科目三加減擋的操作技巧
如果順利通過(guò)科目三考試那么再考一個(gè)安全文明駕駛就可以順利的拿到駕駛證了。所以科目三路考中的加減擋就顯得相當(dāng)重要了。下面是小編整理的科目三加減擋的操作技巧，供你參考。
科目三加減檔配檔基本原則
檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速;
換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車(chē)速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性;
拖檔：低于最低檔速一般稱(chēng)為拖檔，拖檔會(huì)使車(chē)輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;
升檔：當(dāng)車(chē)速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車(chē)在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;
退檔：當(dāng)車(chē)速接近檔位最低車(chē)速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車(chē)退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車(chē)速;退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握。
不同路況下檔位的運(yùn)用
提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車(chē)速提高(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車(chē)速)，以便加檔后車(chē)輛行駛有足夠的動(dòng)力性;這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要;
保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車(chē)輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;
正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;
下坡配檔：一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料;
下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)，造成剎車(chē)減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車(chē)速;配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車(chē)減速為度;
科目三加減擋操作技巧
語(yǔ)音提示前，應(yīng)把檔位至于一檔，聽(tīng)到語(yǔ)音提示后：
①踩油門(mén)[轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)(15邁)時(shí)]→②踩離合、松油門(mén)，換二檔→③松離合、踩油門(mén)[當(dāng)轉(zhuǎn)速1500或25邁時(shí)]→④踩離合、松油門(mén)，換三檔→⑤快松離合(不踩油門(mén))→⑥[無(wú)需加油]踩離合，換四檔→⑦快松離合、踩離合，換三檔→⑧松離合[把速度降到20邁]→⑨踩離合，換2檔→⑩慢松離合。
要求150米內(nèi)，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。考試時(shí)的要求是轉(zhuǎn)速不能超過(guò) 2000轉(zhuǎn)，過(guò)程中要盡量保持車(chē)輛平穩(wěn)，最好不能有較大震動(dòng)感。換擋時(shí)，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放，要適當(dāng)抬起--因?yàn)橛懈袘?yīng)器);松完離合后，腳要完全脫離離合，踩離合時(shí)要快速踩到底再掛檔(有感應(yīng)器)。
提檔加速
掛1檔(1檔速度控制在0--16公里/小時(shí)、放手剎、鳴喇)--半聯(lián)動(dòng)起步(慢放離合至完全放開(kāi)--踩油門(mén)稍加油-大于12公里/小時(shí)、松油門(mén)，踩離合)--掛2檔(2檔速度要控制在12--30公里/小時(shí)、稍加油、大于20公里/小時(shí)、松門(mén)踩離合----掛3檔(3檔速度控制在22--30公里/小時(shí)、稍加油、大于30公里/小時(shí)、松油門(mén)踩離合)---掛4檔(4檔速度控制在30--45公里/小時(shí)、可重加油、使速度達(dá)到42--45公里/小時(shí))
降檔減速
行駛一段距離(1-4檔加檔項(xiàng)目上車(chē)后要盡快完成)--減速到3檔(盡量保持在22--30公里/小時(shí)、在該檔位和速度上來(lái)完成大部分考試指令)--聽(tīng)到考試結(jié)束(考試合格(踩死離合、剎車(chē)、掛空檔、拉手剎、關(guān)大燈、熄火、松安全帶)。
科目三加減擋口訣
1.先右后左：無(wú)論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門(mén)剎車(chē)控制，具體而言，要加檔，先要踩油門(mén)加速，要減檔，先要踩剎車(chē)減速;加速減速完成后，尤其是，車(chē)身抖動(dòng)時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說(shuō)，要狠。記住一句話(huà)，車(chē)身抖動(dòng)必然動(dòng)力不足，迅速減檔，否則必然熄火;
2.馬上動(dòng)手：左腳踩離合同時(shí)右手去換擋，此時(shí)要注意，千萬(wàn)別低頭看檔位，因?yàn)榇藭r(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤(pán)上，必須牢牢抓緊方向盤(pán)控制方向，此時(shí)右手換擋要迅速;
3.左抬右下蹺蹺板：便是上節(jié)所說(shuō)的離合器控制問(wèn)題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動(dòng)位置后，右腳油門(mén)慢慢跟，油門(mén)別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。
很多學(xué)員判斷不好車(chē)的位置，車(chē)感不好，就是源于不了解這些位置，當(dāng)然這跟每個(gè)人的視野，身高，車(chē)型都有一定關(guān)系，但我以160-175之間人的視野，普桑車(chē)型為例，為初學(xué)者講解，如有出入偏差，可自行摸索，應(yīng)該差的不遠(yuǎn)。
1.車(chē)的左輪縱向位置：車(chē)的左輪在哪里?車(chē)輪其實(shí)也有寬度，我以車(chē)輪正中為準(zhǔn)，左車(chē)輪的位置從駕駛者的視野來(lái)看，大致就在普桑車(chē)車(chē)引擎蓋左三分之一凹槽那條線(xiàn)處，但要向遠(yuǎn)看，更為準(zhǔn)確，推廣而言，不是普桑的話(huà)，車(chē)左輪就在你左腳離合器的位置，也就是方向盤(pán)正中偏左十公分左右位置，不超過(guò)方向盤(pán)邊沿。
2.離開(kāi)左車(chē)輪30公分位置：車(chē)前擋放玻璃，與左邊車(chē)框結(jié)合處叫做A柱，將玻璃與A柱子結(jié)合焦點(diǎn)處，與路面遠(yuǎn)處相結(jié)合，此時(shí)正好離開(kāi)左車(chē)輪30公分。
3.右車(chē)輪縱向位置：這又是個(gè)非常重要的點(diǎn)位，我摸索了很久，教練說(shuō)引擎蓋右凹槽線(xiàn)處，后經(jīng)過(guò)我反復(fù)驗(yàn)證，是不正確的，也許也與個(gè)人視線(xiàn)有關(guān)。我個(gè)人驗(yàn)證，右輪位置在，車(chē)頭正中間，也可找一個(gè)參照物，比如普桑車(chē)左雨刮刷突起端右沿與右雨刮器根部左邊的位置。
4.離開(kāi)右車(chē)輪30公分處：這又是個(gè)重中之重的位置，考試經(jīng)常遇到，但我也是吃盡教練苦頭，反復(fù)研究，應(yīng)該就在右車(chē)頭三分之一處，但要注意的是，并非右凹槽線(xiàn)處，而是凹槽線(xiàn)偏左一些。
5.前輪橫向位置：這個(gè)大致在左反光鏡位置后一點(diǎn)，初學(xué)者就可以理解為反光鏡位置。
6.后輪橫向位置：后輪位置大致在反光鏡中后門(mén)把手后沿處，這也就是為什么我一上來(lái)就要求大家調(diào)整好后視鏡的原因。
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