照修理規(guī)范標準要求進行修理，確保各項設(shè)備完好率達到，杜絕重大設(shè)備事故的發(fā)生。
⒉、由公司提供的起重等機械設(shè)備有償使用，機械費公司收取總價的，架桿，架板按低于當?shù)厥袌鰞r租憑收取。鋼模板采用合同租賃的形式，每平方米每天租金元，工地用完碼垛整齊，報公司設(shè)備科驗收后停收租金。機械費返還給項目部的，按設(shè)備使用維護的情況而定，維護保養(yǎng)差的按返還。項目部丟失的設(shè)備原價賠償，不允許自己購買次品補充，一經(jīng)查出，予以沒收，并仍按原價賠償。
⒊、公司設(shè)備科定期或不定期到各工地檢查起重機械使用情況，發(fā)現(xiàn)不安全因素或帶病作業(yè)的起重機械，口頭或書面通知項目部限期整改，并由當事人認可簽定，起重機械化設(shè)備屬正常磨損，公司負擔維修費用，使用不當、損壞，由項目部負擔。工程附屬工程建成完工后，五日內(nèi)機械設(shè)備交回公司，如不交者按租賃收費，項目部承擔的零星工程所用公司設(shè)備直接和項目部結(jié)算。
⒋、未經(jīng)公司負責人同意，項目部私自購置的起重設(shè)備及零星工具，其價款由項目部全部負擔，設(shè)備歸公司所有。
⒌、停工后，對所有機械設(shè)備都要除垢、除污，刷新上油，能送公司設(shè)備科的全部送還，不能送公司的由項目部自己辦理，由設(shè)備科派人驗收。
四、起重設(shè)備的安裝管理
物料提升機和塔式起重機安裝前，由工程技術(shù)人員作出施工組織設(shè)計，安裝嚴格按照施工組織設(shè)計進行，并必須選擇有拆裝資質(zhì)的隊伍施工。小型設(shè)備安裝必須符合《建筑施工安裝檢查標準》規(guī)定。
五、起重設(shè)備的使用管理
⒈、起重機械設(shè)備使用必須堅持“安全第一，預防為主”的方針。任何單位和個人不得違章指揮、違章使用、違章操作起重機械設(shè)備。
⒉、起重機械設(shè)備保證機組人員相對穩(wěn)定，做到定人、定機、定崗位職責的“三定制度”，且做到持證上崗。
⒊、起重機械設(shè)備必須在設(shè)備明顯處掛“合格準用牌”和操作人員姓名，塔機還應(yīng)掛“十不吊牌”。
⒋、起重機械設(shè)備人員必須嚴格遵守機械設(shè)備產(chǎn)品說明書及《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（―）及國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)程、規(guī)定。做好“十字作業(yè)”（清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐）。
⒌、機組人員每天必須做好“日檢”及交接班工作，并認真真實填寫好“日檢記錄”交接班記錄和運轉(zhuǎn)記錄并存檔。
⒍、國家明令淘汰的起重機械設(shè)備必須報廢，磨損嚴重，基礎(chǔ)件已損壞，在進行大修已不能達到使用和安全也應(yīng)報廢，使用年以上的必須報廢。
六、設(shè)備的維修、保養(yǎng)管理
（一）塔式起重機的保養(yǎng)和修理
⒈、日常保養(yǎng)：
①經(jīng)常保持各機構(gòu)的清潔，及時清掃灰塵；
②檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時加油；
③檢查各減速器的透氣塞是否能自由排氣，若阻塞，及時疏通；
④檢查各制運器的效能，如不靈敏可靠應(yīng)及時調(diào)整；
⑤檢查各連接處的螺栓，如有松動和脫落應(yīng)及時緊固和增補；
⑥檢查各種安全裝置，如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時調(diào)整；
⑦檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況及時處理；
⑧檢查各潤滑部位的潤滑情況，及時添加潤滑脂。
⒉、小修（塔機工作小時以后進行）
①進行日常保養(yǎng)的各項工作；
②拆檢清洗減速機制齒輪，調(diào)整齒側(cè)間隙；
③清洗開式傳動的齒輪，調(diào)整后涂抹潤滑脂；
④檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；
⑤檢查和調(diào)整制動器和安全裝置；
⑥檢查吊鉤，滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調(diào)整、修復和更改。
⒊、中修（塔機工作小時以后進行）
①進行小修的各項工作；
②修復或更改各聯(lián)軸器的損壞件；
③修復或更改制動瓦；
④更換鋼絲繩，滑輪等；
⑤檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意更換時高強螺栓；
⑥除銹、油漆。
⒋、大修（塔機工作小時以后進行）
①進行小修和中修的各項工作；
②修復或更換制動輪、制動器等；
③修復或更換減速機總成；
④修復或更換回轉(zhuǎn)支承總成。
七、塔機的檢測管理
塔機安裝完畢后，公司設(shè)備部門及時組織安裝單位和使用單位進行檢測驗收和試轉(zhuǎn)試驗，達到標準要求的方可使用。其檢測標準應(yīng)按《塔機起重機安全技術(shù)規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
起重機設(shè)備管理制度2
1）起重機械的安全管理措施
（1）安全管理制度。安全管理規(guī)章制度的項目包括，司機守則和起重機械安全操作規(guī)程，起重機械維護、保養(yǎng)、檢查和檢驗制度；起重機械安全技術(shù)檔案管理制度，起重機械作業(yè)和維修人員安全培訓、考核制度，起重機械使用單位應(yīng)按期向所在地的主管部門申請在用起重機械安全技術(shù)檢驗及更換起重機械準用證的管理等。
（2）技術(shù)檔案。起重機械安全技術(shù)檔案的內(nèi)容包括，設(shè)備出廠技術(shù)文件；安裝、修理記錄和驗收資料；使用、維護、保養(yǎng)、檢查和試驗記錄；安全技術(shù)監(jiān)督檢驗報告，設(shè)備及人身事故記錄；設(shè)備的問題分析及評價記錄。
（3）定期檢驗制度。在用起重機械安全定期監(jiān)督檢驗周期為2年（電梯和載人升降機安全定期監(jiān)督檢驗周期為1年）。
此外，使用單位還應(yīng)進行起重機的自我檢查、每日檢查、每月檢查和年度檢查。
①年度檢查。每年對所有在用的起重機械至少進行1次全面檢查。停用1年以上、遇4級以上地震或發(fā)生重大設(shè)備事故、露天作業(yè)的起重機械經(jīng)受9級以上的風力后的起重機，使用前都應(yīng)做全面檢查。
其中載荷試驗可以吊運相當于額定起重量的重物進行，并按額定速度進行起升、運行、回轉(zhuǎn)、變幅等操作，檢查起重機正常工作機構(gòu)的安全和技術(shù)性能、金屬結(jié)構(gòu)的'變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況等。
②每月檢查。檢查項目包括：安全裝置、制動器、離合器等有無異常，可靠性和精度；重要零部件（如吊具、鋼絲繩滑輪組、制動器、吊索及輔具等）的狀態(tài)，有無損傷，是否應(yīng)報廢等；電氣、液壓系統(tǒng)及其部件的泄漏情況及工作性能；動力系統(tǒng)和控制器等。
停用一個月以上的起重機構(gòu)，使用前也應(yīng)做上述檢查、
③每日檢查。在每天作業(yè)前進行，應(yīng)檢查各類安全裝置、制動器、操縱控制裝置、緊急報警裝置；軌道的安全狀況；鋼絲繩的安全狀況。檢查發(fā)現(xiàn)有異常情況時，必須及時處理。嚴禁帶病運行。
（4）作業(yè)人員的培訓教育。起重作業(yè)是由指揮人員、起重機司機和司索工群體配合的集體作業(yè)，要求起重作業(yè)人員不僅應(yīng)具備基本文化和身體條件，還必須了解有關(guān)法規(guī)和標準，學習起重作業(yè)安全技術(shù)理論和知識，掌握實際操作和安全救護的技能、起重機司機必須經(jīng)過專門考核并取得合格證方可獨立操作。指揮人員與司索工也應(yīng)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓和安全技能訓練，了解所從事工作的危險和風險，并有自我保護和保護他人的能力。
2）起重傷害事故形式
（1）重物墜落。吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、電磁吸盤突然失電、起升機構(gòu)的零件故障（特別是制動器失靈、鋼絲繩斷裂）等都會引發(fā)重物墜落。
（2）起重機失穩(wěn)傾翻。起重機失穩(wěn)有兩種類型，一是由于操作不當（例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快等）、支腿未找齊或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導致起重機傾翻；二是由于坡度或風力作用，使起重機沿路面或軌道滑動，導致脫軌翻倒。
（3）擠壓。起重機軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機體對人員造成夾擠傷害；運行機構(gòu)的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。
（4）高處跌落。人員在離地面大于2m的高度進行起重機的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時，從高處跌落造成的傷害。
（5）觸電。起重機在輸電線附近作業(yè)時，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。
（6）其他傷害。其他傷害是指人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戮等傷害；液壓起重機的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。
3）高處作業(yè)的安全防護
起重機金屬結(jié)構(gòu)高大，司機室往往設(shè)在高處，很多設(shè)備也安裝在高處結(jié)構(gòu)上，因此，起重司機正常操作、高處設(shè)備的維護和檢修以及安全檢查，都需要登高作業(yè)。為防止人員從高處墜落，防止高處墜落的物體對下面人員造成打擊傷害，在起重機上，凡是高度不低于2m的一切合理作業(yè)點，包括進人作業(yè)點的配套設(shè)施，如高處的通行走臺、休息平臺、轉(zhuǎn)向用的中間平臺，以及高處作業(yè)平臺等，都應(yīng)予以防護。安全防護的結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)根據(jù)人體參數(shù)確定。其強度、剛度要求應(yīng)根據(jù)走道、平臺、樓梯和欄桿可能受到的最不利載荷考慮。
4）起重作業(yè)安全操作技術(shù)
（1）吊運前的準備。吊運前的準備工作包括：正確佩戴個人防護用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套，高處作業(yè)還必須佩戴安全帶和工具包；檢查清理作業(yè)場地，確定搬運路線，清除障礙物；室外作業(yè)要了解當天的天氣預報；流動式起重機要將支撐地面墊實墊平，防止作業(yè)中地基沉陷；對使用的起重機和吊裝工具、輔件進行安全檢查；不使用報廢元件，不留安全隱患；熟悉被吊物品的種類、數(shù)量、包裝狀況以及周圍聯(lián)系；根據(jù)有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)（如重量、幾何尺寸、精密程度、變形要求），進行最大受力計算，確定吊點位置和捆綁方式；編制作業(yè)方案（對于大型、重要的物件的吊運或多臺起重機共同作業(yè)的吊裝，事先要在有關(guān)人員參與下，由指揮、起重機司機和司索工共同討論，編制作業(yè)方案，必要時報請有關(guān)部門審查批準）；預測可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預防措施，選擇安全通道，制定應(yīng)急對策。
（2）起重機司機通用操作要求。有關(guān)人員應(yīng)認真交接班，對吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全防護裝置的可靠性進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告。
開機作業(yè)前，應(yīng)確認處于安全狀態(tài)方可開機：所有控制器是否置于零位；起重機上和作業(yè)區(qū)內(nèi)是否有無關(guān)人員，作業(yè)人員是否撤離到安全區(qū)；起重機運行范圍內(nèi)是否有未清除的障礙物；起重機與其他設(shè)備或固定建筑物的最小距離是否在0。 5m以上；電源斷路裝置是否加鎖或有警示標牌；流動式起重機是否按要求平整好場地，支腳是否牢固可靠。
開車前，必須鳴鈴或示警；操作中接近人時，應(yīng)給斷續(xù)鈴聲或示警。
司機在正常操作過程中，不得利用極限位置限制器停車；不得利用打反車進行制動；不得在起重作業(yè)過程中進行檢查和維修；帶載調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器，或帶載增大作業(yè)幅度；吊物不得從人頭頂上通過，吊物和起重臂下不得站人。
嚴格按指揮信號操作，對緊急停止信號，無論何人發(fā)出，都必須立即執(zhí)行。
吊載接近或達到額定值，或起吊危險器（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）時，吊運前認真檢查制動器，并用小高度、短行程試吊，確認沒有問題后再吊運。
起重機各部位、吊載及輔助用具與輸電線的最小距離應(yīng)滿足安全要求；
有下述情況時，司機不應(yīng)操作：起重機結(jié)構(gòu)或零部件（如吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全防護裝置等）有影響安全工作的缺陷和損傷；吊物超載或有超載可能，吊物重量不清；吊物被埋置或凍結(jié)在地下、被其他物體擠壓；吊物捆綁不牢，或吊掛不穩(wěn)，重物棱角與吊索之間未加襯墊；被吊物上有人或浮置物；作業(yè)場地昏暗，看不清場地、吊物情況或指揮信號；在操作中不得歪拉斜吊。
工作中突然斷電時，應(yīng)將所有控制器置零，關(guān)閉總電源。重新工作前，應(yīng)先檢查起重機工作是否正常，確認安全后方可正常操作。
有主、副兩套起升機構(gòu)的，不允許同時利用主、副鉤工作（設(shè)計允許的專用起重機除外）。
用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，每臺起重機都不得超載。吊運過程應(yīng)保持鋼絲繩垂直，保持運行同步。吊運時，有關(guān)負責技術(shù)人員和安全技術(shù)人員應(yīng)在場指導。
露天作業(yè)的軌道起重機，當風力大于6級時，應(yīng)停止作業(yè)；當工作結(jié)束時，應(yīng)錨定住起重機。
（3）司索工安全操作要求。司索工主要從事地面工作，例如準備吊具、捆綁掛鉤、摘鉤卸載等，多數(shù)情況還擔任指揮任務(wù)。司索工的工作質(zhì)量與整個搬運作業(yè)安全關(guān)系極大。其操作工序要求如下：
①準備吊具。對吊物的重量和重心估計要準確，如果是目測估算，應(yīng)增大20％來選擇吊具；每次吊裝都要對吊具進行認真的安全檢查，如果是舊吊索應(yīng)根據(jù)情況降級使用，絕不可僥幸超載或使用已報廢的吊具。
②捆綁吊物。對吊物進行必要的歸類、清理和檢查，吊物不能被其他物體擠壓，被埋或被凍的物體要完全挖出。切斷與周圍管、線的一切聯(lián)系，防止造成超載；清除吊物表面或空腔內(nèi)的雜物，將可移動的零件鎖緊或捆牢，形狀或尺寸不同的物品不經(jīng)特殊捆綁不得混吊，防止墜落傷人；吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角應(yīng)加墊物，防止起吊吃力后損壞吊索；表面光滑的吊物應(yīng)采取措施來防止起吊后吊索滑動或吊物滑脫；吊運大而重的物體應(yīng)加誘導繩，誘導繩長應(yīng)能使司索工既可握住繩頭，同時又能避開吊物正下方，以便發(fā)生意外時司索工可利用該繩控制吊物。
③掛鉤起鉤。吊鉤要位于被吊物重心的正上方，不準斜拉吊鉤硬掛，防止提升后吊物翻轉(zhuǎn)、擺動：吊物高大需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時，腳踏物一定要穩(wěn)固墊實，禁止使用易滾動物體（如圓木、管子、滾筒等）做腳踏物。攀高必須佩戴安全帶，防止人員墜落跌傷；掛鉤要堅持“五不掛”：起重或吊物重量不明不掛，重心位置不清楚不掛，尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛，吊具及配套工具不合格或報廢不掛，包裝松散捆綁不良不掛等，將不安全隱患消除在掛鉤前；當多人吊掛同一吊物時，應(yīng)由一專人負責指揮，在確認吊掛完備，所有人員都離開站在安全位置以后，才可發(fā)現(xiàn)起鉤信號；起鉤時，地面人員不應(yīng)站在吊物傾翻、墜落可波及的地方；如果作業(yè)場地為斜面，則應(yīng)站在斜面上方（不可在死角），防止吊物墜落后繼續(xù)沿斜面滾移傷人。
④摘鉤卸載。吊物運輸?shù)轿磺埃瑧?yīng)選擇好安置位置，卸載不要擠壓電氣線路和其他管線，不要阻塞通道；針對不同吊物種類應(yīng)采取不同措施加以支撐、墊穩(wěn)、歸類擺放，不得混碼、互相擠壓、懸空擺放，防止吊物滾落、側(cè)倒、塌垛；摘鉤時應(yīng)等所有吊索完全松弛再進行，確認所有繩索從鉤上卸下再起鉤，不允許抖繩摘索，更不許利用起重機抽索。
起重機設(shè)備管理制度3
起重機操作的基本要求是“穩(wěn)”、“準”、“快”。雖然只有這三個字，但它包含了安全操作的全部要領(lǐng)。要真正達到這個要求，需要長期的領(lǐng)悟與磨練。筆者根據(jù)多年工作經(jīng)驗，對“穩(wěn)”、“準”、“快”有深刻的認識。
1、穩(wěn)。這是起重機操作時首先必須做到的。穩(wěn)，主要是指吊物在運行、就位過程中保持平穩(wěn)狀態(tài)，避免沖擊，游晃現(xiàn)象。評價操作是否平穩(wěn)的標志是吊鉤的狀態(tài)，吊鉤能否平稀運行與起重機各機構(gòu)的協(xié)調(diào)動作有關(guān)。拿橋門機來說，首先起動要平穩(wěn)。要做到從低速檔起步，等吊鉤動起來后，再從低速檔向高速檔逐漸加速，這時，吊鉤和吊物就能平穩(wěn)地從靜止狀態(tài)過渡到起動狀態(tài)，再從低速運行平穩(wěn)過渡到高速運行。其次，制動要平穩(wěn)。吊物從高速運行到停止運行過程中有個制動階段，司機在制動的預備階段就應(yīng)將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔，再回零位。如果從高速檔直接回零，結(jié)果是吊鉤和吊物制而不止，產(chǎn)生強烈的晃動和沖擊。卷揚機構(gòu)的強烈制動，還將造成制動器摩擦元件超常磨損，吊物溜鉤距離增大，甚至由于制動輪與閘瓦的高熱而導致剎車失靈，重物墜地，釀成事故。
對懸臂式起重機，運行穩(wěn)定要比橋門機困難得多。為使吊鉤運行穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)機構(gòu)的操作尤為關(guān)鍵，除注意起動和制動階段的平穩(wěn)操作外，還應(yīng)避免吊鉤及吊物在空中的擺動現(xiàn)象。應(yīng)掌握的基本要領(lǐng)是：在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回擺的瞬間，將小車跟著吊鉤搖擺的方向移動，吊鉤往哪邊擺，車向哪邊跟。這時，起重機就能過卷揚鋼絲繩傳給吊鉤一個與吊鉤回擺方向相反的力，從而逐漸消除搖擺。懸臂式起重機則利用臂桿跟進，稱之為“找鉤”，“找鉤”的技巧在于跟進的距離與速度要恰到好處。跟進的速度不能太慢，否則會起反作用。這樣通過來回幾番操作，就能使吊鉤和吊物處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。
起重機操作“穩(wěn)”的另一層含義是：控制器平滑換檔能避免電機過載或傳動機構(gòu)發(fā)生沖擊，延長機電零部件的壽命。
2、準。是指被吊物“落點準”、“到位準”和“估重準”。要做到“落點準”，操作人員必須對吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準確的判斷，并充分考慮起重機的性能和運動慣性。在操縱手柄時，要把握回零位的提前量，使吊物能平穩(wěn)準確到位。
對大型構(gòu)件、機器、設(shè)備的起重安裝，有時要求精確到毫米，這就是“到位準”。這時吊鉤起升或下降要“微動”，只有充分掌握起重機性能，并有一定經(jīng)驗積累才能做到得心應(yīng)手。
“估重準”包含了一個很重要的安全理念，即不超載，要求司機估準吊物的重量。如果對吊物重量不能把握，起重機在超重、超力矩的狀況下運作，則各機構(gòu)和部件處于超常狀態(tài)，有可能發(fā)生象制動失效、鋼絲強斷裂、吊車傾復等惡性事故。操作人員應(yīng)通過對吊物形體的測量，算出體積，再利用比重知識測算出吊物的重量，在此基礎(chǔ)上采取了適當?shù)谋劬嗪筒僮鞣椒āＭ瑫r，在起吊階段要緩慢，先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離地面，然后逐一加檔。
3、快。是指多吊、快吊，充分合理發(fā)揮起重機應(yīng)有的效能，提高勞動生產(chǎn)率。“快”必須建立在“穩(wěn)”和“準”的基礎(chǔ)上，更要建立在安全的基礎(chǔ)上。但有時在起重機操作中，并不是慢就安全、保險，有時恰恰需要快。例如，對于吊重物長距離的下降，操作中不允許使用反接制動級做長距離的低速下降，以免電器發(fā)熱，導致事故。再如，起重機翻轉(zhuǎn)大型工件作業(yè)，無論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”，都要求快，即被翻身物在擺幅達最大的一瞬間，或在能自行翻轉(zhuǎn)的瞬間，要求司機迅速落鉤并同時配合回車。
另外，在特殊情況下，也要求起重機操作動作要快。一是在起重機運行中發(fā)生制動器失靈或控制手柄失去控制。二是需要起重機參加緊急搶險。這時要求起重機操作人員反應(yīng)迅速，酌情采取各種超常規(guī)的應(yīng)急措施，以盡量避免惡性事故的發(fā)生。
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