經(jīng)典手動(dòng)擋駕駛技巧
朋友學(xué)了手動(dòng)擋，可最后還是選擇了自動(dòng)擋的車，問(wèn)其原因，竟然是因?yàn)槭謩?dòng)擋太難把控，學(xué)是學(xué)了，可轉(zhuǎn)眼就忘得一干二凈了。手動(dòng)擋車真有那么難開(kāi)嗎下面小編就來(lái)大家說(shuō)說(shuō)經(jīng)典手動(dòng)擋駕駛技巧吧！
經(jīng)典手動(dòng)擋駕駛技巧
1坐姿技巧
新手駕駛者的坐姿往往過(guò)于靠前，在慢慢熟悉車輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過(guò)于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤(pán)，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤(pán)在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
2起步技巧
不同于自動(dòng)擋車，手動(dòng)擋車起步時(shí)，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門(mén)上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門(mén)，踩離合器的左腳慢慢抬起一點(diǎn)后馬上輕踩油門(mén)，車輛平穩(wěn)起步。
3坡道起步技巧
所謂“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)可能并不適用于所有車型。因而在上坡的時(shí)候松離合前需要先給一定油門(mén)，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。
4換檔時(shí)機(jī)
一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。
發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下：
1檔時(shí)為15公里時(shí)速
2檔時(shí)為25公里時(shí)速
3檔時(shí)為35公里時(shí)速
4檔時(shí)為55公里時(shí)速
5檔時(shí)為65公里時(shí)速及以上
熟練后，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位/時(shí)速配合時(shí)的聲音，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣，即便當(dāng)車速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動(dòng)了，還是維持原擋位不變。除了會(huì)損傷變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)、增加油耗，還難以掌握后續(xù)的換擋時(shí)機(jī)。
5檔位控制車速技巧
在控制車速看情況用檔位替代部分制動(dòng)，尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車片。車輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。帶著手制動(dòng)開(kāi)車是最磨損制動(dòng)片的一種駕駛方式。
6離合分離技巧
平時(shí)開(kāi)車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期如此，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進(jìn)去，就先退下來(lái)到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過(guò)猛傷害了變速箱。
7減檔呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板，并摘檔;
放開(kāi)離合踏板，補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);
踩下離合踏板，并掛入新減檔位。
8遇紅綠燈技巧
當(dāng)車輛快到信號(hào)燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號(hào)燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。
9下坡技巧
在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，千萬(wàn)不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少。空擋時(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車失靈。
10不要長(zhǎng)期使用半離合狀態(tài)
長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開(kāi)車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。
總結(jié)：掌握了這些，你還害怕開(kāi)手動(dòng)擋車嗎?對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，上路前多聽(tīng)聽(tīng)老司機(jī)的教導(dǎo)，多看看朋友們的處理方法，多了解開(kāi)車方面的知識(shí)，都是非常重要的。
有數(shù)據(jù)顯示，雨天路滑，交通事故率會(huì)上升40%。特殊天氣特殊路況在所難免，但是必要的駕駛技巧是可以讓這個(gè)概率下降的。今天就為大家總結(jié)一下雨季行車的技巧。
1、保持直線行駛
在雨天，輪胎與地面的附著力降低，不僅容易出現(xiàn)剎車距離變長(zhǎng)，而且在行車過(guò)程中容易造成側(cè)滑。因此我們?cè)陂_(kāi)車時(shí)應(yīng)該更加集中注意力，雙手平衡方向盤(pán)，盡量保持直線行駛，如要進(jìn)行并線或轉(zhuǎn)彎的話，不要急打方向。如果前輪發(fā)生側(cè)滑，則應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正;如果后輪出現(xiàn)側(cè)滑，則要將方向朝側(cè)滑的方向糾正，這樣可以最大程度的避免事故的發(fā)生。
2、緩踩剎車
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雨天道路濕滑，相應(yīng)的制動(dòng)距離會(huì)大幅增加，在這重情況下要避免急剎車，尤其是轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，如果剎車過(guò)急，即使車輛有ABS系統(tǒng)，也容易造成輪胎暴死，造成車輛側(cè)滑，產(chǎn)生危險(xiǎn)。
3、隨時(shí)準(zhǔn)備去除霧氣
在雨天由于車內(nèi)外的'溫度差，會(huì)導(dǎo)致車玻璃上產(chǎn)生霧氣，影響駕駛員視線。如果前擋風(fēng)玻璃有霧氣，可以打開(kāi)冷風(fēng)，或者將窗戶打開(kāi)一條小縫。如果是后擋風(fēng)玻璃上有霧氣，就要打開(kāi)后窗的電加熱功能，盡快的消除霧氣，以免視線受阻影響行車安全。
4、通過(guò)積水路段應(yīng)輕踩幾下剎車
在經(jīng)過(guò)積水較深的路段后，應(yīng)該輕踩幾下剎車，目的是為了將附著在剎車盤(pán)上的積水去除，防止因?yàn)榉e水影響制動(dòng)效果，避免事故的發(fā)生。
5、過(guò)水一氣呵成
在雨天行車避免不了道路積水的狀況，首先是要停車確認(rèn)積水的深度，切記不要盲目的行駛。是否能夠通過(guò)的最簡(jiǎn)單的辦法就是看水的深度如果超過(guò)車輪的一半，那么最好就不要通過(guò)。如果可以通過(guò)，可以掛一檔，穩(wěn)住油門(mén)，保持穩(wěn)定的低速通過(guò)，中途切記不要減速，也不要停車。若車輛在水中熄火的話，千萬(wàn)不要嘗試啟動(dòng)車輛，那樣會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，造成不必要的損失，這是應(yīng)該將車推出積水區(qū)域或者等待救援。
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