安全工程師《案例分析》考點訓練及答案

時間：2025-11-02 06:15:04 試題

2016安全工程師《案例分析》考點訓練及答案

　　案例分析一

　　F集團公司擁有長距離輕質原油運輸管道(簡稱Ⅱ號管道)，公司下屬的分公司負責Ⅱ號管道日常巡檢維護，公司下屬的Ⅰ分公司負責Ⅱ號管道現場搶險以及其他應急處置。

　　Ⅱ號管道路由G市的海港居民生活區(簡稱海港區)。2013年12月2日19時Ⅱ號管道在海港區的港大十字路口附近發生原油泄漏。原油泄漏到港大路路面，同港大路的污水一并流入港海下水道。

　　港海下水道是G市生活污水排水系統的一部分，負責將生活污水輸運至G市的二污水處理廠。

　　當日21時許，H分公司向G市海港區安全生產監督管理局，F集團公司安全生產管理部門報告了Ⅱ號管道在海港區的原油泄漏情況。同時，H分公司開展泄漏點分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。初步確認，泄漏點在港海下水道與Ⅱ號管道交叉點的上方，泄漏原油已沿港大路流淌約70m，并有大量原油流入港海下水道。

　　為控制原油泄漏，H分公司通知Ⅰ分公司進行現場搶險堵漏。Ⅰ分公司搶險隊和裝備于3日5時到達泄漏現場，并組成現場搶修組，由甲任組長。甲帶領技術員乙、丙進行了現場勘查，發現Ⅱ號管道泄漏部位上方有0.4m厚的水泥蓋板，必須使用工程機械先將水泥改版鑿碎、拖離，才能確認泄漏點，并進行后續搶修堵漏。甲找來液壓破碎錘，準備進場施工。

　　海港區的部分晨練居民聞到油氣味，不知道發生了什么事情，部分人員到搶修現場圍觀。一些通過港大十字路口的行人，發現搶修現場交通受阻，也擠到現場觀望。

　　3日7時30分，甲下令工程破碎機械進入搶修點作業，液壓破碎錘開始敲砸蓋板，施工5分鐘后突然發生爆炸，隨后施工點周圍港海下水道內多處發生爆炸，事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會影響。經事故調查組確認，此次爆炸事故第一起爆點在液壓破碎錘周邊0.5m范圍內。

　　根據以上場景，回答下列問題(共22分)

　　1.分析第一起爆點的可能點火源和港海下水道內參與爆炸的物質。

　　2.指出此次事故在應急響應和應急處置方面存在的問題。

　　3.指出此次事故事后處置應開展的工作。

　　4.簡要說明F集團公司為確保Ⅱ號管道運行應采取的安全措施。

　　案例分析二

　　E印刷企業為重點防火單位，廠區占地面積23000m2，員工1200人，設有安全生產管理科并配備了2名專職安全生產管理人員，個車間有兼職安全生產管理人員。

　　E印刷企業廠區主要設施和設備有：膠版印刷、凹版印刷、凸版印刷、彩印、油墨調配、維修等車間;原料庫、油墨庫、化工庫、廢料庫;變配電站、柴油發電機房、空壓機房、燃氣鍋爐房、消防監控室;5t橋式起重機8臺、叉車15輛、電瓶車20輛及電瓶車充電室。

　　企業內10kv變配電站配置2臺變壓器;柴油發電機房有柴油發電機1臺;在廠區西南角有柴油罐區1個;罐區內有供發電機使用的10t柴油儲罐1座;空壓機房有供氣量為20m3/min的空氣壓縮機3臺;鍋爐房有蒸發量20t/h的燃氣鍋爐1臺。

　　油墨調配車間用水性油墨、乙酸乙酯、丙酮、酒精等原料，為其他車間調配、提供不同的油墨。

　　維修車間有車床5臺、鉆床8臺、銑床3臺、電焊機6臺、砂輪機3臺及氧氣瓶、乙炔氣瓶等。

　　原料庫儲存紙500t;油墨庫儲存各類油墨30t;化工庫儲存稀料20t、丙酮5t、乙酸乙酯10t、酒精8t;廢料庫存放壓坨打包的廢紙25t。

　　2013年7月的隱患排查治理活動中，發現廢料庫房存在坍塌危險。為確保安全，采取了設置警示標志、加強監督檢查、控制人員進入等臨時性措施，并制訂了拆除重建方案，計劃在年底前完成整改。

　　根據以上場景，回答下列問題(共22分)

　　1.指出E印刷企業的特種設備和特種作業。

　　2.根據相關法律法規，指出E印刷企業應取得的安全檢測報告的類別。

　　3.指出E印刷企業內必須使用的防暴電器場所。

　　4.根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》(國家安全生產監督管理總局令第16號)，編制E印刷企業廢料庫房坍塌隱患治理的簡要方案。

　　案例分析三

　　J市地鐵1號線由該市軌道交通公司負責投資建設及運營。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標段的施工任務。該標段包括：采用明挖法施工的304地鐵車站1座，采用盾構法施工，長4.5km的401隧道一條。

　　J市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高氣溫42℃。工程地質勘查結果顯示第3標段的地質條件和水文地質條件復雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質粘土層及含水的砂礫巖層，共穿越1條寬50m的季節性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區，人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩定、噪聲和粉塵飛揚，并監控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全，K建筑公司對第3標段施工開展了安全評價。

　　J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標段進行了分包，其中304地鐵車站由L公司中標，L公司組建了由甲擔任項目經理的項目部，項目部管理人員共25人，于6月2日進行了進場開工儀式。

　　304地鐵車站基坑深度35m，開挖至坑底設計標高后，進行車站底板墊層、放水層的施工，車站主體結構施工期間，模版支架最大高度為7m。施工現場設置了兩個鋼筋加工區和一個木材加工區。在基坑土方開挖、支護及車站主體結構施工階段，施工現場使用的大型機械設備包括：門式起重機1臺、混凝土泵2臺、塔式起重機2臺、履帶式挖掘機2臺、排土運輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應。

　　根據以上場景，回答下列問題(共26分)

　　1.根據《企業職工傷亡事故分類》(GB6441—1986)，辨識304地鐵車站土方開挖及基礎施工階段的主要危險有害因素。

　　2.簡述K建筑公司對L公司進行安全生產管理的主要內容。

　　1.答案：主要危險有害因素：告吹墜落，物體打擊，機械傷害，火災，起重傷害，車輛傷害，觸電，坍塌，淹溺，有害因素：噪聲，振動，粉塵，高溫

　　2.安全生產管理的主要內容

　　答案：1、簽定安全管理協議;2、審查資質;3、統一協調管理;4、發包給有資質的。

　　3.安全對策

　　答案：1、施工過程中工人應該佩戴好安全帽防止物體打擊和重物墜落;作業過程中工人涉及登高作業的應該系好安全帶，高掛抵用，安全帶完好無破損;

　　2、采用的金屬切削工具和木工機械防護罩完好，接地良好;

　　3、木工作業現場劃分防火區域，采用吸塵設備，并在現場根據《建筑滅火器配置設計規范》GB50140-2005配備滅火器;

　　4、使用起重機械，挖掘機和運輸車輛人員應取得特種設備操作許可證持證上崗，使用的特種設備應狀況良好，經過定期檢驗合格后方可進入現場使用;

　　5、固定及臨時電器線路及用電設備接線規范，接地良好，根據使用用途及場所使用特地電壓，并在直接上級加裝漏電保護器;