網(wǎng)約車新政實施
網(wǎng)約車新政已經(jīng)在昨天正式實施了，下面YJBYS小編為大家精心搜集了關(guān)于“網(wǎng)約車新政實施”的詳細內(nèi)容，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!
11月1日起，備受關(guān)注的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式施行，網(wǎng)約車這一新興的出行方式自此進入法治軌道。同時，曾被統(tǒng)視為“黑車”的網(wǎng)約車也成了公共交通服務(wù)領(lǐng)域的“正規(guī)軍”。新政實施是機遇也是挑戰(zhàn)，曾經(jīng)自由化發(fā)展約三年之久的網(wǎng)約車，又將會產(chǎn)生什么新的變化、衍生什么新的業(yè)態(tài)，備受各界關(guān)注!
現(xiàn)狀網(wǎng)約車已成蘭州部分年輕白領(lǐng)出行首選
網(wǎng)約車革新了傳統(tǒng)的用車模式，提高了城市出行效率，滿足了市民個性化的出行需求，一出現(xiàn)便迅速吸引了城市年輕人、白領(lǐng)階層的目光。2014年初，蘭州小伙馬曉陽和同學一起去西安游玩的時候，第一次接觸到滴滴打車，竟然通過手機就可以預(yù)約乘坐出租車，從此滴滴打車軟件便在他的手機里“安了家”。不久后，蘭州也有了滴滴打車，加之初期各種平臺補貼下來，用滴滴叫出租的價格跟路邊隨手攔出租費用差不多，甚至有的時候比后者便宜近20%，方便省事。加之，滴滴平臺的專車、順風車、拼車、代駕等服務(wù)陸續(xù)上線，選擇更加多樣，馬曉陽變成了滴滴專車的忠實用戶。
在蘭州一家國企做行政的80后白領(lǐng)史小萱告訴記者，以前她總是自己開車從雁灘家中去南關(guān)附近的單位去上班，每天總得早早起床，收拾車(冬季還得提前熱車)、聽路況選擇行車線路，到單位后，一般還得花費5分鐘左右的時間去找停車位停車。碰上限號日，上下班的高峰時段在路邊很難打到車，等待出租車的時間長短隨機性很大。去年一次無意間和朋友吐槽上班難題時，朋友向她推薦安裝了神州專車APP，手機一點，幾分鐘后一輛嶄新的帕薩特轎車就會出現(xiàn)在家門口，拎包即上，下車即走，再也不用擔心要早起、是否限號等等，節(jié)約了大量時間成本，精力也更加充足了。
發(fā)展滴滴出行、優(yōu)步、神州專車等國內(nèi)網(wǎng)約車巨頭紛紛布局蘭州
西部商報記者走訪調(diào)查了解，網(wǎng)約車進駐蘭州兩年多以來，猶如注入蘭州城市公共交通行業(yè)的一道新鮮血液，潛移默化地引領(lǐng)著蘭州走向現(xiàn)代智能交通發(fā)展新格局。網(wǎng)約車在智能出行、拉升公租汽車行業(yè)服務(wù)水平已開始發(fā)揮重要作用。以網(wǎng)約車為代表，與互聯(lián)網(wǎng)相融合的智能交通出行方式必將在未來蘭州城市公共交通領(lǐng)域扮演重要的角色。
網(wǎng)約車這一新興業(yè)態(tài)一出現(xiàn)，就如同在公共城市交通服務(wù)領(lǐng)域刮起的一道旋風，風靡全國。蘭州也是與網(wǎng)約車接觸較早的城市，早在2014年初，滴滴、快的等網(wǎng)約打車軟件便相繼登陸蘭州。去年春節(jié)過后，蘭州網(wǎng)約車市場迅猛發(fā)展，滴滴出行、優(yōu)步、神州專車、易到用車、一號專車等國內(nèi)各網(wǎng)約車平臺公司紛紛在蘭州市場布局。網(wǎng)約車平臺運營逐漸成熟，司機、用戶群體隨之快速增加。順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，今年5月31日，經(jīng)蘭州市國資委批準，蘭州國資利民資產(chǎn)管理有限公司、蘭州交通發(fā)展建設(shè)有限責任公司、蘭州三維大數(shù)據(jù)標準化研究院有限公司共同發(fā)起成立蘭州首家新型網(wǎng)絡(luò)約租車公司——“益民約車”。當日，“益民約車”首批購置的500輛油電混合車輛正式發(fā)車試運行。至此，蘭州網(wǎng)約車形成了本土、外埠平臺共同發(fā)展的格局，蘭州網(wǎng)約車市場繁榮的景象初見端倪。
網(wǎng)約車的出現(xiàn)無疑為城市公共交通運力加入新的血液，方便快捷、高利用率，從而使網(wǎng)約車在方便市民的同時，還起到了增加就業(yè)、改善出租車運力不足的作用。網(wǎng)約車登陸蘭州后，許多曾經(jīng)開“黑車”的司機，也紛紛加入網(wǎng)約車司機大軍。據(jù)滴滴出行今年8月發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，滴滴在蘭州上線一年多時間，已經(jīng)為蘭州提供了1.4萬個靈活就業(yè)機會，累計服務(wù)蘭州市民和游客超過31.5萬人次。蘭州市的滴滴司機中70后、80后的占比最大，分別達到24.9%和55%，另有約13.6%的司機為90后群體。另據(jù)10月31日公開發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，蘭州市機動車保有量已達884979輛(其中，私家車465994輛)，由此帶來的機動車尾氣污染和道路交通壓力已成為蘭州市亟待解決的問題之一。而網(wǎng)約車與普通私家車相比，一般擁有后者10倍以上的利用率，更多的社會車輛通過持續(xù)地被約叫從而投入載客運營，提升了車輛的綜合使用效率，將在一定程度上緩解城市內(nèi)的停車位的需求，對于普通家庭來說，也將有助降低私家車出行頻率，和降低新車購買意愿，從而有助改善城市空氣環(huán)境質(zhì)量。
影響
網(wǎng)約車拉升蘭州
公租車行業(yè)服務(wù)水平
去年以來，各種網(wǎng)約車平臺開始積極整合，迎合市場需求推出新產(chǎn)品，網(wǎng)約車平臺運營逐漸成熟。滴滴出行、神州專車、易到等約車平臺先后推出了快車、順風車、接送機、包租車、試駕、代駕等功能，進一步滿足了乘客個性化需求。丁經(jīng)理是蘭州一家企業(yè)市場部門負責人，平日里應(yīng)酬比較多，一遇到請客吃飯談生意，就得喝酒，以開車為由拒絕喝，怕得罪客戶，喝了酒就沒辦法開車，經(jīng)常會遇到這般苦惱事。自從朋友給他推薦安裝了一款手機約車APP后，他的苦惱便煙消云散，喝酒了就約個專車、或找個代駕送自己回家就可以了。而且業(yè)內(nèi)人士認為，快車、代駕等網(wǎng)約車功能的推出，將有效降低酒駕事故的發(fā)生頻率，進一步確保市民出行安全。另外，目前在各大網(wǎng)約車平臺注冊從事專車服務(wù)的車型以大眾帕薩特、本田雅閣、別克商務(wù)等中高端車型為主，每臺車價格基本都在15萬元以上，甚至有的平臺還注冊有寶馬、保時捷等高端車型，車況明顯優(yōu)于新車價僅幾萬元的出租車。一般專車上還會為乘客準備礦泉水、牛奶、餐巾紙等免費服務(wù)，司機服務(wù)也比較到位，因此，專車一上路就在乘客中間贏得良好的口碑。
網(wǎng)約車的出現(xiàn)，對于傳統(tǒng)巡游出租車從業(yè)人員和管理人員來說，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。在蘭州跑了8年出租的趙師傅告訴記者，網(wǎng)約車出現(xiàn)后，他的生意便沒有以前的紅火，老顧客紛紛選擇了搭乘專車了，為此他百思不得其解，他心想索性親自體驗一把，看專車到底有什么好的。他主動花錢約了輛專車體驗乘坐了一把。一趟坐下來，趙師傅感慨頗深，他決定效仿專車服務(wù)，他不僅重新翻修車輛，同時對車內(nèi)進行了裝飾，車上還像專車一樣免費提供礦泉水、紙巾等。他也注冊加入了網(wǎng)約車，趙師傅同時提供網(wǎng)約和空閑巡游接客服務(wù)，他的生意又回歸了往日的紅火。據(jù)了解，在新規(guī)中明確鼓勵傳統(tǒng)出租車轉(zhuǎn)型網(wǎng)約車市場，讓傳統(tǒng)出租車企業(yè)獲得了利用互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)手段提升自身的機會。同時，傳統(tǒng)出租車還可學習網(wǎng)約車企業(yè)在運營管理上的靈活性。蘭州市城運處負責人表示，蘭州將利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)轉(zhuǎn)型，改變管理方式，提升傳統(tǒng)巡游出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。目前，蘭州傳統(tǒng)巡游出租車網(wǎng)約平臺也在積極研發(fā)搭建中。
車齡要求兩年內(nèi)
明年2月28日前是過渡期
昨天，寧波市政府召開新聞發(fā)布會，正式對外發(fā)布《寧波市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則(試行)》(以下簡稱《實施細則》)。《實施細則》明確，車輛行駛證的初次注冊日期至申請之日未滿2年，此前征求意見稿里這一年限規(guī)定是4年。
同時，《實施細則》強調(diào)要通過信息服務(wù)平臺撮合開展私人小客車合乘出行，新增“合乘信息服務(wù)平臺應(yīng)當將合乘服務(wù)的車輛、駕駛員、訂單等相關(guān)數(shù)據(jù)接入政府監(jiān)管平臺”。
《實施細則》規(guī)定駕駛員要通過考核才能取得從業(yè)資格證，是否需要培訓(xùn)由駕駛員結(jié)合自身情況和相關(guān)平臺公司的意愿自主確定。
網(wǎng)約車細則今起正式實施，但明確2017年2月28日前是過渡期。鼓勵網(wǎng)約車平臺公司為車輛所有人和駕駛員提供服務(wù)，統(tǒng)一辦理車輛、人員的許可，受理地點為客管局邱隘出租汽車服務(wù)中心辦證窗口。
網(wǎng)約車市場有風險
提醒大家勿盲目投資
目前寧波有滴滴打車、優(yōu)步等6個網(wǎng)約車平臺。以前，網(wǎng)約車平臺公司既是運動員，又是裁判員。關(guān)于網(wǎng)約車車輛、司機準入、投訴處理等都由平臺公司自行確定。為了保障乘客合法權(quán)益，迫切需要由第三方機構(gòu)來制定網(wǎng)約車的游戲規(guī)則，而政府作為公信力的代表最為合適。政府部門將定期公布服務(wù)質(zhì)量測評、乘客投訴處理情況。以后，對平臺公司和駕駛員的違法違規(guī)及失信行為、投訴舉報、乘客服務(wù)評價等信息記錄作為市場準入退出的重要依據(jù)。
網(wǎng)約車市場放開以后，很多民營資本“蠢蠢欲動”。在新聞發(fā)布會上，寧波市公共交通客運管理局相關(guān)負責人借用股市里流行的話鄭重提示，網(wǎng)約車市場有風險，投資需謹慎。他說，寧波網(wǎng)約車實行市場化運作，雖然政府對網(wǎng)約車的數(shù)量規(guī)模和價格不進行管控，但是，當前寧波的城市公共交通體系已經(jīng)初步成型，網(wǎng)約車市場的需求是有限的。
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