科目二必考項目有哪些難點以及考試竅門
科目二“五門必考”指的是：倒車入庫;坡道定點停車和起步;側方停車;曲線行駛;直角轉彎。合格標準是：每個項目滿分100分，小車及格線為80分，大車為90分。出現不合格時，第二次補考時只考不合格項目。以下是小編收集整理的科目二必考項目有哪些難點以及考試竅門，僅供參考，大家一起來看看吧。
1、倒車入庫
與原來的電子樁相比，去掉了“移庫”，僅考察車輛在橫向行駛時，分左右兩側分別進入豎向車庫的技能。整個考場為一個“凸”字型，考生駕車進入考場后考試開始，此時“凸”字上方凸起的車庫應在車輛前進方向右側，考生應先將車輛駕駛至“凸”字左側盡頭邊線前，然后向右后方倒車入庫，中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側盡頭邊線前，再向左后側倒車入庫，完成考試。
難點：中間不能停頓，徹底否定了目前電子樁考試中，原地打死方向及辨認吊桿與前擋玻璃標記的做法。此外考生需重新學習如何從后視鏡觀察邊線。
小竅門：在準備入庫之前，允許停頓一小會，考生可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
2、坡道定點停車和起步
即舊規九選三中的半坡起步，考生需自己開車至坡起考點，前輪停止位置必須壓線。合格后再考察半坡起步，不能出現后溜。任何一步做錯均會導致扣分甚至不合格。
難點：考試車與教練車車況不同，離合掌握不好易出現后溜。
小竅門：開車至坡起考點可借辨認前擋玻璃標志與標線重疊，來決定什么時候停車(教練有教)，而起步時注意輕輕松開離合，同時小幅度踩住油門，再松手剎，防止后溜。
3、側方停車
與九選三中的側方停車沒有任何區別，車輛開至與前進方向平行的車庫前方，然后向右后方倒車入庫，中間不能有任何停頓。
難點：不能停頓，無吊桿可辨認。
小竅門：學會使用后視鏡辨認標線。
4、曲線行駛
新增內容，為一條存在兩個大于40度角轉彎的車道，需一次性開過，中途不能停車和壓線、出線。
難點：考生需對車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。
小竅門：一定要慢，時速保持在5公里下較為合適，切忌車速過快導致轉向不足。
5、直角轉彎
與九選三中的直角轉彎相同，但不能中途停車。
難點：以往中途停車，用后視鏡與吊桿或雪糕筒對標記，再打死方向起步的做法行不通。
小竅門：準備過彎時減速至5公里以下，根據前方視線辨認兩側邊線，邊轉彎邊走，隨時調整方向。
拓展
科目二考試常見難點匯總
難點一：擺正車身
科目二的五個項目在進入項目前要求擺正車身，防止壓線，更是為了保證后面項目進行過程中看點的準確性。
解決策略：找準參照物，可以直接觀察左側車窗下沿與邊線的平行關系，也可以通過左側后視鏡觀察邊線與車身的平行關系。
注意：因為車身是呈流線型的，所以不管是看哪種平行關系，兩條線都不是完全平行的，而是有少許傾斜，具體角度需要看車型。
難點二：控制車速
新規中科目二中途停車由不合格改成一次扣5分，所以各位學員可以放心將車速放慢，即使被誤判中途停車也不至于不合格了。但是控制車速也是有難點的，關鍵是離合器的控制。
解決策略：掌握正確控制離合器的方法，左腳前腳掌踩實離合，踩離合遵循“緩抬穩住半聯動，區間范圍不要停”的原則，抬離合一定要慢，到了半聯動位置要小范圍地不斷踩抬。
注意：腳后跟依據個人身高，決定是否踩在地面上，身高不夠的學員建議辛苦一點，腳后跟懸空更容易控制。
難點三：找準打方向的時機
很多學員科目二總是壓線就是沒有找準打方向的時機，或者說知道何時打方向，但是容易錯過。
解決策略：打方向要遵循“寧早勿晚”的原則，做到眼快、手快、車速慢，寧愿早一點打方向，事后稍微修正方向，也比錯過打方向的時機后直接壓線更好。
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