勞模事跡材料簡介
假若你問我，一個人的靈魂高度為幾何?只能用他們的事跡來回答你了。下面是YJBYS小編為大家整理的勞模事跡材料簡介，歡迎閱讀借鑒!
【勞模事跡材料簡介】
假若你問我，一個工人的靈魂高度為幾何?那我想說的是，像史松建這樣原初是為了尋求行為“自由”而中意鐵路建設(shè)者的青年人，最終得到了哲學(xué)意義上的“自由”——在技藝的王國里，他得心應(yīng)手——就是值得其他工人仰面企望的靈魂之巔。
倘若你問我，一個小人物的靈魂度有多復(fù)雜?那我告訴你，一個人在18年的時間里，把電工、鋼軌焊接、整體道床澆注、作業(yè)隊管理、軌道車司機、起重工、鉗工等7個并不相互依存，也不彼此關(guān)聯(lián)的專業(yè)干得出神入化，就是一種復(fù)雜度。
“人是但愿一切都保存的。”19世紀(jì)俄國文學(xué)家兼革命家赫爾岑說，“他既要玫瑰，也要冰雪;在枯熟的葡萄藤旁邊，他希望纏絡(luò)著五月的鮮花!”史松建也有這樣的狂想，以為當(dāng)工人修鐵路既可以觀賞好多風(fēng)景，可以游歷天南海北，還可以每月拿工資，這樣的美差對一個17歲從少年向青年交替時刻的小男人來說，真真具有無盡的吸引力，而當(dāng)他一旦側(cè)身這個行當(dāng)后，才發(fā)現(xiàn)父親的席不暇暖和東奔西走原來是這樣的單調(diào)刻板毫無詩意。
當(dāng)然，召喚史松建來修鐵路的，還有人作為動物的本能——追求自由。“‘自由’，是史松建選擇做一名鐵路建設(shè)者的最大理由。‘跟著工程走，感覺想上哪兒就能去哪兒。’”誠如赫爾岑所言，在冰雪季節(jié)想收獲玫瑰是虛妄的，史松建的想法注定撞碎在現(xiàn)實的堅石上。
小人物的靈魂除了具有高度，還具有復(fù)雜度。
不滿足自己的電工身份過于單一，史松建開始向“橫處”呈“跨越式”發(fā)展，除了電工，他嘗試了其他好幾個工種，18年后，他“跨界”成功。
這樣，由這位小人物的靈魂的復(fù)雜度所派生的高度幾可與大師級的“大家”相匹敵——因為“跨界”成功，那種橫亙7個行當(dāng)?shù)膽B(tài)勢，使得從1776年以來235年一直巍然屹立經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域的斯密的“分工學(xué)說”受到了一個工人“中國式”的挑戰(zhàn)。
而漫溯史松建18年的職業(yè)生涯，給人的啟示其實很簡單——人才是自由的花朵，自由的張力有多大，人才之花就有多絢爛。
史建松靈魂的最高刻度，大概當(dāng)屬于他對企業(yè)的依存感。
一個小小的工人，無非就是干活拿錢，單位的興衰顯然不是自己所能掌控的，而當(dāng)有人質(zhì)疑史建松為何要學(xué)那么多時，他反詰道：“要是單位不好了，我們職工還能好嗎?”
單位不好，作為職工的“我們”必然不會好——這，就是一個小人物的靈魂高度。
18年前，“自由”，是史松建選擇做一名鐵路建設(shè)者的最大理由。
18年后，在企業(yè)發(fā)展的軌跡中，他磨礪成一個全能型的勞動者。
18年間，史松建其實只干了一件事：做一個好工人，一個總是被人需要的好工人。
【勞模寫真】
會議室里，一排常年在外施工的一線工人們坐成一排，史松建也在。
不用問年齡，從他們的臉色便能看出年資。工作時間越長，臉色越黑，是常年風(fēng)吹日曬的健康黑色。史松建的臉色，黑里透點紅，不比更老師傅們的醬黑，又沒有年輕人的白皙，18年，就是他這種顏色，不多不少，歲月瞞不了人。
笑起來眼睛瞇成了一條線，露出一排白白的牙齒，看上去憨憨的史松建，不怎么善于表達，還帶著點羞澀。就是眼前這位形象典型的工人，在18年的職業(yè)生涯中，在企業(yè)發(fā)展的軌跡中，磨礪出一個全能型的自己。在中鐵一局新運公司杭州地鐵項目部，他被稱為跨界高手，鉗工、電工、焊工、軌道車司機，史松建樣樣能干，且樣樣干得出類拔萃。
做個多才的人
一個本分且快樂的人，在工作上也一定是把好手。
對于史松建這樣的一線工人來說，最大的價值，莫過于在工地上能夠拿出怎樣的活兒，用技術(shù)說話，騙不了人。
本職是電工，最初，史松建只有一個簡單的想法，“好好學(xué)，好好干”。好好干的最大體現(xiàn)就是遇到難題，能夠獨立承擔(dān)起來。那些日復(fù)一日的施工中，史松建在自己的專業(yè)上，一點一點積累著經(jīng)驗。
鐵路電氣化改造工程中，史松建第一次獨立負(fù)責(zé)500米長鋼軌焊接場32臺群門吊組裝。兩周時間里，他要讓設(shè)備既能聯(lián)動又能個別自動，所有電路必須重新設(shè)計配置。
攝氏零下十幾度的天氣，滴水成冰，史松建每天一大早爬上6米高的龍門架橫梁，一臺一臺地布置設(shè)備電路，只有吃飯時才下來，一天在上面待足10個小時。有問題，就自己查資料，出現(xiàn)故障，就自己琢磨怎么解決。這是一次飛躍，這次組裝群吊成功，史松建在項目部樹立起了技術(shù)大拿的形象。
這位技術(shù)大拿，不單在電工行當(dāng)里行，在焊接工里，也是響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铩?/p>
“你做電工的，怎么還要去學(xué)電焊工?”記者不解。
“電工一般在項目建場時事情比較多，一旦展開施工后，也就是機械設(shè)備的維護，活兒比較輕松，可人不能閑待著啊，就多學(xué)一門手藝吧。”史松建說。
學(xué)一門就鉆一門，鉆一門就成一門，就像武林高手打通了任督二脈，史松建在焊接工作上，成長飛快。在一次中鐵一局的鋼軌焊接工技能比武中，新手史松建居然拿回了第二名，一下子在全局揚名。
就這樣，“跨界”成了史松建的新標(biāo)簽，也是這跨界的技術(shù)，讓他有了更大的作為。
在膠濟線上，首次接觸長鋼軌焊接工作，史松建運用自己電工方面的知識，發(fā)現(xiàn)了正火機床的電器線路老化，令正火工位施工時間長達5分鐘，是影響這道工序乃至整個焊軌線工作效率的瓶頸。史松建開始琢磨，能不能優(yōu)化正火機床的集成線路?
每天，史松建拿著圖紙邊學(xué)邊琢磨，不懂的地方就去請教專業(yè)技術(shù)人員，反復(fù)試驗，逐個擊破難點，最終使正火機床單位作業(yè)時間縮短至1分半鐘，同時探索出一套獨特的`正火工序錯做方法，并在新運公司得以推廣。
這之后，史松建又被調(diào)往上海地鐵9號線整體倒床施工隊擔(dān)任副隊長。20XX年，史松建再次轉(zhuǎn)行，擔(dān)負(fù)起上海地鐵2號線的養(yǎng)護工作。一次又一次轉(zhuǎn)型，史松建一句怨言也沒有，他用干一行精一行的責(zé)任心，踐行著自己那句“絕不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任”。
做個簡單的人
18年前，家里排行老七的史松建，從蘭州一所技校畢業(yè)后，像他的父親一樣，成為一名鐵路建設(shè)者。
在史松建的印象里，父親常年都不在家，像他這樣跟著鐵路施工跑的人，是天下最幸福的人，可以看到好多好多的風(fēng)景，去好多好多的地方，那是多么美好的人生啊!自然，自己也將要過上那樣幸福的日子，沒什么它途可尋。
然而，現(xiàn)實與想象中的浪漫總是有著極大的反差。1992年，17歲的史松建成為中鐵一局一名正式員工后，跟隨建設(shè)大軍進疆，建設(shè)南疆鐵路。
電視畫面里的新疆，總是有大顆大顆的葡萄、香甜的哈密瓜，以及異域風(fēng)情的風(fēng)光和跳著舞蹈的姑娘。現(xiàn)實中的新疆，風(fēng)沙大得站不住腳，住在地窩子里，沒有任何的浪漫可言。
及至條件好轉(zhuǎn)，史松建和工友們，也只是轉(zhuǎn)移到廢棄的火車車廂里住。
“冬天，車廂本來就不怎么保暖，取暖的爐子就在車廂里，也挺臟的，但大家一起生活都挺開心的。”在史松建的記憶里，集體生活從來都充滿了歡樂，“干工程的人，心眼兒簡單。”
18年后，在杭州地鐵項目部，史松建依然過著這樣的集體生活。隨著企業(yè)的發(fā)展，住宿條件用史松建的話說，“沒啥可挑剔的了”。
盡管是活動板房，但幾個人一間的宿舍，冬天有取暖爐，夏天有空調(diào)，項目部還送網(wǎng)線“入戶”，電腦都是公家出了一半的錢，這樣的日子，以前想都不敢想。
18年前，“自由”，是史松建選擇做一名鐵路建設(shè)者的最大理由。“跟著工程走，感覺想上哪兒就能去哪兒。”只是，18年后，史松建說，“干了才知道，一點也不自由。去過很多地方，就算離那些著名的風(fēng)景區(qū)很近，也沒時間去轉(zhuǎn)，一有時間就想休息了。”
里，只是簡單地陳述，他“習(xí)慣了”這樣的集體生活，因為，鐵路建設(shè)者的生活，就是這樣。
家，于他，是內(nèi)心的歸依。但他帶著點不好意思地笑說：“可是，回家久了也難受，閑著不舒服。”
問他，“是不是有時候春節(jié)也不能回家?”
他答，“你要問，哪年春節(jié)是在家過的!”
等到記者這樣問了，他卻想不起來是哪年了。
然而，這一切都沒有剝奪史松建的快樂。在項目部，不論男女老幼都喊他“建建”，這就是史松建的小名，被這樣叫的時候，就像被家人叫。他喜歡。
做個被人需要的人
被人喊著“建建”，史松建的心里總是漾起一陣溫暖。但他不知道，這一句親昵的稱呼，在喊的人心里，同樣潤著一份暖意。領(lǐng)導(dǎo)這樣喊他，老師傅這樣喊他，就連新分配來的大學(xué)生技術(shù)員也這樣喊他。在項目部、在工地，除了史松建，沒人有這樣的“待遇”。
“他為人特別和善，和他打過交道的人，總能得到他的幫助。”曾經(jīng)跟隨史松建鍛煉過一年的文薈鑒說。
20XX年，文薈鑒大學(xué)畢業(yè)后到項目報到，學(xué)機械專業(yè)的他被分配到機械班，和史松建每天負(fù)責(zé)工地上的機械養(yǎng)護維修工作。他們一起值班，一起巡查線路，時間久了，成了朋友，文薈鑒有話都和這位師傅說。
“哎，和我一批來的8個大學(xué)生，大家基本上都脫離見習(xí)崗位，到管理部門去了，只有我還在工班待著……”一次，文薈鑒下意識地說出了自己的苦惱，史松建聽著，記在了心里。這之后，他一有機會就旁敲側(cè)擊地開解文薈鑒，“只有在一線干的時間越長，今后發(fā)展越有優(yōu)勢”，還舉了很多人的例子。如今，文薈鑒想起那段苦悶的日子，很感謝“建建”那些入情入理的開解和幫助。
一起在工班的日子，文薈鑒也問史松建很多專業(yè)知識，在他的印象里，史松建幾乎沒有回答不上來的。后來他們分開后，留在上海的文薈鑒獨立負(fù)責(zé)一項加工機具設(shè)計任務(wù)，一有問題就打電話向遠在山東的史松建請教，史松建每次都熱情地給出自己的建議。
“那項設(shè)計后來還獲得了專利，但史松建卻沒有署名，這一點感覺有點虧欠他。”文薈鑒說。
輾轉(zhuǎn)于不同的項目，與不同的同事合作，史松建總能給別人留下些什么。在工地，他從不讓自己閑著，當(dāng)電工修理不同的設(shè)備時，他總會捎帶手學(xué)一點人家的專業(yè)。有些人說他，“搞那么累干嘛”，史松建說，“要是單位不好了，我們職工還能好嗎?”這些話，從史松建這樣的工人嘴里說出來，很有點“憂國憂民”的況味，但職工和企業(yè)，其實就是這樣的依存關(guān)系。懂得了這一點，史松建便在跨界的路上，越走越遠了。
“被人需要的感覺，很好。”史松建樂呵呵地冒出這么一句。
18年，史松建干過的工種有：電工、鋼軌焊接、整體道床澆注、作業(yè)隊管理、軌道車司機、起重工、鉗工。
18年，史松建其實只干了一件事：做一個好工人，一個總是被人需要的好工人。
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