一級(jí)建造師《鐵路工程》預(yù)測(cè)題及答案

時(shí)間：2025-11-28 08:07:14 題庫(kù)

　　要使人成為真正有教養(yǎng)的人，必須具備三個(gè)品質(zhì)：淵博的知識(shí)、思維的習(xí)慣和高尚的情操。知識(shí)不多，就是愚昧;不習(xí)慣思維，就是粗魯和蠢笨;沒有高尚的情操，就是卑俗。下面是小編為大家整理的2017年一級(jí)建造師《鐵路工程》預(yù)測(cè)題及答案，更多試題請(qǐng)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)。

　　一、單項(xiàng)選擇題(每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項(xiàng)是“A.濕式鉆孔”。

　　人工上砟整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是( )。

　　A.方枕→串軌→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道

　　B.方枕→串軌→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道

　　C.串軌→方枕→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道

　　D.串軌→方枕→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道

　　參考答案：D

　　參考解析：【解析】此題主要考察對(duì)人工上砟整道作業(yè)順序的掌握。根據(jù)教材知識(shí)點(diǎn)，人工上砟整道的要求是：分層上砟，分層整道，層厚符合有關(guān)規(guī)定;優(yōu)先采取機(jī)械搗固，輔以人工搗固。人工上砟整道時(shí)的順序是：先串軌、方枕、補(bǔ)砟、起道、搗固、撥道，并反復(fù)進(jìn)行。最終保證軌距、軌向、平順性符合有關(guān)規(guī)定。

　　對(duì)照四個(gè)選項(xiàng)，只有“D.串軌→方枕→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道”符合題意。

　　在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺(tái)的施工方法宜采用( )圍堰。

　　A.鋼板樁

　　B.鋼套箱

　　C.草袋

　　D.鋼吊箱

　　參考答案：D

　　參考解析：【解析】此題主要考察對(duì)橋梁圍堰方案選用方面知識(shí)的掌握。教材知識(shí)點(diǎn)顯示鋼板樁圍堰適用于在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層使用;鋼套箱圍堰適用于在流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺的地層;草袋圍堰適用范圍為水深在3.0m以內(nèi)流速1.5m/s以內(nèi)河床土質(zhì)滲水性較小河床地段;鋼吊箱圍堰適用于高樁承臺(tái)。題干給出的條件為位于流速較大、水位較深的河流中，采用高樁承臺(tái);對(duì)照知識(shí)點(diǎn)可知應(yīng)采用鋼吊箱圍堰。本題的正確項(xiàng)是“D.鋼吊箱”。

　　在水泥使用中，對(duì)其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是( )。

　　A.退貨

　　B.報(bào)廢

　　C.復(fù)驗(yàn)

　　D.降低等級(jí)使用

　　參考答案：C

　　參考解析：【解析】當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠日期超過(guò)3個(gè)月時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定復(fù)驗(yàn)。根據(jù)以上判斷正確選項(xiàng)應(yīng)是“C.復(fù)驗(yàn)”。

　　下列高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)的是( )。

　　A.CP0

　　B.CPⅠ

　　C.CPⅡ

　　D.CPⅢ

　　參考答案：C

　　參考解析：【解析】高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)(CP0)基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，其中第二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)(CPⅡ)，主要為勘測(cè)和施工提供控制標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)知識(shí)點(diǎn)可以判定正確選項(xiàng)應(yīng)是“C、CPⅡ”。

　　隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)最直觀的方法是( )。

　　A.地質(zhì)雷達(dá)

　　B.紅外線探測(cè)

　　C.地震波探測(cè)

　　D.超前鉆探

　　參考答案：D

　　參考解析：【解析】此題主要考察對(duì)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方面知識(shí)的掌握。超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)目前常用的方法有常規(guī)地質(zhì)法、物理勘探法、鉆探法等。鉆探法是最直觀、可靠的超前預(yù)報(bào)手段，通過(guò)對(duì)鉆孔取樣的分析，判斷地層變化、巖性差異、地層含水量等信息。對(duì)富水隧道應(yīng)及時(shí)探明地下水的儲(chǔ)量及分布，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)采用以水平鉆探為主的綜合方法，另輔以電法、紅外線法等方法驗(yàn)證。

　　根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)，判定正確選項(xiàng)是“D.超前鉆探”。

　　鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留( )。

　　A.起道量

　　B.撥道量

　　C.落道量

　　D.軌縫量

　　參考答案：D

　　參考解析：【解析】此題主要考察對(duì)鐵路鋪軌作業(yè)方面的知識(shí)掌握。教材知識(shí)點(diǎn)是連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。

　　對(duì)照四個(gè)選項(xiàng)，只有“D.軌縫量”最符合題意。

　　施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺(tái)的 ( )觀測(cè)基準(zhǔn)。

　　A.扭轉(zhuǎn)

　　B.沉降

　　C.位移

　　D.傾斜

　　參考答案：B

　　參考解析：【解析】此題主要考查知識(shí)點(diǎn)是橋梁工程沉降觀測(cè)方案。解題思路一：熟悉橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)方法，沉降觀測(cè)的高程基準(zhǔn)應(yīng)以設(shè)計(jì)院交樁并經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)合格的CP1、CPI1、二等水準(zhǔn)點(diǎn)以及按二等水準(zhǔn)加密的加密點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè);從而判定選項(xiàng)8.沉降符合題意。解題思路二：采用排除法，題干顯示四個(gè)選項(xiàng)應(yīng)與高程相關(guān)聯(lián)，只有沉降和高程關(guān)聯(lián)度高，其他選項(xiàng)可以排除。

　　通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意，因此本題的正確項(xiàng)是“B.沉降”。

　　二、單項(xiàng)選擇題(每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　隧道防排水包含( )。

　　A.結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水

　　B.結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水

　　C.一般防排水、施工防排水

　　D.一般防排水、特殊防排水

　　參考答案：B

　　預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌，橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、( )、許可證編號(hào)等。

　　A.梁體材料、制造廠家、制造年月

　　B.梁體材料、制造方法、出廠年月

　　C.梁體重量、制造廠家、制造年月