南京駕照考試經(jīng)驗(yàn)分享
報(bào)名：2013.10.22
趁著中午的時(shí)間,打車到了南京駕校駕校，這兒也是訓(xùn)練基地。報(bào)名的那位老師(姓名忘了..后來每次打電話都是不知怎么稱呼..汗)，人挺好的,問我戶口是哪的,以后還在不在南京,我說現(xiàn)在是南京的,以后可能要走,她說現(xiàn)在駕照都是聯(lián)網(wǎng)的，可以轉(zhuǎn)走，還把自己的駕照給我看。接著，拍照按指紋,費(fèi)用是3000元(后來知道其他人都是2900...不過都無所謂了)。
理論考試: 2013.11.18
報(bào)名當(dāng)天拿到一本江蘇省安全駕駛讀本。接下來就是去南師大仙林校區(qū)有一天的理論課，本來理論的授課是要10個(gè)課時(shí)的,駕校和考生也都是能省則省了，課上的東西都是安全駕駛讀本這本書上的，而上完課過一個(gè)星期就是考試了。考試時(shí)在伊劉屯交管所的4樓，拿身份證和考試證進(jìn)入。考場是一個(gè)階梯狀教室，一排一排的電腦顯示屏嵌在桌子里朝上，從入口按指紋知道考試位置再進(jìn)去。很簡單，考試題都是那本書上后面的題目，我之前也買了一張模擬光盤,題目也做過好幾遍,97分。考完給我爸打了個(gè)電話,他說他考的是98比我高,后來還經(jīng)常拿這個(gè)來說我...
樁考: 2014.3.6
理論結(jié)束后在09年12月初還曾去路上開了一圈,這個(gè)好像叫做上路?反正這是我第一次開車，還是開到開發(fā)區(qū)的大馬路上去，也被那位教練罵的狗血噴頭，差點(diǎn)讓我對生活嚴(yán)重失去了信心...
后來因?yàn)榉N種原因一直沒有去練，樁考的葉教練也打過幾次電話給我。準(zhǔn)確來講，開始倒樁的練習(xí)是在過完年回南京之后，2月24日，葉教練是位年紀(jì)應(yīng)該上了50的老師傅，脾氣蠻好的，不罵人，練了兩天我已經(jīng)基本都能做好了，因?yàn)榭荚嚂r(shí)間還遠(yuǎn)，漸漸去的少了，后來葉教練跟我講每天至少來練個(gè)一兩次，保持狀態(tài)...考前一天去車管所模擬,所謂模擬就是開著車管所的考試車到樁考場地上去開個(gè)兩次，模擬費(fèi)35元(這都是車管所創(chuàng)收的手段名目吧)。考試的時(shí)候天氣還不錯(cuò)，沒有下雨，雨天對樁考影響最大，因?yàn)榭床磺宓管囩R和桿子很麻煩，等我考完大概過了半小時(shí)左右，便開始有雨雪下了，看來我運(yùn)氣不錯(cuò)。
電子路考: 2014.3.29
樁考結(jié)束后等了兩個(gè)星期，也就是在3月22日才開始電子路考的練習(xí)，電子路考如果除去圓餅難度其實(shí)不比倒樁大,而且除了坡上起步和側(cè)方入庫兩個(gè)必考項(xiàng)目,其他7個(gè)才抽1個(gè),這個(gè)幾率還是比較低的。同樣的,練了兩天除了圓餅限寬門就差不多都會(huì)了,電子路考的王教練便讓我接下來到3月27日再去練，原因是27日考試的要練習(xí)，而練得早了反而容易忘...
考試是在江北石佛駕校,那個(gè)場地確實(shí)很大，和中北駕校那個(gè)停了公交車的場地不能比。同樣的,上午是模擬，模擬費(fèi)用竟然是105元,為了熟悉場地也只好出了。下午1點(diǎn)開始考試,接著是分組，然后按順序考試，運(yùn)氣比較好,所有的組都沒有抽到圓餅，我們抽到的是S彎,這個(gè)我把握比較大,模擬的時(shí)候也沒有問題。考完通過的人都興高彩烈，沒通過的人都有些沮喪，和我一起的還有一位考了5次的仁兄,看來這次不錯(cuò),打了個(gè)招呼,也過了。
路考: 2014.4.14
看來是嫌我之前樁考和電子路考的兩位教練脾氣太好了，這次大路考的教練可讓我嘗到了被罵的滋味。4月8日上車之前,我問了下我們大概什么時(shí)候考試,這位殷教練說要根據(jù)個(gè)人水平定。到了練習(xí)的時(shí)候，這個(gè)就成了“把柄”了：就你這個(gè)樣子，還問什么時(shí)候考試!!類似的話至少說了N遍...一旦出錯(cuò),忘打方向燈還是駕錯(cuò)擋，這個(gè)就變天了：你開的什么東西(還用手拍我的腿,我靠，幸好力氣不重，要不然一腳向前踩在油門上那還不完了)...總之總之,這幾天是個(gè)折磨,當(dāng)然這個(gè)罵人的次數(shù)是越來越少,主要是給他的把柄越來越少,考前一天他破天荒的夸我是開的最好的...我們一輛車3人,還有一女是南師的,另一男是南師畢業(yè)的,這個(gè)小姑娘也被罵的很慘,她和我相反,我是開始罵的多,后來罵的少,而她是開始到后來越罵越多...
路考是在堯化門附近,這條道我們練習(xí)了很多次,上午還是模擬,教練讓我和另一個(gè)男的模擬半個(gè)小時(shí),而那位小姑娘模擬一個(gè)小時(shí),模擬費(fèi)用是120元每小時(shí)。從取號到上車等了3個(gè)多小時(shí),中午吃泡面,火腿腸,接著去模擬，所謂模擬也就是在考試的路段轉(zhuǎn)，模擬的時(shí)候也是引車員在旁邊，模擬的這位引車員人挺不錯(cuò)，還叫我別緊張，最后還說我開的不錯(cuò)。考試同樣分組,分成個(gè)組,分別上4個(gè)駕校的大巴車。我是這個(gè)組最后一個(gè)，到我的時(shí)候，大巴車上已經(jīng)沒有人了,考試車上旁邊和后面分別坐著兩位考官，因?yàn)槲沂亲詈笠粋�(gè)，考官便讓我繞了兩三個(gè)路口直接開回起點(diǎn)(...其他人都是開個(gè)幾百米的啊)。不過，還好因?yàn)槭怯晏欤挥瞄_到5檔,而且路上也基本沒有行人，隨著考官說靠邊停車。到了,呼，終于結(jié)束了。
駕考總結(jié)：
1.其實(shí)真正練車的時(shí)間真的很少。樁考8個(gè)半天(每次都是好幾個(gè)人輪流)，電子路4天(也是幾人輪流),大路考6個(gè)半天(3人輪流,每天實(shí)際只有40分鐘)。拿到駕照之后,如果讓我開車的話,恐怕也要一段時(shí)間熟悉。
2.由于都是一次通過,花費(fèi)總計(jì)在3250元左右(包括交通費(fèi),都是乘公交車去練車的)
3.每個(gè)人都是行人，但不是每個(gè)人都是駕駛員。學(xué)車前交通知識了解真的不多，學(xué)車之后最起碼可以從駕駛員的角度看待問題。不過在中國地位最低的還是行人，交通知識對行人也是保護(hù)自己的必要知識。路考學(xué)車的過程中，在車上我看到過兩起事故，一個(gè)是倒在有10幾米滑行車轍的大貨車輪下的人,另一個(gè)是被抬到路邊花圃的人。生命是如此的脆弱，任何一場變故都可能將之輕易奪去。
4.關(guān)于教練,總的來講,我都很感激他們,無論是脾氣好的還是脾氣不好的。我想大路考的教練更多的還是為了我們自己,罵人也許是一種鞭策。
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