科目三電子路考的答疑
現(xiàn)在很多地區(qū)已經(jīng)開始實(shí)行科目三電子路考了，與人工考核不同的是電子路考可以避免那些吃拿卡要的惡習(xí)，但是電子路考也給很多學(xué)員帶來了困擾，拿到掛科成績(jī)單的一刻都不敢相信自己掛了，看看掛科的原因，只覺累感不愛，明明自己做了，電子系統(tǒng)卻感應(yīng)不到!今天讓交警支隊(duì)駕駛員考試中心科目三路考考場(chǎng)負(fù)責(zé)人來為大家答疑吧。
1、通過路口前明明踩了剎車，卻還是不合格?在考試中，相當(dāng)多考生都在通過路口減速問題上出了岔子，經(jīng)過考試中心統(tǒng)計(jì)，這種情況在不合格考生中占了近7成。
一位考生反應(yīng)“我考試時(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)都很注意，在通過路口前我也明明踩了剎車，系統(tǒng)怎么還是顯示我通過路口前未減速慢行呢?” 在路考系統(tǒng)查詢終端前查到考試不合格時(shí)，自己疑惑不已。
考官分析：是因?yàn)樗ㄟ^路口時(shí)，他僅用腳點(diǎn)剎力度不夠，系統(tǒng)感應(yīng)器沒辦法識(shí)別他已減速慢行。那么問題來了，到底要用多大力踩剎車才能讓系統(tǒng)感應(yīng)到自己已經(jīng)減速慢行了?
對(duì)此，交警支隊(duì)駕駛員考試中心科目三路考考場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，考生在通過路口時(shí)，應(yīng)明顯減速慢行，踩剎車要用多大力度，在不熄火的情況下，用多大力度踩剎車都是允許的，即便稍有停頓也不會(huì)影響考試。因此，考生們?cè)谕ǹ诃h(huán)節(jié)可以考慮在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)剎車至車停，然后再繼續(xù)行駛。
2、有位學(xué)員考試中，到了調(diào)頭時(shí)未按調(diào)頭信號(hào)而被系統(tǒng)評(píng)定為不合格。學(xué)員很疑惑：“當(dāng)進(jìn)入公路調(diào)頭環(huán)節(jié)時(shí)，學(xué)員先是打轉(zhuǎn)向燈，然后觀察左右路面的情況，閃燈時(shí)間3秒以上才調(diào)轉(zhuǎn)車頭，怎么會(huì)出現(xiàn)調(diào)頭前未按調(diào)頭信號(hào)呢?”
考官分析：調(diào)頭勿壓路中線。如果所有動(dòng)作都到位還因出現(xiàn)未按調(diào)頭信號(hào)的問題，那就說明考生未在道路虛線處調(diào)頭或是調(diào)頭過程中壓到路中間的實(shí)線。行駛路面中線是由實(shí)線和虛線組成，若考生在調(diào)頭時(shí)壓到實(shí)線，哪怕打了轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)也會(huì)評(píng)判其未按調(diào)頭信號(hào)。因此，在調(diào)頭過程中，考生也應(yīng)注意不要壓到路中間的實(shí)線。
3、一些考生在考試之后發(fā)現(xiàn)自己因未打轉(zhuǎn)向燈而不及格，可考試過程中他們明明也打了轉(zhuǎn)向燈，這又是怎么回事呢?
考官分析：打轉(zhuǎn)向燈時(shí)間可稍長(zhǎng)些。還有部分考生打完轉(zhuǎn)向燈后，等待未超過3秒鐘，就繼續(xù)行駛，這也會(huì)導(dǎo)致被扣分。為避免出現(xiàn)此類情況，考生可以在打轉(zhuǎn)向燈后，心中默數(shù)3~5下，再繼續(xù)行駛，從而減低失誤率。
其實(shí)，新規(guī)實(shí)施后，考生們?cè)谟?xùn)練時(shí)均更加認(rèn)真，從而駕駛能力和素質(zhì)都較之前有所提高。但考試時(shí)的緊張卻常常制約考生們的考試發(fā)揮，因此，考生們考試時(shí)應(yīng)調(diào)整好心態(tài)，從而保證正常發(fā)揮。小編在這教大家?guī)c(diǎn)考試放松的方法：考前做幾次深呼吸，伸展一下身體，四肢適當(dāng)活動(dòng)。把自己的意識(shí)狀態(tài)由考試引起的緊張轉(zhuǎn)移到外界視覺中，適當(dāng)分散注意力，同一車的學(xué)員，相互寬慰和鼓勵(lì)。把個(gè)人的的緊張分散在集體組織中。
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