集裝箱市場調研報告

時間：2020-12-09 13:00:18 調研報告

集裝箱市場調研報告

　　集裝箱大市場位于莫斯科東北部伊茲麥洛沃，占地 500公頃，整個市場按產品劃分為食品、汽車配件、服裝、日用百貨、跳蚤（舊貨）、針織等交易區組成。大量的華商聚集在集裝箱大市場。參與整個大市場管理經營的俄國和外國公司有二十多家。在華商相對集中的新太陽市場和ACT市場有銷售攤位近兩萬，兩市場各占一半。那么，接下來，小編為大家帶來集裝箱市場調研報告，希望對你有幫助。

集裝箱市場調研報告

　　第一章緒論（調查概況）

　　1.1選題背景及意義

　　隨著國際海運業的發展和全球經濟一體化進程的加快，集裝箱港口在全球運輸體系中的地位和作用日趨突出，并逐步向旨在促進區域經濟發展和國際貿易的綜合物流中心演變。同時集裝箱港口的發展可以大大促進港口所在地區及國家的繁榮，因此打造集裝箱港口的國際競爭力成為各國政府和社會各界關注的熱點問題。

　　近年來，在世界港口中，中國集裝箱港口的地位逐漸上升，由于中國港口集裝箱量的激增以及港口設施水平的不斷提高，直掛中國港口的干線航線數目越來越多。同時，由于中國進出口集裝箱需求巨大，目前仍有相當數目的集裝箱在境外中轉，由于集裝箱港的發展存在明顯的規模經濟效應和馬太效應，樞紐港和支線港的分工一旦形成就會維持若干年。因此，各國（地區）政府、港口管理者和經營者紛紛制定港口發展戰略，加大港口設施投入引進先進高效的運營管理機制，港口間的競爭達到了空前激烈的程度。

　　2011年7月2日中科院發布了2011年全球Top20集裝箱港口預測報告：

　　2011年全球Top20港口集裝箱吞吐量預測排名表

　　目前在我國大陸集裝箱吞吐量排名第三的青島港，作為我國北方重要的深水良港，從集裝箱發展的態勢來看，在北方主要集裝箱港口中具有較明顯的優勢。然而相較一直穩居前列的韓國釜山港，青島港的競爭力還有一定的差距。如何正確評價青島地區集裝箱行業的競爭力，找出優勢和不足，為其集裝箱行業的'發展提供決策參考是本文研究的重點。

　　集裝箱行業主要包括集裝箱的生產和運輸兩個方面，而二者發展的前提是集裝箱港口的發展。本文以青島集裝箱港口為主要研究對象，通過分析青島集裝箱港的發展現狀、存在的優勢和不足，以及和其它主要競爭港口的競爭狀況，探討影響青島集裝箱港口競爭力的主要因素，并對青島港的發展目標進行戰略定位，從而尋找提高青島集裝箱行業競爭力的途徑。

　　1.2 論文研究方法

　　本文以實證研究為主，采用定性分析和定量分析的方法，在閱讀大量文獻的基礎上，首先歸納總結出集裝箱港口競爭力的內涵及影響因素，為本文研究提供理論支持，在集裝箱港口競爭力的評價方面，相關文獻多采用模糊綜合評判法，本文將這一方法應用于港口競爭力評定分析時進行了改進。 1.3 論文的內容和框架

　　第二章簡述了集裝箱港口的分類，提出集裝箱港口競爭力的內涵和特點分析了集裝箱港口競爭力的影響因素，據此建立了集裝箱港口競爭力的評價指標體系，最后介紹了本文所采用的集裝箱港口競爭力的評價方法。為文章的背景理論介紹部分。

　　第三章為本文的主要部分，通過對青島集裝箱港的現狀分析，青島港于天津、大連兩港的競爭力分析，從而確定青島港在環渤海港口中的地位：進而，從東北亞環渤海經濟圈的角度，分析了青島港于日、韓主要集裝箱港口的競爭態勢，在此基礎上提出了青島港大力發展國際集裝箱中轉業務，爭做東北亞地區國際航運中心的戰略目標。分析青島港發展過程中的優勢和劣勢以及面臨的機遇和潛在的威脅，并對青島港的發展目標進行戰略定位，提出提升青島集裝箱港口競爭力的具體對策。除此之外，本章節還對青島地區的集裝箱制造業調查情況進行了闡述。

　　第2章集裝箱港口發展和競爭力概述（設計的專業知識模塊）、

　　2.1集裝箱港口

　　集裝箱港口的發展與港口所在地區及國家的經濟之間有著相互促進、共同繁榮的作用。在全球經濟貿易一體化的今天，集裝箱港口作為貨物、資金、信息的集散地的作用更加明顯，因此，集裝箱港口的建設發展及其競爭力得到各國政府和社會各界的極大關注。

　　國際集裝箱運輸的專業化、規模化、高效化發展，帶來了運輸組織和運輸系統的變革：一方面，為了適應集裝箱船舶的裝卸要求，集裝箱港口出現了大型化、專業化、裝卸高效化的發展；另一方面，為了提高集裝箱船舶運營的效益，船舶運輸組織和運行航線在全球范圍內不斷進行調整，使得干支結合的集裝箱運輸格局不斷變化，并對港口所在地的經濟發展產生了重要的影響，如今，集裝箱業務已經成為世界各大港口競爭的核心，各大港口紛紛把爭做區域性，甚至國際性樞紐港作為自己的戰略目標。

　　2.2關于集裝箱港口的分類

　　由于集裝箱港口的分類沒有統一標準，結果造成概念模糊，基于模糊概念很難明確定明確的港口發展目標。因此有必要對集裝箱港口的分類及其標準加以界定。

　　關于集裝箱港口的分類，較有代表性的是根據港口規模的大小、吞吐量、地理位置，將集裝箱港劃分為一下四種類型：集裝箱樞紐港、集裝箱干線港、集裝箱支線港、集裝箱喂給港，其中對集裝箱樞紐港又進一步分為國際性集裝箱樞紐港和區域性集裝箱樞紐港：

　　國際性集裝箱樞紐港，是指在個大陸、大洲之間有龐大貨流運行的重要港口。它一般位于世界海上航路的要沖，是物資集散的巨大樞紐。這一類港口一般又與世界經濟中心城市相重疊，因此具有強大的經濟基礎為后盾。

　　區域性集裝箱樞紐港，是某區域內的重要港口，位于區域航線的要沖，在區域內起著集散中心的作用。這一類港口形成了一定規模，在某區域內具有較大優勢。

　　基于前人總結和國際慣例，先現階段國際集裝箱港口的分類如表2.1所示。

　　表2.1國際集裝箱港口的分類

　　2.3集裝箱港口競爭力綜述

　　2.3.1集裝箱港口競爭力評價指標的選擇

　　有關建立集裝箱港口競爭力評價指標體系的文獻很多，總體看來使用的指標幾乎涵蓋了影響因素的方方面面，本文對眾多指標進行了初步歸納和篩選，并廣泛征求相關機構，最終確定了以下集裝箱港口競爭力競爭力評價指標體系，如圖2.2所示。

　　圖2.2 指標體系

　　2.2.3指標權重的確定

　　即確定指標體系中各級指標對于相對重要性程度系數，目前常用的方法有直接評分法、功能評分法、二項系數評分法。這里選用直接評分法為權重確定方法。采用先設計好的指標體系，以表格形式由專家賦予N級指標體系中各層次指標的權重，然后進行平均統計和歸一化處理。

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