測量實習日記集錦6篇
一天的生活不知不覺間結束了，相信你會領悟到不少東西，何不趁現在趕緊寫一篇日記。在寫之前，要先考慮好內容和結構喔！以下是小編整理的測量實習日記6篇，希望對大家有所幫助。
測量實習日記 篇1
11月26號 天氣：晴 測站點：347 a8-1 b8 423 b9
今天是實習的第四天。早上大概八點左右我提著三角架和小組成員們集合。因為昨天b9點上好幾個點被建筑物擋住了，所以今天我們在b9與a6-4間補了一個轉點347.今天早上我負責記數跟計算平距和高差。于是新的一天在手忙腳亂中開始了。每一站，算出平距后還要檢合，如果算出來的平距與實地距離每次相差多了10厘米時，就要重測。想到昨天有一個點不知什么原因重測了很多遍的教訓。我算著數據，不敢有一絲分心。中午我們為了趕時間于是隨便買了些東西吃完就繼續測了。下午我們開始了對a8-1點的測量，測了一段時間觀測人員累了，于是我跟他換了任務，由我負責觀測。因為對望遠鏡的調焦與讀數相對來說比一開始熟練多了，觀測起來相當的得心應手。只要保證各個步驟正確了，一般數據都不會有太大的問題。反而因為要不斷地報數據和跟立尺人員溝通，測到后面喉嚨都喊得沙啞了。
中午時，我們發現畫出來的圖有點問題�；厝ゲ榱艘幌�，竟然是原始坐標畫錯了。這使我們整張圖都向y 軸平移了一個方格。成員們都有點沮喪。于是打電話向老師咨詢，下午老師過來看了一下我們的圖，說如果展點都可以在圖上展出來就可以不用重畫。但是我們又發現a7點的測站點也弄錯了，這樣的話，那些以a7點相連為起始邊畫出來的點也都是錯的了……因為需要改動的地方太多了，最后小組成員還是決定重新畫過圖。雖然重畫意味著增加了很大的工作量，但是小組中兩個成員主動承擔下來這個任務。
經過這次教訓，我們小組對此次錯誤進行了討論，組長分析了我們犯錯誤的原因，都是前幾天我們一心想要快點完成任務，不斷地趕工，以至于有些地方不夠細心造成的。我們決定改正錯誤。通過今天的教訓，以認真求實的態度面對接下來的實習。
測量實習日記 篇2
7月16日 晴
今天一大早起來我們就開始分工畫大圖了，昨天剩下的別的工作都由男生去做。最后一個艱巨的任務了。由于我們沒學過畫圖，對一些細節或小的東西不知道怎么體現在圖上，所以一開始工作進展的很慢。但是還好，我們認識園林專業的同學，向她們請教了一翻。
我們畫的地形圖比例尺采用1/500的，實地量距只需取到5cm，一位若量的在精細，在圖上也無法 表示出來。比起畫大圖，對我來說地物、地貌符號和表示更有學問。既要簡單明了，又要使人看懂。更重要的是要符合標準，所以我又仔細的看了幾遍書，再加上 與同學探討才明白。終于我們經過了整整一天的努力，大家分別把各自的分工完成了，一幅大圖呈現在我們面前，很有成就感。
這五天的實習讓我學到了很多，就像老師說的，一開始你可能什么都不懂，但你親自去測量、計算、去實踐了，你就會發現許多問題。當問題一個個的解決，自己的思路也就漸漸成熟了。
這個實習時我懂得一個道理，沒有不會做的工作，只有遇不到的問題。很開心，實習順利完成了，明天就可以回家了。
測量實習日記 篇3
今天是測量實習的第四天了，外業測量工作基本上都做過了
由于前三天的測量外業比較集中，內業計算，數據統計可能會有不可避免的偏差，今天我們大家一起將我們的外業測量數據以及內業計算進行檢核、校正。
通過計算發現還是有誤差，所以有派成員有針對性的進行復測，再次復測復算。我們便將原始草圖進行修改并著正圖，以便在緊跟指導的腳步前提下，精確我們的測量工作。
我們一邊學習并復習工程測量這門課，通過實習把原來丟下的東西又給撿回來了。
測量實習日記 篇4
今天是實習的第七天，也是周末。經過一早上的休息。我們是從下午1點半開始實習任務的。經過昨天，我們已經完成了老師布置的所有控制點。今天下午，我們需要做的是對圖書館前的A6-2點進行補測。這是我們的第一個補測點。我們將整個測量范圍進行擴大。在之前的基礎上，根據畫圖人員的建議，擴展外圍。明顯的經過一早上的休息，我們小組的精力得到了恢復。下午我負責記數。沒料到科學樓前的風很大，記數時，頭發一直被吹到臉上擋住視線，我有點后悔沒有把頭發綁起來。不過我還是盡力避免受頭發干擾，將觀測人員的讀數快速記下來的同時計算中絲讀數，以便出現較大誤差時可以及時進行改正。因為記數的速度比之前快了。所以我在記數的同時，順便計算尺間隔，豎直角，平距和高差。這樣既有助于檢合時的簡便，同時減少了事后對數據處理的一部分工作。如果讀數有較大錯誤，在所算的數據中也會有一定的體現，可以及時糾正。
因為大家都已經輕車熟路了，所以整個下午的效率算的上比較高的。也沒有前幾天出現的種種失誤。測完A6-2點后，我們見天色也不早了，沒有辦法多測一個點，索性就收工了。
測量實習日記 篇5
今天是我來到中遂股份合福高鐵閩贛段七工區的第一天，是把自己所學的理論知識用到實踐中來的時候了，很開心！這一天單位上的所有人對我的到來表示歡迎，他們熱心地為我講解本工區的概況，尤其是他們正在施工的合福高鐵項路井隧道的工程概況，通過他們的講解我得知合福高鐵項路井隧道是合福高鐵控制性工程，為分離式隧道，結構采用復合式襯砌，左洞全長5020米，右洞全長5079米。為加快項路井隧道的施工進度，中遂股份在更新大型機械設備、上足人力物力的基礎上，轉變常規開挖隧道方式，在隧道中部開挖兩座1290米長的斜井，確保工程安全、高效推進。
項路井隧道目前是控制性工程，工期緊，任務重。在隧道中部打通兩個斜井，可以加強正洞的通風能力，改善作業環境。同時，施工方還增加掌子面，四個掌子面同時開挖，對盡早完成項路井隧道的施工、提高進度有很大的幫助。講解完這些東西后，他們帶領我去工區的各個施工段了解了一下施工情況。
20xx年2月28日
今天是實習的第3天，我終于見到了我在實習單位的老師七工區總工高級工程師張宏鵬他首先對我的到來表示歡迎，我也表示會在這寶貴的一個月里努力向他學習施工測量方面的經驗。既然是隧道工程施工測量實習，那么首先應該掌握測量儀器的操作，我雖然學過經緯儀和水準儀，但當張工讓我操作示范一下的時候我卻出現了很多問題，但張工很快就一步一步地幫我有效地解決了這些問題。通過今天對水準儀和經緯儀的操作，我認識到，書本上的知識固然重要，但太理論了，在實際施工測量中可以對書本上的步驟進行適當的調整以適應工程上的需要。
20xx年3月2日今天是實習的第五天，本測量小組進行了隧道洞身開挖施工測量放線：首先要根據路線曲線要素表計算出隧道路線的逐樁坐標，再根據隧道輪廓圖計算出隧道中心線位置的逐樁坐標，然后就是有拱架的地方，放出拱頂位置（坐標和高程），再放出兩個拱架拱腳位置（坐標和高程），拱架這三個位置對了就沒問題了，無拱架的地方，根據計算的隧道中心線位置的逐樁坐標結合隧道輪廓圖用線繩幫木棍畫出輪廓就行了！我們之所以要采用這種方法是因為要開挖的掌子面特別平整，如果掌子面不平整，誤差就特別的大！
20xx年3月4日
今天是實習的第7天，通過前幾天的施工測量，我發現雖然我操作經緯儀和水準儀沒有問題了，但在全站儀的操作上存在很大的問題，對此我就此問題向我的老師張工請教了一番，張工告訴了我全站儀的具體操作方法和步驟：先大致架好儀器，按開機鍵，進入對中整平界面。在激光點的指示下進行對中。對中后，踩實腳架，通過調節腳架的高低，使水準氣泡居中，調節腳螺旋，進行精平。調平后，檢查是否仍然對中。如果激光點偏離鋼筋頭，松開螺旋，通過移動全站儀，使激光點再次對在鋼筋頭上，繼續整平。如此反復多次，直至儀器完全整平為止，按F4確定。
設站。按方向鍵，選擇程序→測量→設站→坐標定向→查找站點→輸入儀器高→設置后視點→按F4確定。
后視。瞄準后視點棱鏡中心→按F1測量→按F1計算→根據算出的差值，選擇用新值或舊值或均值→按F2測量，開始放樣。
今天是實習的第10天，本小組的任務是隧道標高：
①放樣標高的目的是為了控制底板高度和坡度。在開挖和打仰拱時需要放樣。放出的是激光點距線路內軌的距離。
�、诜艠訕烁咭话闶呛头艠娱_挖線同時進行的，也要通過計算器進行計算，然后標在邊墻上。放樣過程與開挖相似，主要是計算器編程。在標高的過程中張工告訴我，標高對隧道非常重要，他關系到隧道的造價和今后列車的通過情況等問題，因此必須仔細謹慎。聽后我表示會謹記張工的話，保證將工作做得一絲不茍。
20xx年3月9日
今天是實習的第12天，本小組對隧道的中線進行了測量，具體步驟如下：
①在底板上標定隧道中線（也可以把點標在邊墻上，并標明距中線的距離），主要是為了在打二襯時指揮二襯臺車通過。
②由于二次襯砌的施工進度與斜井掘進的進度相差較遠，所以在距掌子面較遠的零時轉點，可能被遮擋或破壞。故在放樣此中線時，應用了自由設站的方法。
�、坳P于全站儀自由設站。
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點1、2為距掌子面較近的臨時轉點（已知點），點3為站點（距二襯臺車較近的任意點）。
P無論位于該園上的任何位置，所測得∠BPC與∠BPA均不變。此時，P點位置不定，坐標無解，我們把此圓稱為危險圓。盡管在實際工作中，P點處于危險圓上的情況極為偶然，但在危險圓附近的情況是很容易出現的，此時計算出的坐標將有較大誤差。為避免這種情況的出現，后方交會的交會角和固定角∠CBA不應在160°到200°之間。
20xx年3月12日
今天是實習的第15天，本小組進行了洞外平面控制測量。對于直線隧道，洞外平面控制測量的目的主要是獲取兩端洞口較為精確的點的平面位置和引測進洞的方向；
由于項路井隧道為曲線隧道，所以洞外平面控制測量除具有與直線隧道相同的目的外，還在于間接求算隧道所在曲線的轉向角及兩端洞口控制樁與交點的相對位置，進而按選配的圓曲線半徑和緩和曲線長重新確定隧道中線的位置。
建立洞外平面控制的常用的方法有：中線法、精密導線法、三角網和GPS網等。項路井隧道采用了精密導線法，導線最短邊長為315m，相鄰邊長的比為1、2：3。
20xx年3月15日
今天是實習的第18天，本小組進行了洞外高程控制測量的任務，即按照測量中規定的精度要求，以洞口附近一個線路定測點的高程為起算高程，測量并傳算到隧道另一端洞口與另一個定測高程點閉合。
閉合的高程差應設斷高，或推算到路基段調整。這樣，既使整座隧道具有統一的高程系統，又使之與相鄰線路正確銜接，從而保證隧道按規定精度在高程方面正確貫通，保證各項建筑物在高程方面按規定限界修建。
隧道高程控制測量一般采用水淮測量，對于四、五等高程控制測量也可采用光電測距三角高程測量。項路井隧道為四等高程控制測量故采用了光電測距三角高程測量。
20xx年3月18日
今天是實習的第21天，本小組對隧道進行了洞內平面控制測量，洞內平面控制通常有兩種形式，即中線形式和導線形式。
中線形式就是以定測精度或稍高于定測精度，在洞內按中線測量的方法測設隧道中線。這種方法只適用于短隧道，由于項路井隧道長達五公里，故采用了導線形式中的導線環法。在實際測量中本小組發現項路井隧道洞內導線應注意的問題是
�。�1）導線點應盡量布設在施工干擾小、通視良好、地層穩固的地方；
�。�2）點間視線應離開洞內設施0．2m以上；
�。�3）導線的邊長在直線地段不宜短于200m，在曲線地段不宜短于70m，并盡量選擇長邊和接近等邊；
�。�4）導線點應埋于坑道底板面以下10~20cm，上面蓋鐵板以保護樁面及標志中心不受損壞，為便于尋找，應在邊墻上用紅油漆預以標注。
20xx年3月21日
今天是實習的第24天，我的實習期將滿，因此我今天沒有測量上的工作任務，我的任務就是對這一個月以來的測量工作進行和分析，經過分析和我覺得通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。
測量實習日記 篇6
xx年7月16日 星期一 天氣：晴
今天是測量實習的第一天，也是大學里第一次實習。早上我很早就起來，懷著期待有興奮的心情和我們組的同學來到了教室，聽老師給我們實習的內容、要求以及注意的問題。老師點完名后帶領我們去取儀器，我是我們組的副組長，負責儀器的問題。我們領完儀器后老師帶領我們去場地畫出了我們小組測量的范圍，今天的任務主要是實地勘察，理清測量思路與分工。我們分到的區域是學校醫學院的那一片。我們組所有人在測量 轉了一圈，大概的了解了一下要測量那些東西，先從那個側站點開始測量，我們一邊實地勘察，一邊討論整個測量流程。我們熟悉測量區域以后，我們開始對著10天的測量實習任務開始做每天的計劃。每天要測量什么，每個人該干什么，都做詳細的安排!我們分到的'區域是學校醫學院的那一片。畢竟是地一天，同學們都挺累的，把頭緒理清楚以后，我們就當做熟悉環境和儀器，我們進行一些粗略的測量，讓每個人都知道怎么去測，掌握方法和技巧。今天我們主要是實地勘察，分工和選控制點，回來又整理一下數據，今天的工作就完成了。
xx年7月17日 星期二 天氣：晴
今天天氣不錯，組長讓我們早點出去測量，所以我們6點半就在測量地點集合，開始今天的任務了，因為今天注定是忙碌的一天，為了避免日曬，我們寧愿犧牲睡覺的時間。今天小組的任務主要是測角、量邊。我和幾個人主要從事測邊工作，其他人員測角。測邊也需要一定的技巧，比如遠距離的用全站儀測，短距離的用鋼卷尺測。
由于醫學院周圍地勢高低起伏，地面不是很平整，所以在全站儀整平方面花費了很長時間。在測量當中，有時兩個點的距離挺遠，指揮起來相當困難。僅僅是想讓立尺的人前后移動都得喊，有的時候還聽不到。特別是有一條邊要穿過樓門口到前廣場，由于早上來往的人和車很多，也給測量工作造成了一定的影響。測完大框邊長，開始量各個草坪邊長，還有草坪與各個建筑物之間的距離。在測量范圍內有大大小小的草坪，還有路燈之間的距離、噴泉長寬、花壇、臺階。真的很多很多工作，還好我們分工明確，而且目標明確，所以測量工作順利完成了。
雖然很忙、很累、很熱、很餓，但看見大家都一樣的承受，一起工作，所以很開心。明天還要起早，加油!!!
xx年7月18日 星期三 天氣：陰
今天我們有很早就來到測量地點集合。開始的時候我們都認為實習是很簡單的事，組長還說今天每人要測完一個點。真正做起來時，我們才發現，碎步測量比我們想象的要繁瑣的多。為了準確畫出圖形，我們要測完附近所有突出的點，包括各個轉角，臺階，花圃等。
今天的主要任務是測量醫學院前面的道路，以及排球場，我們要通過角度交匯法畫出圖形。通過學習，我能夠熟悉的架設全站儀，而且能較快的調平。然后我們測量儀高，輸入儀器高，棱鏡高，這次我測量，在第六點架設好全站儀后開始測量，首先拿棱鏡的同學去5號點我進行置零，剛開始由于不熟悉，找棱鏡很慢，所以測量的也慢，測了幾個點后就快了許多。測量進行的很有序和順利。測量完今天計劃的任務以后，我們回去進行內業計算。
xx年7月19日 星期四 天氣：晴
由于前三天的測量，已經測量很多點，我們今天算進行導線內業計算，通過計算來檢驗一下前三天測量的準確性，看測得的點誤差多大，是不是在誤差容許的范圍之內，我們一組的人來到一個寢室開始計算，卻是挺枯燥無味的，但我們還是堅持認真的計算。由于前三天的測量外業比較集中，內業計算，數據統計可能會有不可避免的偏差，今天我們大家一起將我們的外業測量數據以及內業計算進行檢核、校正。
通過計算發現還是有些誤差，不過在誤差容許的范圍之內。說明我們前三天的測量還是比較準確的，我們都比較高興，肯定這幾天的努力都是有用的。我們計劃明天繼續去測量!
xx年7月20日 星期五 天氣：晴
今天是測量的第四天。通過昨天的計算，誤差不大，所以今天想快點測量，盡可能的多測一些點。今天我去拿桿，我覺得拿桿也是一門學問，其需要毅力，桿要立的直，并且不能亂晃。我和另一個同學一起拿桿去要測量的各站點。我立好桿另一個同學就用電話告訴他們進行測量。今天是最忙的一天，我一會兒跑這邊，一會兒跑哪兒，累死了，但是看看馬上就把所有的點都測完了，所以還是不停的努力。因為路邊的各種樹木和建筑都較復雜，所以這點的工作量相對來說更大。拿桿不僅要考慮到數據準確的問題，還要考慮個人安全問題。因為有事看不得話，需要把棱鏡升到一定高度，所以在建筑物下的時候要記得抬頭看一下上面的東西，避免把什么東西捅下來砸傷了自己。拿桿的過程中，為了避免加大觀測人員的誤差，我盡量做到標立直。一整天下來，覺得又學習了不少東西。
xx年7月23日 星期一 天氣：晴 周六周日休息兩天，今天又開始測量了，通過前四天的測量，大部分的點已經被我們測完了，今天測量最后邊剩下的區域，圖書館和籃球場的幾個點。今天我是記錄數據的，我先到圖書館，觀察完后我畫出了圖書館的草圖，標好點的順序，他們就開始測量了，記錄數據相對來說是所有分工里最輕松地工作。但是它也仍然是一個需要認真對待的任務。因為要時時緊跟觀測者的速度。同時也是檢合的重要一步。為了及時發現錯誤，在觀測者讀數的同時要算出上下絲的平均數與中絲進行比較，不能超過5mm.。同時要及時算出平距，方便小組成員拉尺進行檢合。所以記數據可以說是一個不能停歇的任務。期間我們發現了一個數據出現較大的偏差。反復測量后也找不出原因，最后才發現是畫圖人員看錯了量角器上的數。這讓我深刻的認識到了，一個工程里面的每個小組成員就像是一條流水線，無論哪個環節出了問題都會導致工程無法進行。
因為測得較快大概三點時，所有點的測量就全部完成了，剩下的就是畫圖了。
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