高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制分析
隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，信息技術(shù)在公路交通領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，智能交通系統(tǒng)(ITS)是公路交通領(lǐng)域中應(yīng)用最為廣泛的信息技術(shù)。下面是小編搜集整理的相關(guān)內(nèi)容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：在高速公路建設(shè)中，機(jī)電工程為整個(gè)項(xiàng)目中最重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接決定著整個(gè)工程的質(zhì)量。我國(guó)高速公路機(jī)電工程仍處于探索階段，在施工過(guò)程中很容易受到不同因素的影響而導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。所以，在機(jī)電工程施工中，必須要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)督，從根本上控制施工質(zhì)量，促使公路工程建筑質(zhì)量上升到一個(gè)新的高度。
關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;質(zhì)量控制;要點(diǎn)研究
一、前言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的出行需求量越來(lái)越高，相應(yīng)的，高速公路建筑行業(yè)也得到了迅速的崛起。高速公路的建筑質(zhì)量，直接決定著人們的出行安全，對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。而機(jī)電工程為高速公路施工中最重要的內(nèi)容，機(jī)電設(shè)備不僅能夠使施工質(zhì)量得到保障，而且還能夠大大提高施工效率。但是，一旦機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程中斷，嚴(yán)重影響施工進(jìn)展，同時(shí)對(duì)施工質(zhì)量造成較大影響，致使施工進(jìn)度無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此，要確保高速公路的施工質(zhì)量，還需要從機(jī)電工程的質(zhì)量控制著手，對(duì)施工中的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，進(jìn)而為民眾提供質(zhì)量可靠的的交通運(yùn)輸服務(wù)。
二、機(jī)電工程主要組成部分
高速公路機(jī)電工程主要包括通信、收費(fèi)、供配電、監(jiān)控等系統(tǒng)，各個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量安全，是機(jī)電工程質(zhì)量保障得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。
(1)在通信系統(tǒng)中，通常會(huì)利用現(xiàn)代高科技技術(shù)及通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)高速公路工程中的各項(xiàng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效、及時(shí)的傳輸，形成高速公路的現(xiàn)代化管理模式，不僅大大地提高了高速公路運(yùn)行效率，而且也為高速公路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行提供重要的基礎(chǔ)保障，是高速公路機(jī)電工程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。
(2)高速公路機(jī)電工程中，必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容還包括供配電系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)能夠?yàn)闄C(jī)電工程的正常開展提供必要的電力能源，以保證高速公路的持續(xù)供電。通常，供配電系統(tǒng)包括低壓供電與高壓供電兩個(gè)部分，是保障整個(gè)工程用電安全的基礎(chǔ)。
(3)高速公路中的收費(fèi)系統(tǒng)，是體現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。收費(fèi)系統(tǒng)主要有收費(fèi)中心、收費(fèi)站及收費(fèi)通道三個(gè)部分構(gòu)成，這三個(gè)部分又有著不同的分工，需要對(duì)各環(huán)節(jié)設(shè)置不同的操作權(quán)限，以提高收費(fèi)站的系統(tǒng)安全及經(jīng)濟(jì)效率，以免非法人員入侵，造成經(jīng)濟(jì)上的損失。一般來(lái)說(shuō)，收費(fèi)系統(tǒng)主要運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、預(yù)備報(bào)警系統(tǒng)、閉路監(jiān)控電視、遠(yuǎn)程對(duì)講機(jī)等系統(tǒng)，是高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中得以實(shí)現(xiàn)高效管理的基礎(chǔ)。
(4)高速公路機(jī)電工程中的監(jiān)督系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成，包括信息采集系統(tǒng)、發(fā)布系統(tǒng)、處理系統(tǒng)。在信息系統(tǒng)的監(jiān)督采集中，其硬件組成部分主要有氣象監(jiān)測(cè)、車輛檢測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控等裝置;而在信息處理系統(tǒng)中，其監(jiān)控處理硬件系統(tǒng)主要由綜合控制臺(tái)、通信控制設(shè)備、電視監(jiān)控、中心計(jì)算、地圖顯示等部分構(gòu)成;信息發(fā)布系統(tǒng)中的硬件主要由無(wú)線電廣播、匝道信號(hào)、信息顯示板、信息一道系統(tǒng)等組成。
三、高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制要點(diǎn)
3.1施工前的質(zhì)量控制要點(diǎn)
3.1.1健全機(jī)電工程質(zhì)量控制體系
在進(jìn)行機(jī)電工程施工前，應(yīng)該明確工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)，并建立健全質(zhì)量控制體系，結(jié)合工程實(shí)際狀況，建立相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)約束與控制工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。機(jī)電工程是一項(xiàng)較為系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，所涉及到的學(xué)科較多。因此，在質(zhì)量管理中有一定的難度。要將機(jī)電工程的質(zhì)量得到有效控制，還需要對(duì)施工人員進(jìn)行管理，科學(xué)合理的分配各施工環(huán)節(jié)的人員，并協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)與各部門間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)合理的人員配置、有效的人員管理。機(jī)電工程質(zhì)量控制之所以要制定出嚴(yán)格的控制體系，就是由于所控制對(duì)象是施工人員，而施工人員是質(zhì)量控制中活躍性、創(chuàng)造性最強(qiáng)的組成部分，同時(shí)也是最難管控的部分，所以需要結(jié)合施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)，制定出系統(tǒng)、規(guī)范的控制體系，來(lái)對(duì)施工人員的施工工作進(jìn)行約束、監(jiān)管、控制，在施工中不斷完善施工工藝，以滿足機(jī)電工程的施工質(zhì)量要求。同時(shí)，質(zhì)量控制還應(yīng)該對(duì)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度等進(jìn)行規(guī)定，對(duì)施工中的權(quán)責(zé)進(jìn)行合理劃分，確保分工明確、權(quán)責(zé)分明，能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的處理與控制。
3.1.2控制機(jī)電工程所需原料質(zhì)量
在機(jī)電工程的原材料及有關(guān)設(shè)備購(gòu)入時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格依循工程設(shè)計(jì)的施工標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備購(gòu)入標(biāo)準(zhǔn)、材料使用標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)施工中所需要用到的各材料進(jìn)行質(zhì)量控制。包括：各種檢測(cè)儀器、測(cè)量?jī)x器、監(jiān)控設(shè)備的事先檢查;各種半成品原料、設(shè)備部件、設(shè)備原材料的質(zhì)量檢查與監(jiān)控;施工中所需依循的各種施工計(jì)劃、施工進(jìn)度、施工方案等的控制;對(duì)機(jī)電工程的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的施工前審核;施工中所需用到的各種先進(jìn)設(shè)備、新工藝、新材料等的控制與審核，以免不合規(guī)的施工材料及施工設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，影響整個(gè)工程的質(zhì)量。同時(shí)，機(jī)電工程的監(jiān)管人員還要在施工前，對(duì)施工材料進(jìn)行認(rèn)真檢驗(yàn)、測(cè)試，并形成書面檢查報(bào)告，在施工工程原理及工程設(shè)備得到認(rèn)證后，才可以投入施工，從源頭上控制施工材料的質(zhì)量缺陷。
3.2施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)
3.2.1施工進(jìn)度的控制
通常，機(jī)電工程的施工進(jìn)度對(duì)施工質(zhì)量有著制約性的作用，只有在施工過(guò)程中合理控制施工進(jìn)度，才能夠確保工程質(zhì)量，同時(shí)提高工程效率，確保施工進(jìn)度控制在預(yù)完成范圍內(nèi)。在機(jī)電工程施工中，管理人員要對(duì)整個(gè)工程的施工安排、施工進(jìn)度進(jìn)行合理的控制，以免因施工工期過(guò)長(zhǎng)而造成較大的資金損耗，并延誤工期。對(duì)于使用質(zhì)量要求較高，施工工藝控制較難的施工環(huán)節(jié)，可以適當(dāng)?shù)姆怕┕みM(jìn)度，以確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量。對(duì)于施工要求較少，施工工藝較簡(jiǎn)單的工程，可以適當(dāng)提高工程進(jìn)度，確保在期限內(nèi)完成施工。
3.2.2施工技術(shù)的控制
在機(jī)電工程施工過(guò)程中，相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)管人員應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)況，嚴(yán)格依照施工要求進(jìn)行質(zhì)量控制與質(zhì)量管理，并對(duì)特殊工藝進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，以免施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而影響這個(gè)工程的質(zhì)量。同時(shí)，在質(zhì)量控制中，質(zhì)量管理人員還要結(jié)合施工狀況作出必要的工程調(diào)整，結(jié)合施工環(huán)境，對(duì)各部門各環(huán)節(jié)進(jìn)行施工協(xié)調(diào)與施工技術(shù)改進(jìn)，確保機(jī)電工程施工能夠按照施工進(jìn)度完成，同時(shí)又能夠達(dá)到預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)。
3.3施工后的質(zhì)量控制要點(diǎn)
機(jī)電工程施工完成后也要進(jìn)行必要的工程質(zhì)量驗(yàn)收，確保整個(gè)工程的質(zhì)量得到有效控制。在施工完成后，相關(guān)質(zhì)檢人員應(yīng)該對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收、審核、評(píng)估，確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量都符合機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對(duì)于機(jī)電工程的質(zhì)量檢查，還要要求各環(huán)節(jié)做好自檢與互檢、抽檢，對(duì)于質(zhì)量不符合要求的施工環(huán)節(jié)，要進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)修、調(diào)整，直到工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)方止。此外，對(duì)于施工各環(huán)節(jié)所需用到的文檔還要進(jìn)行及時(shí)歸檔處理，便于日后查看與提交。
四、結(jié)束語(yǔ)
高速公路的機(jī)電工程，對(duì)于整個(gè)工程的正常運(yùn)營(yíng)都起著至關(guān)重要的作用。因此，在施工過(guò)程中，還需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)電工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，做好施工前、施工中、施工后的質(zhì)量控制，確保工程能夠按期完成，工程質(zhì)量達(dá)到施工要求，實(shí)現(xiàn)高速公路的正常運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
[1]張乃斌.高速公路機(jī)電工程建設(shè)管控[J].中國(guó)交通信息化，2014(02)：51~55.
[2]李鑫.新形勢(shì)下高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)理念研究[J].黑龍江交通科技，2015(11)：179+181.
[3]楊紅進(jìn).高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].交通世界(工程技術(shù))，2015(06).
[4]林祥華，雷晟.高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化探討[J].中國(guó)交通信息化，2011(03).
【高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制分析】相關(guān)文章：
關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備使用壽命分析的論文11-20
高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理和維護(hù)分析03-26
水電站機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量控制論文11-11
內(nèi)部控制模式的分析03-22
水電站機(jī)電設(shè)備的安裝工程質(zhì)量管理控制論文11-11
水閘施工管理控制分析03-28
淺談高速公路材料質(zhì)量控制03-21
提高住宅工程質(zhì)量的控制措施12-04